Megjegyzés: A szabványos akkumulátorfeszültség 12 V.
Csatlakozóhüvely a kábelköteg oldalán
| elérhetőségi szám | Vezeték színe | Kapcsolattartó neve | Leírás | Jel |
| 1 | Kék, fehér csíkkal | VTC+ (a VTC olajmágnesszelep + oldala) | VTC olaj mágnesszelep aktiválása | Gyújtáskulcs ON (II) állásban: 0 V |
| 2 | Sárga | INJ4 (4. számú üzemanyag-befecskendező) | 4. számú üzemanyag-befecskendező be van kapcsolva | Alapjáraton: az üzemmódtól függően. Gyújtáskapcsoló ON (II) állásban: akkumulátorfeszültség. |
| 3 | Kék | INJ3 (3. számú üzemanyag-befecskendező) | 3. számú üzemanyag-befecskendező be van kapcsolva | |
| 4 | Piros | INJ2 (2. üzemanyag-befecskendező) | 2. számú üzemanyag-befecskendező be van kapcsolva | |
| 5 | Barna | INJ1 (1. számú üzemanyag-befecskendező) | 1. számú üzemanyag-befecskendező be van kapcsolva | |
| 6 | Zöld | FANC (hűtőventilátor vezérlés) | Hűtőventilátor relé bekapcsolva | Hűtőventilátor működik: körülbelül 0 V. Hűtőventilátor nem működik: Akkumulátor feszültsége |
| 8 | Piros, fehér csíkkal | EST (motor hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő) | ECT érzékelő jelet észlelt | Gyújtáskapcsoló ON (II) állásban: kb. 0,1-4,8 V (a motor hűtőfolyadék hőmérsékletétől függően) |
| 9*5 | Kék, fekete csíkkal | VTPSW (vTEC olajnyomás-kapcsoló) | VTEC olajnyomás-kapcsoló jel észlelve | Alapjáraton: körülbelül 0 V |
| 10 | Fehér, kék csíkkal | ALTL(generátorjel) | Generátorjel érzékelve | Gyújtáskulcs ON (It) állásban: körülbelül 0 V. Járó motor: akkumulátorfeszültség |
| 13 | Fehér, piros csíkkal | ALTF(fR generátor jel) | FR generátor jelét észlelték | Járó motor: kb. 0-5 V (az elektromos terheléstől függően) |
| 14*1 | Piros, fekete csíkkal | LSA+ (az A mágnesszelep + oldala, az automata sebességváltó nyomásának szabályozására) | Az automata sebességváltó nyomását szabályozó A mágnesszelep be van kapcsolva | Gyújtáskulcs ON (II) állásban: az üzemmódtól függően |
| 15 | Zöld, sárga csíkkal | VTS (uTES mágnesszelep) | Az UTES mágnesszelep be van kapcsolva | Alapjáraton: körülbelül 0 V |
| 16*1 | Barna, fehér csíkkal | LSB+ (a B mágnesszelep + oldala, az automata sebességváltó nyomásának szabályozására) | Az automata sebességváltó nyomását szabályozó B mágnesszelep be van kapcsolva | Gyújtáskulcs ON (II) állásban: az üzemmódtól függően |
| 17 | Piros, sárga csíkkal | IAT (beszívott levegő hőmérséklet-érzékelő) | IAT érzékelő jel észlelve | Gyújtáskapcsoló ON (II) állásban: kb. 0,1-4,8 V (a beszívott levegő hőmérsékletétől függően) |
| 18*4 | Fehér, zöld csíkkal | ALTC (generátor vezérlés) | A vezérlőjel a generátorhoz kerül továbbításra | Járó motor: kb. 0-5 V (az elektromos terheléstől függően) |
| 21 | Sárga, kék csíkkal | PCS (üzemanyaggőz-visszanyerő aktív széntartály leürítő szelep) | Az EVAP-tartály leürítő szelepe aktiválódott | Járó motor, a hűtőfolyadék hőmérséklete 65°C alatt: körülbelül 0 V. Járó motor, a hűtőfolyadék hőmérséklete 65°C felett: üzemmódtól függően |
| 22 | Piros, kék csíkkal | IMRC (szívócsonk szabályozó vezérlő mágnesszelep) | Az IMRC mágnesszelep aktiválva van | 4700 fordulat/perc (min1) alatti motorfordulatszámon (K24A1 motor: 4300 fordulat/perc (min1): akkumulátorfeszültség 4700 fordulat/perc (min1) feletti motorfordulatszámnál (K24A1 motor: 4300 fordulat/perc (min1): 0 V |
| 23 | Fekete, fehér csíkkal | VTC- (oldalsó olajmágnesszelep VTC) | A VTC olajmágnesszelep aktiválódik | Gyújtáskulcs ON (II) állásban: 0 V |
| 24*1 | Kék, sárga csíkkal | LSC+ (a C mágnesszelep + oldala a nyomásszabályozáshoz az automata sebességváltóban) | Az automata sebességváltó nyomását szabályozó C mágnesszelep be van kapcsolva | Gyújtáskulcs ON (II) állásban: az üzemmódtól függően |
* 1: automata sebességváltóval szerelt modellek
*2: manuális sebességváltóval szerelt modellek
*3: KÉT semlegesítővel ellátott modellek
*4: KG, KS, KE, KR, KU modellek. KZ, FO, KQ, KK, KM
*5: KG, KS, KE, KR, KU modellek (Hongkong)
*6: KG, KS, KE, KR, KU, KZ, FO, KQ modellek
*7: KG, KS, KE, KR, KU modellek. KN, KN, KY KZ, FO, KQ, KK, KM
*8: Kivéve a KG, KS, KE, KR, KU, KN, KN modelleket, KH KZ, FO, KQ, KK, KM
*9: Kivéve a TWC katalizátorral szerelt modelleket
*10: sebességtartó automatikával szerelt modellek