Tartalomjegyzék: Alkatrészek elrendezése ⇊ A töltőrendszer hibaelhárítása ⇊
Alkatrészek elrendezése
A töltőrendszer hibaelhárítása
Ha a töltésjelző nem gyullad ki vagy nem alszik ki, vagy az akkumulátor lemerült, ellenőrizze a következő alkatrészeket a felsorolt sorrendben:
- Akkumulátor
- Töltési rendszer jelzője
- Generátor és szabályozó áramkör
- Generátorvezérlő rendszer
A töltési rendszer jelzőjének tesztelése
1. Fordítsa a gyújtáskulcsot ON (II) állásba.
Világít a töltési rendszer jelzőfénye?
Igen Folytassa a. oldalon. 2.
Nem Folytassa a. oldalon. 3.
2. Indítsa be a motort.
Kialszik a töltési rendszer jelzőfénye?
Igen A töltési rendszer jelzője megfelelően működik.
Nem Folytassa a. oldalon. 3.
3. Fordítsa a gyújtáskulcsot KI állásba.
4. Javítsa ki a multiplex vezérlőrendszer hibáit.
Megfelelően működik a multiplex vezérlőrendszer?
Igen Navigációs rendszer nélkül. Folytassa a. oldalon. 7.
Igen Navigációs rendszerrel. Folytassa a. oldalon. 5.
Nem Végezzen el egy multiplex vezérlőrendszer-ellenőrzést a hibakódnak megfelelően.
5. Húzza ki a 12 tűs csatlakozót az AVN egységből.
6. Indítsa be a motort.
Kialszik a töltési rendszer jelzőfénye?
Igen Győződjön meg róla, hogy az érintkezők szorosan illeszkednek a csatlakozókba. Ha rendben vannak, szereljen be egy biztosan működő AVN-egységet, és tesztelje újra.
Nem Folytassa a. oldalon. 7.
7. Válassza le a 6 tűs motorkábelköteg-csatlakozót a 6 tűs indítómotor közbenső kábelköteg-csatlakozóról.
8. Mérje meg a feszültséget a 6 tűs motorkábelköteg-csatlakozó 3. kivezetésén, miközben a gyújtáskapcsoló ON (III) állásban van.
Elektromos rajz
Van akkumulátorfeszültség?
Igen Folytassa a. oldalon. 9.
Nem Ellenőrizd, hogy a műszerfal alatti biztosíték-/relédobozban a 4. számú (10A) biztosíték nem égett-e ki. Ha a biztosíték jó, javítsd meg a generátor és a műszerfal alatti biztosíték/relé doboz közötti vezetékben lévő szakadást.
9. Fordítsa a gyújtáskulcsot KI állásba.
10. Válassza le a kábelt az akkumulátor negatív pólusáról.
11. Válassza le a 24 tűs B csatlakozót az ECM/PCM-ről.
12. Ellenőrizze a folytonosságot az ECM/PCM csatlakozó B10-es kivezetése és a 6 tűs motorkábelköteg-csatlakozó 6-os kivezetése között.
Van vezetőképesség?
Igen Folytassa a. oldalon. 13.
Nem Javítsa meg a generátor és az ECM/PCM közötti vezetékben lévő szakadást.
13. Ellenőrizze a vezeték folytonosságát az ECM/PCM csatlakozó B10-es kivezetése és a test között.
Van vezetőképesség?
Igen Javítsa meg a generátor és az ECM/PCM közötti vezeték rövidzárlatát.
Nem Csatlakoztassa a kábelt az akkumulátor negatív pólusához, és folytassa a generátor és a szabályozó tesztelésével.
A generátor és a szabályozó áramkörének tesztelése
1. Győződjön meg arról, hogy az akkumulátor megfelelően fel van töltve és jó állapotban van.
2. Csatlakoztasson egy 0-400 A mérési tartományú ampermérőt az indítómotor közbenső kábelkötegéhez.
3. Csatlakoztasson egy 0-20 A mérési tartományú voltmérőt (akár 0,1 V mérési pontossággal) a T101 terminálhoz.
4. Indítsa be a motort. Tartsa a motor fordulatszámát 3000 ford/perc (min1) értéken elektromos terhelés nélkül, a váltókart P vagy N helyzetben tartva, amíg a hűtőventilátor be nem kapcsol, majd hagyja alapjáraton járni.
5. Növelje a sebességet 2000 fordulat/percre (perc'1), és tartsa ezen a szinten.
6. Kapcsolja be a fényszórókat (távolsági fényszóró) és mérd meg a feszültséget a motorháztető alatti biztosíték/relé doboz érintkezőjénél.
Feszültség 13,9 és 15,1 V között?
Igen Folytassa a. oldalon. 7.
Nem Javítsa meg vagy cserélje ki a generátort.
7. Számítsa ki az áramerősséget 13,5 V feszültségnél.
Megjegyzés: A feszültséget a ventilátor, a hátsó ablak páramentesítő, a féklámpák stb. bekapcsolásával állíthatja be.
Áramerősség 60 A vagy több?
Igen A generátor/szabályozó megfelelően működik.
Nem Javítsa meg vagy cserélje ki a generátort.
A generátorvezérlő rendszer tesztelése
1. A hibajelző lámpa (MIL) segítségével ellenőrizze, hogy az elektromos terhelésérzékelő (ELD) egység megfelelően működik-e.
2. Válassza le a 6 tűs motorkábelköteg-csatlakozót a 6 tűs indítómotor közbenső kábelköteg-csatlakozóról.
3. Indítsa be a motort, és kapcsolja fel a fényszórókat (távolsági fényszóró).
4. Mérje meg a feszültséget a 6 tűs motorkábelköteg-csatlakozó 2. kivezetése és az akkumulátor pozitív kivezetése között.
Feszültség 1V vagy kevesebb?
Igen Folytassa a. oldalon. 9.
Nem Folytassa a. oldalon. 5.
5. Kapcsolja le a fényszórókat, és fordítsa a gyújtáskulcsot OFF állásba
6. Válassza le a kábelt az akkumulátor negatív pólusáról.
7. Válassza le a 24 tűs B csatlakozót az ECM/PCM-ről.
8. Ellenőrizze a vezeték folytonosságát az ECM/PCM csatlakozó B18-as kivezetése és a test között.
Van vezetőképesség?
Igen Javítsa meg a generátor és az ECM/PCM közötti vezeték rövidzárlatát.
Nem Győződjön meg róla, hogy az érintkezők szorosan illeszkednek a csatlakozókba. Ha rendben vannak, szereljen be egy biztosan működő ECM/PCM-et, és tesztelje újra. Ha a szükséges feszültség most már jelen van, cserélje ki az eredeti ECM/PCM-et.
9. Kapcsolja le a fényszórókat, és fordítsa a gyújtáskulcsot OFF állásba.
10. Válassza le a kábelt az akkumulátor negatív pólusáról.
11. Válassza le a 24 tűs B csatlakozót az ECM/PCM-ről.
12. Ellenőrizze a folytonosságot az ECM/PCM csatlakozó B18-as kivezetése és a 6 tűs motorkábelköteg-csatlakozó 2. kivezetése között.
Van vezetőképesség?
Igen Javítsa meg vagy cserélje ki a generátort
Nem Javítsa meg a generátor és az ECM/PCM közötti vezetékben lévő szakadást.