Tempomat (Honda CR-V 2)

Alkatrészek elrendezése

Elektromos rajz

Hibaelhárítás

Jegyzet:

• A táblázatban szereplő számok a hibaelhárítás sorrendjét jelzik.
• Keresési viselkedés előtt:
• Ellenőrizd a 10-es (7,5 A) és a 4-es (10 A) biztosítékokat a műszerfal alatti biztosíték-/relédobozban, valamint a 7-es (15 A) biztosítékot a motorháztető alatti biztosíték-/relédobozban.
• Győződjön meg róla, hogy megszólal a riasztó.
• Ellenőrizze a fordulatszámmérő megfelelő működését.

Jel	Diagnosztikai eljárás	Ellenőrizd azt is
A sebességtartó automatika nem kapcsol be	1. Ellenőrizze a főkapcsolót 2. Ellenőrizze a BEÁLLÍTÁS/FOLYTATÁS/MÉGSE kapcsolót (feladat / folytatás / mégsem)3. Ellenőrizze a fékpedál helyzetkapcsolóját és annak beállítását 4. Ellenőrizze a tengelykapcsoló-pedál helyzetkapcsolóját (MT) és annak beállítását 5. Ellenőrizze a sebességváltó tartománykapcsolóját (automata sebességváltó) 6. Ellenőrizze a vezérlőegységet	Gyenge földelés: G101 (automata sebességváltó), G501 (kézi sebességváltó) Szakadás, laza vagy leválasztott érintkezők: világoszöld, zöld sárga csíkkal, szürke piros csíkkal, kék, fehér zöld csíkkal (AKP), kék (MCP), kék fehér csíkkal
A sebességtartó automatika bekapcsol, de a visszajelző nem világít	1. Ellenőrizze a sebességtartó automatika jelzőfényét a műszerfalon 2. Ellenőrizze a vezérlőegységet	Rossz földelés: G501 Szakadás, laza vagy leválasztott érintkezők: sárga, kék, sárga csíkkal
Az utazósebesség érezhetően magasabb vagy alacsonyabb a beállítottnál	1. Ellenőrizze a járműsebesség-érzékelőt (VSS) 2. Ellenőrizze a meghajtót 3. Ellenőrizze a vezérlőegységet
Amikor a sebességet magasabbra vagy alacsonyabbra állítja be	1. Ellenőrizze a meghajtót 2. Ellenőrizze a járműsebesség-érzékelőt (VSS) 3. Ellenőrizze a vezérlőegységet
Sebességkülönbség sík úton bekapcsolt sebességtartó automatikával	1. Ellenőrizze a járműsebesség-érzékelőt (VSS) 2. Ellenőrizze a meghajtót 3. Ellenőrizze a vezérlőegységet
A jármű nem lassul vagy gyorsul a SET/RESUME/CANCEL gomb megnyomásakor	1. Ellenőrizze a BEÁLLÍTÁS/FOLYTATÁS/MÉGSE kapcsolót 2. Ellenőrizze a vezérlőegységet	Szakadás, laza vagy leválasztott érintkezők:szürke piros csíkkal, világoszöld fekete csíkkal
A kuplungpedál lenyomása (manuális sebességváltó) nem törli a beállított sebességet (a motor fordulatszáma továbbra is magas)	1. Ellenőrizze a tengelykapcsoló-pedál helyzetkapcsolóját és annak beállítását 2. Ellenőrizze a vezérlőegységet	• Rövidzárlat a föld felé kék huzal
Amikor a váltókart üresbe kapcsolja (automata sebességváltó), a beállított sebesség nem törlődik	1. Ellenőrizze a sebességváltó tartománykapcsolóját 2. Ellenőrizze a vezérlőegységet	Rövidzárlat a föld felé fehér dróttal zöld csík
A fékpedál lenyomása nem törli a beállított sebességet	1. Ellenőrizze a fékpedál helyzetkapcsolóját és annak beállítását 2. Ellenőrizze a vezérlőegységet	Szakadás, laza vagy leválasztott érintkezők: fehér, fekete csíkkal
Amikor a főkapcsolót KI állásba kapcsolja, a beállított sebesség nem törlődik	1. Ellenőrizze a főkapcsolót 2. Ellenőrizze a vezérlőegységet	Rövidzárlat a föld felé világoszöld huzal
A CANCEL gomb megnyomása nem törli a beállított sebességet	1. Ellenőrizze a BEÁLLÍTÁS/FOLYTATÁS/MÉGSE kapcsolót 2. Ellenőrizze a vezérlőegységet	Szakadás, laza vagy leválasztott érintkezők: szürke piros csíkkal, világoszöld fekete csíkkal
A RESUME gomb megnyomásával nem állítja vissza a beállított sebességet (bekapcsolt főkapcsoló mellett, amikor a beállított sebességet ideiglenesen törlik a fékpedál lenyomásával)	1. Ellenőrizze a BEÁLLÍTÁS/FOLYTATÁS/MÉGSE kapcsolót 2. Ellenőrizze a vezérlőegységet	Szakadás, laza vagy leválasztott érintkezők: világoszöld, fekete csíkkal
Bekapcsolt sebességtartó automatikával felfelé haladva a sebességváltó (automata sebességváltó) a szokásosnál lassabban kapcsol alacsonyabb fokozatba	1. A sebességtartó automatika kommunikációs csatornájának hibaelhárítása	Szakadás, laza vagy leválasztott érintkezők: kék narancssárga csíkkal

A sebességtartó automatika kommunikációs csatornájának hibaelhárítása

1. Indítsa be a motort.

2. Kapcsolja be a sebességtartó automatika főkapcsolóját, majd vezesse a járművet 40 km/h feletti sebességgel sebességtartó automatikával.

Működik a tempomat?

Igen Folytassa a. oldalon. 3.

Nem Ellenőrizze a sebességtartó automatikát vagy a sebességtartó automatika működtetőjét.

3. Fordítsa a gyújtáskulcsot KI állásba.

4. Válassza le a kábelt az akkumulátor negatív pólusáról.

5. Válassza le a 17 tűs D csatlakozót a PCM-ről és a 14 tűs csatlakozót a sebességtartó automatika egységéről.

6. Ellenőrizze a PCM csatlakozó D12-es kivezetése és a test közötti folytonosságot.



Van vezetőképesség?

Igen Javítsa meg a PCM csatlakozó D12-es kivezetése és a sebességtartó automatika modul 14-tűs csatlakozó 8. számú kivezetése közötti testzárlatot.

Nem Folytassa a. oldalon. 7.

7. Csatlakoztassa a 17 tűs D csatlakozót a PCM-hez, a 14 tűs csatlakozót pedig a sebességtartó automatikához.

8. Csatlakoztassa a kábelt az akkumulátor negatív pólusához.

9. Csatlakoztasson egy voltmérőt a 14 tűs sebességtartó automatika csatlakozójának 8. számú kivezetése és a föld közé. Végezzen próbavezetést a járművel 40 km/h feletti sebességgel bekapcsolt sebességtartó automatikával, és figyelje meg a voltmérő állását.





Van 1V körüli feszültség?

Igen Folytassa a. oldalon. 10.

Nem Szereljen be egy biztosan jó sebességtartó automatikát. Ha a rendszer megfelelően működik, cserélje ki a sebességtartó automatikát.

10. Csatlakoztassa a voltmérő között pin-D12 a PCM-csatlakozó a föld. Egy teszt autóban a sebesség meghaladja a 40 km / h-val tempomat engedélyezve nézni, hogy a voltmérő az olvasást.



Van 1V körüli feszültség?

Igen Ellenőrizd, hogy a sebességtartó automatika és a PCM közötti KÉK, NARANCS CSÍKOKKAL ellátott vezeték csatlakozói nincsenek-e leválasztva. Szükség esetén cseréld ki a PCM-et, és ellenőrizd újra.

Nem Javítsa meg a PCM csatlakozó D12-es kivezetése és a 14-tűs sebességtartó automatika modul csatlakozó 8-as kivezetése közötti vezeték szakadást.

[Hivatkozzon az eredeti forrásra a weboldalon: www.hondabook.ru]