Напомена: Стандардни напон батерије је 12 V.
Женски конектор на страни кабла
| контакт број | Боја жице | Име контакта | Опис | Сигнал |
| 1 | Плава са белом пругом | VTC+ (страна + VTC соленоидног вентила за уље) | Активација VTC соленоидног вентила за уље | Кључ за паљење у положају УКЉУЧЕНО (II): 0 V |
| 2 | Жута | INJ4 (бризгач горива бр. 4) | Укључен је убризгавач горива бр. 4 | У празном ходу: у зависности од режима. Прекидач за паљење у положају УКЉУЧЕНО (II): напон акумулатора. |
| 3 | Плава | INJ3 (бризгач горива бр. 3) | Укључен је убризгавач горива бр. 3 | |
| 4 | Црвена | INJ2 (бризгач горива бр. 2) | Укључен је убризгавач горива бр. 2 | |
| 5 | Браун | INJ1 (бризгач горива бр. 1) | Укључен је убризгавач горива бр. 1 | |
| 6 | Зелено | FANC (контрола вентилатора хладњака) | Релеј вентилатора хладњака укључен | Вентилатор хладњака ради: око 0 V. Вентилатор хладњака не ради: напон батерије |
| 8 | Црвена са белом пругом | ECT (сензор температуре расхладне течности мотора) | Детектован сигнал ECT сензора | Кључ за паљење у положају УКЉУЧЕНО (II): око 0,1-4,8 V (у зависности од температуре расхладне течности мотора) |
| 9*5 | Плава са црном пругом | VTPSW (VTEC прекидач притиска уља) | Детектован сигнал прекидача притиска уља VTEC | У празном ходу: око 0 V |
| 10 | Бела са плавом пругом | ALTL (сигнал генератора) | Сигнал генератора је детектован | Кључ за паљење у положају ON (It): око 0 V. Мотор у раду: напон акумулатора |
| 13 | Бела са црвеном пругом | ALTF (сигнал генератора FR) | Сигнал FR генератора је детектован | Мотор у раду: око 0-5 V (у зависности од електричног оптерећења) |
| 14*1 | Црвена са црном пругом | LSA+ (страна + електромагнетног вентила А за регулацију притиска у аутоматском мењачу) | Електромагнетни вентил А за регулацију притиска у аутоматском мењачу је укључен | Кључ за паљење у положају УКЉУЧЕНО (II): у зависности од режима |
| 15 | Зелена са жутом пругом | VTS (UTES соленоидни вентил) | УТЕС соленоидни вентил је укључен | У празном ходу: око 0 V |
| 16*1 | Браон са белом пругом | LSB+ (страна + електромагнетног вентила B за регулисање притиска у аутоматском мењачу) | Електромагнетни вентил Б за регулацију притиска у аутоматском мењачу је укључен | Кључ за паљење у положају УКЉУЧЕНО (II): у зависности од режима |
| 17 | Црвена са жутом пругом | IAT (сензор температуре усисног ваздуха) | Детектован сигнал IAT сензора | Прекидач за паљење у положају УКЉУЧЕНО (II): око 0,1-4,8 V (у зависности од температуре усисног ваздуха) |
| 18*4 | Бела са зеленом пругом | ALTC (контрола генератора) | Контролни сигнал се преноси на генератор | Мотор у раду: око 0-5 V (у зависности од електричног оптерећења) |
| 21 | Жута са плавом пругом | PCS (Вентил за чишћење карбонског резервоара) | Активиран је вентил за чишћење EVAP канистера | Мотор ради, температура расхладне течности мотора испод 65°C: око 0 V. Мотор ради, температура расхладне течности мотора изнад 65°C: у зависности од режима |
| 22 | Црвена са плавом пругом | IMRC (Соленоидни вентил за управљање усисним колектором) | IMRC соленоидни вентил је активиран | При брзинама мотора испод 4700 о/мин (мин1) (мотор K24A1: 4300 о/мин (мин1): напон акумулатора При брзинама мотора преко 4700 о/мин (мин1) (мотор K24A1: 4300 о/мин (мин1): 0 V |
| 23 | Црна са белом пругом | VTC- (бочни - уљни соленоидни вентил VTC) | VTC соленоидни вентил за уље је активиран | Кључ за паљење у положају УКЉУЧЕНО (II): 0 V |
| 24*1 | Плава са жутом пругом | LSC+ (страна + електромагнетног вентила C за регулацију притиска у аутоматском мењачу) | Електромагнетни вентил C за регулацију притиска у аутоматском мењачу је укључен | Кључ за паљење у положају УКЉУЧЕНО (II): у зависности од режима |
* 1: модели са аутоматским мењачем
*2: модели са мануелним мењачем
*3: Модели са ДВА неутрализатора
*4: модели КГ, КС, КЕ, КР, КУ. КЗ, ФО, КК, КК, КМ
*5: КГ, КС, КЕ, КР, КУ модели (Хонг Конг)
*6: модели КГ, КС, КЕ, КР, КУ, КЗ, ФО, КК
*7: модели КГ, КС, КЕ, КР, КУ. КН, КН, КИ КЗ, ФО, КК, КК, КМ
*8: Осим модела KG, KS, KE, KR, KU, KN, KN, КХ КЗ, ФО, КК, КК, КМ
*9: Осим модела са TWC катализатором
*10: модели са темпоматом
(Оригинал ћете пронаћи на порталу HondaBook.ru)