Jegyzet. A motor súlyos túlmelegedése a hengerfej deformálódásához és az illeszkedő felület síkságának megsértéséhez vezethet.
Tisztítás
1. Kaparja le a régi tömítésanyag és tömítőanyag minden nyomát a hengerfej, a szívócső és a kipufogócső egymáshoz illeszkedő felületeiről – ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a felületeket. Speciális öblítő használata, amelyet előre impregnálni kell a tapadó lerakódásokkal, nagyban megkönnyíti a munkát.
2. Távolítson el minden vízkőnyomot a vízcsatornák faláról.
3. Alaposan tisztítson meg minden hozzáférhető üreget és nyílást egy merev drótkefével. A csatornák súlyos szennyeződése esetén a fejtisztítást szakemberre kell bízni.
4. "Elhajt" minden csavarfurathoz megfelelő csappal, a menet korróziós termékeinek, régi tömítőanyag nyomainak eltávolításával és a sérült fordulatok helyreállításával. Ha hozzáfér sűrített levegőforráshoz, fújja ki a lyukakat a forgácsok és apró törmelék eltávolításához.
Figyelem! Sűrített levegő használatakor ne felejtsen el védőszemüveget viselni!
5. Drótkefével tisztítsa meg a vezérműtengely sapka csavarjainak menetét (ov).
6. Mossa meg a fejet oldószerrel és alaposan szárítsa meg. A sűrített levegő használata jelentősen csökkenti a száradási időt, és garantálja a nehezen elérhető üregek és lyukak tisztításának minőségét.
Jegyzet. A koromnyomok eltávolítására szolgáló különféle kompozíciók, amelyek nagyban megkönnyítik a tisztítási eljárást, számos autótartozék-üzletben megvásárolhatók. Ne feledje, hogy az ilyen típusú termékek általában kémiailag agresszívek, és megfelelő óvintézkedésekkel kell őket használni – szigorúan kövesse a gyártó utasításait, amelyek általában a tartály címkéjén találhatók.
7. Tisztítsa meg a szelep lengőkarjait és a vezérműtengely csapágyfedeleit oldószerrel (ov), majd alaposan szárítsa meg őket. Ügyeljen arra, hogy a tisztítási folyamat során ne keverje össze az alkatrészeket – kövesse a jelöléseket, amelyek szerint az alkatrészek a hengerekhez/szelepekhez tartoznak. A sűrített levegő használata nagyban megkönnyíti az eljárást (ne felejtsen el védőszemüveget viselni).
8. Mossa le oldószerben, és alaposan szárítsa meg a szeleprugókat, azok lemezeit és az osztott zárak repedéseit. Lehetőleg ne keverje össze az összetevőket.
9. A szelepek felületén képződött lerakódások zömét kaparjuk le, majd drótfúvókával elektromos fúrógépre, teljesen tisztítsuk meg a szelepszárak és lemezek felületeit - ügyeljünk arra, hogy a szelepek ne keveredjenek össze.
Állapot ellenőrzés
Jegyzet. Mielőtt döntene a hengerfej megmunkálásának szükségességéről, gondosan ellenőrizze annak állapotát. Az ebben az alfejezetben bemutatott anyag alapos tanulmányozása után készítsen listát azokról az összetevőkről, amelyekre különös figyelmet kell fordítani.
Hengerfej
1. Gondosan ellenőrizze a hengerfejet, hogy nincs-e benne hűtőfolyadék-szivárgás, repedés vagy egyéb sérülés. A repedt fejet hiba nélkül ki kell cserélni. Ha nincs bizonyosság a fej állapotának meghatározásában, el kell küldeni ellenőrzésre egy autószervizbe. Ha a javítás nem lehetséges, cserélje ki a hibás fejet.
2. Egy síkságmérő és egy késes hézagmérő segítségével ellenőrizze, hogy a fej illeszkedő felületén nincs-e deformáció (lásd a mellékelt illusztrációt). Ha a síkság meghaladja a szabványok által megengedett értéket (cm. Műszaki adatok fejezet elején), a fejet a horonyba kell küldeni a gépészeti műhelyben. 3. Ellenőrizze a szelepülékek állapotát minden égéskamrában. Felfedő üregek, repedések, kiégés nyomai esetén a fejet speciális helyreállító javításnak kell alávetni, melynek kivitelezése meghaladja egy átlagos amatőr szerelő képzettségét, és az autószerviz szakembereire kell bízni.
4. DTI mérőműszer segítségével értékelje ki a szelepszár holtjátékát a vezetőperselyekben (lásd a mellékelt illusztrációt). A szelepet körülbelül 1,6 mm-rel fel kell emelni az üléstől. Ezután a teljes szelep oldalirányú kifutását el kell osztani kettővel, hogy meghatározzuk a szelepülés hézagát a szelepvezetőben. Hasonlítsa össze az elvégzett számítások eredményeit a követelményekkel! Műszaki adatok. Ha kétség merül fel az alkatrészek állapotmeghatározásának helyességével kapcsolatban, azok ellenőrzését az autószerviz szakembereire kell bízni.
Szelepek
1. Gondosan ellenőrizze a szelepfelületeket, hogy nincsenek-e rajta egyenetlen kopás, deformáció, repedések, üregek és égési nyomok. Mérje fel a szelepszárak működtetésének mértékét. Ellenőrizze, hogy nincsenek-e repedések a rudak nyakában. Forgassa el a szelepeket, hogy ellenőrizze, nem hajlottak-e meg a szárak. Ellenőrizze az üregeket és a túlzott végkopás jeleit (lásd a mellékelt illusztrációt). A felsorolt hibák bármelyikének azonosításához a szelepeket felújításra kell szállítani egy autószervizbe.
2. Mérje meg a hengeres rész szélességét (öv) az egyes szelepek lemezei (lásd a mellékelt illusztrációt). Ha az öv szélessége kisebb a pontban meghatározottnál Műszaki adatok értékeket, cserélje ki a szelepet.
Szelep alkatrészek
1. Mérje fel az egyes szeleprugók végrészeinek kopási fokát, ellenőrizze, hogy nincs-e üreg a rugókban. Mérje meg a rugók szabad hosszát (lásd a mellékelt illusztrációt) és hasonlítsa össze a mérési eredményeket a követelményekkel Műszaki adatok. Ha a rugó rövidebb, mint az alsó határ, akkor megereszkedett, és ki kell cserélni. Ellenőrizze a rugók által kifejtett erők szabályozási követelményeinek való megfelelést is (Ezt a munkát legjobban egy autószerviz szakembereire bízni).
2. Szerelje fel az egyes rugókat függőlegesen egy sík felületre, ellenőrizze levágásuk súlyosságát (lásd a mellékelt illusztrációt). A vágást megsértő, valamint a megereszkedett rugókat ki kell cserélni. 3. Ellenőrizze, hogy a rugós lemezeken és az osztott zárak repedéseiben nincsenek-e repedések és kopásnyomok. Minden kétes állapotú alkatrészt újakra kell cserélni, hogy a jövőben elkerüljük a hibák kialakulását.
4. Ha a szelepalkatrészek jelentősen elhasználódtak, ami nagy valószínűséggel nagyjavításra szoruló motor esetében, szerelje össze a szelepszerelvényeket, szerelje be a szokásos helyükre a fejbe, és folytassa a szelepkarbantartási eljárásokkal (cm. Szelep karbantartás).