Оглавление: Корпус сервоклапанов ⇊ Гидроаккумуляторы ⇊
Регулирующий клапан поддерживает постоянное гидравлическое давление, подводимое от насоса ATF к системе гидравлического регулирования, а также подает жидкость в систему смазки и гидротрансформатор. Жидкость от насоса ATF проходит через каналы В и В'. Жидкость, подаваемая из канала В, протекает через отверстие клапана в полость А. Давление в полости А отжимает регулирующий клапан вправо, в результате чего открывается канал к гидротрансформатору и редукционному клапану. Жидкость перетекает в гидротрансформатор и редукционный клапан, а регулирующий клапан перемещается влево. В зависимости от уровня гидравлического давления через канал В изменяется положение регулирующего клапана, как изменяется и количество жидкости, протекающей из канала В' через гидротрансформатор. Этот процесс идет непрерывно, поддерживая давление в магистрали.
Примечание. «Влево» или «вправо» указывает на направление на рисунке.
Повышение гидравлического давления в зависимости от крутящего момента производится регулирующим клапаном за счет реактивного крутящего момента статора. Вал статора крепится на шлицах статора в гидротрансформаторе и конец его рычага касается крышки пружины регулятора. Когда автомобиль ускоряет движение или движется на подъеме (диапазон гидротрансформатора), реактивный крутящий момент статора воздействует на вал статора, а рычаг статора толкает крышку пружины регулятора в направлении стрелки пропорционально реактивному крутящему моменту. Реактивная пружина статора сжимается и перемещает регулирующий клапан, который увеличивает давление в магистрали. Давление в магистрали максимальное, когда реактивный крутящий момент статора достигает максимального значения.
Корпус сервоклапанов
В корпусе сервоклапанов находятся сервоклапан, резервный клапан давления в муфте (СРВ), гидроаккумуляторы 2-ой, 3-ей и 4-ой передач и электроклапаны переключения передач для клапанов А, В, С и Е.
Гидроаккумуляторы
Гидроаккумуляторы расположены в корпусе регулирующих клапанов и корпусе сервоклапанов. В корпусе регулирующих клапанов установлен гидроаккумулятор 1-ой передачи, в корпусе сервоклапанов - гидроаккумуляторы 2-ой, 3-ей и 4-ой передач.
(Публикация перепечатана с веб-сайта: www.HondaBook.ru)