Alkatrészek elrendezése
A gyújtás időzítési szögének ellenőrzése
1. Indítsa be a motort. Tartsa a motor fordulatszámát körülbelül 3000 ford/perc (perc⁻¹) értéken elektromos terhelés nélkül, a váltókart P vagy N helyzetben tartva, amíg a hűtőventilátor be nem kapcsol, majd hagyja alapjáraton járni.
2. Ellenőrizze az alapjárati fordulatszámot.
3. Zárja rövidre az SCS csatlakozót (diagnosztikai csatlakozó) a földhöz a DLC érintkezőblokk segítségével (adatátviteli csatlakozó)csatlakoztassa a DLC sorkapcsot (A) a 16 tűs adatkapcsolati csatlakozóhoz (DLC) (B), majd zárja rövidre a DLC sorkapocs 4-es és 9-es sorkapcsait egy rövidre záró jumperrel (C), és nyomja meg a kapcsolót.
4. Zárja rövidre az SCS csatlakozót a földhöz a Honda PGM teszter segítségével: Csatlakoztassa a Honda PGM tesztert (A) a 16 tűs adatcsatlakozóhoz (B).
5. Csatlakoztassa a stroboszkópot az áramhurokhoz.
6. Irányítsa a villogófényt a vezérműlánc burkolatán található nyilakra (A). Ellenőrizze a gyújtás időzítését az elektromos gyújtás nélkül. terhelések, a fényszórók, a ventilátor, a hátsó ablak jégtelenítője és a légkondicionáló kikapcsolása.
| Gyújtási időzítési szög: | |
| MKP: | 8°±2° a felső holtpont előtt (PIROS jelzés (B)) alapjáraton [N] helyzetben |
| Automata sebességváltó: | 8°±2° a felső holtpont előtt (PIROS jelzés (B)) alapjáraton [P] vagy [N] állásban |
7. Ha a gyújtás időzítése nincs a megadott tartományon belül, cserélje ki az ECM/PCM-et.
8. Válassza le a Honda PGM speciális szerszámot/tesztert és az időzítő lámpát.
Elektromos rajz
