Sadržaj: Tijelo servo ventila ⇊ Hidroakumulatori ⇊
Regulacijski ventil održava konstantan hidraulički tlak koji se dovodi iz ATF pumpe u hidraulički upravljački sustav, a također dovodi tekućinu u sustav podmazivanja i pretvarač momenta. Tekućina iz ATF pumpe prolazi kroz kanale B i B'. Tekućina koja se dovodi iz kanala B teče kroz otvor ventila u šupljinu A. Tlak u šupljini A pomiče regulacijski ventil udesno, zbog čega se otvara kanal prema pretvaraču momenta i ventilu za smanjenje tlaka. Tekućina teče u pretvarač zakretnog momenta i ventil za smanjenje tlaka, a regulacijski ventil se pomiče ulijevo. Ovisno o razini hidrauličkog tlaka kroz kanal B, mijenja se položaj upravljačkog ventila, kao i količina tekućine koja teče iz kanala B' kroz pretvarač momenta. Ovaj proces je kontinuiran, održavajući tlak u cjevovodu.
Napomena: "Lijevo" ili "desno" označava smjer na crtežu.
Povećanje hidrauličkog tlaka ovisno o momentu proizvodi se regulacijskim ventilom zbog reaktivnog momenta statora. Osovina statora je montirana na statorske žljebove u pretvaraču momenta, a kraj njezine poluge dodiruje poklopac opruge regulatora. Kada vozilo ubrzava ili se kreće uzbrdo (raspon pretvarača okretnog momenta), reaktivni moment statora djeluje na osovinu statora, a poluga statora pomiče poklopac opruge regulatora u smjeru strelice proporcionalno reaktivnom momentu. Reakcijska opruga statora se komprimira i pomiče regulacijski ventil, što povećava tlak u vodu. Tlak u cjevovodu je maksimalan kada reaktivni moment statora dostigne svoju maksimalnu vrijednost.
Tijelo servo ventila
Kućište servo ventila sadrži servo ventil, rezervni ventil tlaka spojke (CPV), akumulatore 2., 3. i 4. stupnja prijenosa te solenoidne ventile mjenjača za ventile A, B, C i E.
Hidroakumulatori
Hidraulični akumulatori nalaze se u kućištu upravljačkog ventila i kućištu servo ventila. Hidraulički akumulator 1. stupnja prijenosa ugrađen je u kućište upravljačkog ventila, a hidraulički akumulatori 2., 3. i 4. stupnja prijenosa ugrađeni su u kućište servo ventila.
[Tekst je preuzet s web stranice: HONDABOOK.ru]