Usporiadanie komponentov
Riešenie problémov so systémom nabíjania
Ak sa indikátor systému nabíjania nerozsvieti alebo nezhasne, alebo je batéria vybitá, otestujte nasledujúce komponenty v uvedenom poradí:
- Batéria
- Indikátor systému nabíjania
- Obvod generátora a regulátora
- Riadiaci systém generátora
Testovanie indikátora nabíjacieho systému
1. Otočte kľúč zapaľovania do polohy ON (II).
Svieti indikátor nabíjacieho systému?
Áno Pokračujte na str. 2.
Nie Pokračujte na str. 3.
2. Naštartujte motor.
Zhasne indikátor systému nabíjania?
Áno Indikátor systému nabíjania funguje správne.
Nie Pokračujte na str. 3.
3. Otočte kľúč zapaľovania do polohy VYPNUTÉ.
4. Riešenie problémov s multiplexným riadiacim systémom.
Funguje multiplexný riadiaci systém správne?
Áno Bez navigačného systému. Pokračujte na str. 7.
Áno S navigačným systémom. Pokračujte na str. 5.
Nie Vykonajte kontrolu multiplexného riadiaceho systému podľa chybového kódu.
5. Odpojte 12-pinový konektor od jednotky AVN.
6. Naštartujte motor.
Zhasne indikátor systému nabíjania?
Áno Uistite sa, že kontakty sú pevne usadené v konektoroch. Ak sú v poriadku, nainštalujte známu funkčnú jednotku AVN a znova ju otestujte.
Nie Pokračujte na str. 7.
7. Odpojte 6-pinový konektor káblového zväzku motora od 6-pinového konektora medziľahlého káblového zväzku štartéra.
8. Zmerajte napätie na svorke č. 3 6-pinového konektora káblového zväzku motora so spínačom zapaľovania v polohe ON (III).
Elektrická schéma
Je tam napätie batérie?
Áno Pokračujte na str. 9.
Nie Skontrolujte, či nie je prepálená poistka č. 4 (10 A) v poistkovej/reléovej skrinke pod prístrojovou doskou. Ak je poistka v poriadku, opravte prerušený obvod v kábli medzi alternátorom a poistkovou/reléovou skrinkou pod prístrojovou doskou.
9. Otočte kľúč zapaľovania do polohy VYPNUTÉ.
10. Odpojte kábel od záporného pólu batérie.
11. Odpojte 24-pin B konektor ECM/PCM jednotky.
12. Skontrolujte, či je prepojený vodič medzi svorkou B10 konektora ECM/PCM a svorkou č. 6 6-pinového konektora káblového zväzku motora.
Existuje tam vodivosť?
Áno Pokračujte na str. 13.
Nie Opravte prerušený obvod v vodiči medzi alternátorom a ECM/PCM.
13. Skontrolujte kontinuitu medzi svorkou B10 konektora ECM/PCM a uzemnením.
Existuje tam vodivosť?
Áno Opravte skrat vo vedení medzi generátorom a ECM/PCM.
Nie Pripojte kábel k zápornému pólu batérie a pokračujte v testovaní generátora a regulátora.
Testovanie obvodu generátora a regulátora
1. Uistite sa, že batéria je dostatočne nabitá a v dobrom stave.
2. Pripojte ampérmeter s meracím rozsahom 0 – 400 A k medziľahlému káblovému zväzku štartéra.
3. Pripojte voltmeter s meracím rozsahom 0 – 20 A (s presnosťou merania do 0,1 V) k terminálu T101.
4. Naštartujte motor. Udržiavajte otáčky motora na 3 000 ot./min (min1) bez elektrického zaťaženia s voliacou pákou v polohe P alebo N, kým sa nezapne ventilátor chladiča, potom ho nechajte bežať na voľnobeh.
5. Zvýšte rýchlosť na 2000 ot./min (min'1) a udržujte ju na tejto úrovni.
6. Zapnite svetlomety (diaľkové svetlá) a zmerajte napätie na kontakte v poistkovej/reléovej skrinke pod kapotou.
Napätie medzi 13,9 a 15,1 V?
Áno Pokračujte na str. 7.
Nie Opravte alebo vymeňte generátor.
7. Vypočítajte prúd pri napätí 13,5 V.
Poznámka: Napätie upravte zapnutím ventilátora, odhmlievača zadného okna, brzdových svetiel atď.
Prúdová sila 60 A alebo viac?
Áno Generátor/regulátor funguje správne.
Nie Opravte alebo vymeňte generátor.
Testovanie riadiaceho systému generátora
1. Pomocou kontrolky poruchy (MIL) skontrolujte, či jednotka detektora elektrického zaťaženia (ELD) funguje správne.
2. Odpojte 6-pinový konektor káblového zväzku motora od 6-pinového konektora medziľahlého káblového zväzku štartéra.
3. Naštartujte motor a zapnite svetlomety (diaľkové svetlá).
4. Zmerajte napätie medzi svorkou č. 2 6-pinového konektora káblového zväzku motora a kladným pólom batérie.
Napätie 1V alebo menej?
Áno Pokračujte na str. 9.
Nie Pokračujte na str. 5.
5. Vypnite svetlomety a otočte kľúč zapaľovania do polohy OFF
6. Odpojte kábel od záporného pólu batérie.
7. Odpojte 24-pin B konektor ECM/PCM jednotky.
8. Skontrolujte kontinuitu medzi svorkou B18 konektora ECM/PCM a uzemnením.
Existuje tam vodivosť?
Áno Opravte skrat vo vedení medzi generátorom a ECM/PCM.
Nie Uistite sa, že kontakty sú pevne usadené v konektoroch. Ak sú v poriadku, nainštalujte známy ECM/PCM a znova vykonajte test. Ak je teraz prítomné požadované napätie, vymeňte pôvodnú jednotku ECM/PCM.
9. Vypnite svetlomety a otočte kľúč zapaľovania do polohy OFF.
10. Odpojte kábel od záporného pólu batérie.
11. Odpojte 24-pin B konektor ECM/PCM jednotky.
12. Skontrolujte, či je prepojenie medzi svorkou B18 konektora ECM/PCM a svorkou č. 2 6-pinového konektora káblového zväzku motora neprerušené.
Existuje tam vodivosť?
Áno Oprava alebo výmena generátora
Nie Opravte prerušený obvod v vodiči medzi alternátorom a ECM/PCM.
[Originál sa nachádza na webovej stránke: hondabook]