1. Válassza le a 14 tűs csatlakozót a vezérlőegységről.
2. Ellenőrizze a csatlakozót és az érintkezőket, hogy megfelelően érintkeznek-e.
- Ha az érintkezők görbültek, lazák vagy korrodáltak, javítsa ki a problémát, és tesztelje újra a rendszert.
- Ha az érintkezők rendben vannak, folytassa a lépéssel. 3.
3. A 14 tűs csatlakozó leválasztása után végezzen tesztet az egység bemenetén.
| Érintkezés | Huzal | Tesztfeltétel | Teszt: szükséges eredmény | Valószínűsíthető ok, ha az eredmény nem érhető el |
| 1 | Barna, fehér csíkkal | Használjon áramot az akkumulátorról | Ellenőrizze a mágneses tengelykapcsoló működését: A tengelykapcsolónak kattanó hangot kell kiadnia, és a működtetőnek reteszeltnek kell lennie. | A meghajtó hibás Rossz földelés (G201) Vezetékszakadás Rövidzárlat a föld felé |
| 2 | Kék | Fordítsa a gyújtáskulcsot ON (II) állásba, a főkapcsolót ON állásba, nyomja le a fékpedált, majd engedje el | Ellenőrizd a testfeszültséget: A pedál lenyomásakor 0 V-nak kell lennie, elengedéskor pedig az akkumulátor feszültségének. | A fékpedál helyzetkapcsolója hibás Vezetékszakadás Szakadás a sebességtartó automatika főkapcsolójában Kiégett a 4. számú biztosíték (10A) a műszerfal alatti biztosíték-/relédobozban |
| 3 | Fekete | Minden körülmények között | Ellenőrizze, hogy van-e vezetőképesség a föld felé: Vezetőképességnek kell lennie. | Rossz földelés (G201) Vezetékszakadás |
| 4 | Zöld, sárga csíkkal | Fordítsa a gyújtáskulcsot ON (II) állásba | Ellenőrizze a feszültséget a föld felé: Az akkumulátor feszültségének kell lennie | Kiégett a 4. számú biztosíték (10A) a műszerfal alatti biztosíték-/relédobozban Vezetékszakadás |
| 5 | Fehér, fekete csíkkal | Nyomja le a fékpedált, majd engedje el | Ellenőrizd a testfeszültséget: A pedál lenyomásakor akkumulátorfeszültségnek kell lennie, elengedéskor pedig 0 V-nak | A motorháztető alatti biztosíték-/relédobozban található 7. számú biztosíték (15A) kiégett A fékpedál helyzetkapcsolója hibás Vezetékszakadás |
| 6 | Szürke, piros csíkkal | Kattintson a Beállítás gombra | Ellenőrizd a földelési feszültséget: Az akkumulátornak feszültségnek kell lennie. A 6-os érintkező tesztelésekor a 7-es érintkezőn nem lehet feszültség. | A motorháztető alatti biztosíték-/relédobozban található 7. számú biztosíték (15A) kiégett A kürt relé hibás A BEÁLLÍTÁS/FOLYTATÁS/MÉGSE kapcsoló hibás A csavart kábel hibás Vezetékszakadás |
| 7 | Világoszöld, fekete csíkkal | Kattintson a Folytatás gombra | Ellenőrizd a földelési feszültséget: Az akkumulátornak feszültségnek kell lennie. A 7-es érintkező tesztelésekor a 6-os érintkezőn nem lehet feszültség. | |
| 9 | Barna | Adjon áramot az akkumulátorról a barna érintkező, és a földelés be van kapcsolva barna érintkezés sárga csíkkal | Ellenőrizze a meghajtómotor működését: Hallania kell a motor zaját | A meghajtó hibás Vezetékszakadás |
| 11 | Barna, sárga csíkkal | |||
| 10 | Kék, sárga csíkkal | Fordítsa a gyújtáskulcsot ON (II) állásba | Testzárlat: A sebességtartó automatika visszajelzőjének világítania kell a műszerfalban | Kiégett a 10. számú biztosíték (7,5 A) a műszerfal alatti biztosíték-/relédobozban A műszercsoport hibás Vezetékszakadás |
| 12 | Kék, fehér csíkkal | Fordítsa a gyújtáskulcsot ON (II) állásba, a főkapcsolót pedig ON állásba; emeld fel az autó elejét, és lassan forgasd el az egyik kereket, miközben a másikat fogod | Ellenőrizze a feszültséget a kék érintkezés fehér csíkkal (+) ésfekete érintkező (-): Többször 0-5 V vagy több kell legyen. | Az ECM/PCM hibás Vezetékszakadás Rövidzárlat a föld felé |
| 13 | Világoszöld | Fordítsa a gyújtáskulcsot ON (II) állásba, a főkapcsolót pedig ON állásba | Ellenőrizd a földelési feszültséget: Az akkumulátornak feszültségnek kell lennie. | Kiégett a 4. számú biztosíték (10A) a műszerfal alatti biztosíték-/relédobozban A főkapcsoló hibás Vezetékszakadás |
| 14 | Fehér zöld csíkkal (automata váltó) Kék (manuális váltó) | Automata sebességváltó: Kapcsolja a váltókart [D] vagy [D3] állásba. Kézi sebességváltó: Engedje fel a tengelykapcsoló-pedált | Ellenőrizze, hogy van-e vezetőképesség a föld felé: Vezetőképességnek kell lennie. Megjegyzés: A tengelykapcsoló-pedál lenyomásakor vagy a választókar más helyzetbe helyezésekor nem szabad vezetőképességnek lennie. | A sebességváltó tartománykapcsolója hibás A tengelykapcsoló-pedál helyzetkapcsolója hibás Rossz földelés (Kézi sebességváltó: G501, Automata sebességváltó: G101) Vezetékszakadás |
| 8 | Kék narancssárga csíkkal | Csatlakoztassa a 14 tűs csatlakozót a sebességtartó automatika egységéhez, fordítsa a főkapcsolót ON állásba, és vezesse a járművet 40 km/h-nál nagyobb sebességgel bekapcsolt sebességtartó automatikával. | Ellenőrizd a földfeszültséget: Körülbelül 1 V feszültségnek kell lennie | Laza csatlakozás a PCM blokkhoz A sebességtartó automatika hibás Rövidzárlat a föld felé |
4. Ha bármelyik teszt problémát jelez, azonosítsa és szüntesse meg az okát, majd ismételje meg a tesztet. Ha az egység bemenetén végzett összes teszt sikeres, akkor a vezérlőegység hibás lehet. Szereljen be egy biztosan működő vezérlőegységet, és tesztelje újra. Ha a rendszer megfelelően működik, cserélje ki a vezérlőegységet.
Hivatkozzon az eredeti forrásra a weboldalon HONDABOOK.ru