Bilješka:
- Pazite na kotače koji se okreću prilikom izvođenja testa.
- Provjerite jesu li dizalice, dizalice i sigurnosni oslonci sigurno pričvršćeni.
- Zagrijte motor na normalnu radnu temperaturu (ventilator hladnjaka trebao bi se uključiti).
- Prilikom izvođenja testa, ne dopustite da prašina ili druge strane čestice uđu u mjenjač.
1. Prije testiranja provjerite je li razina ulja u mjenjaču ispravna.
2. Pogon na sva četiri kotača: Podignite vozilo.
2WD: Podignite prednji dio vozila i sigurno ga poduprite. Zategnite ručnu kočnicu i osigurajte stražnje kotače.
3. Provjerite da se sva četiri kotača (4WD) ili prednji kotači (2WD) slobodno okreću.
4. Zagrijte motor na normalnu radnu temperaturu (ventilator hladnjaka trebao bi se uključiti), zatim ga isključite i spojite tahometar.
5. Spojite manometar za tlak ulja na otvor za mjerenje tlaka u cjevovodu (A) i otvor za mjerenje tlaka 4. spojke (A). Prilikom spajanja manometara, spriječite ulazak prašine i drugih stranih čestica u mjenjač kroz otvore za mjerenje.
6. Uklonite kućište filtera zraka i spojite manometar za tlak ulja na otvor za ispitivanje tlaka 2. spojke (C). Zatim privremeno ugradite kućište filtera zraka na mjesto.
7. Spojite mjerače tlaka ulja na 1. ispitni priključak za tlak spojke (D) i na 3. ispitni priključak za tlak spojke (E).
8. Pokrenite motor. Održavajte brzinu motora na 2000 o/min (min⁻¹).
9. Prebacite se u položaj [N] ili [P] i izmjerite tlak na mjernom priključku tlaka u cjevovodu (A).
Napomena: Ako se mjerenja provode u položajima koji nisu [N] ili [P], očitanja tlaka mogu biti viša.
| Pritisak | Tlak tekućine | |
| Standard | Ograničiti | |
| Autocesta (A) | 900-960 kPa (9,2-9,8 kgf/cm²) | 850 kPa (8,7 kgf/cm²) |
10. Prebacite se u položaj [1] i izmjerite tlak na 1. otvoru za ispitivanje tlaka spojke (D) dok održavate brzinu motora na 2000 o/min (min⁻¹).
11. Prebacite se u položaj [2] i izmjerite tlak u otvoru za ispitivanje tlaka 2. spojke (C) dok održavate brzinu motora na 2000 o/min (min⁻¹).
12. Prebacite mjenjač u položaj [D] i odaberite način rada "overdrive off" isključivanjem prekidača O/D. Izmjerite tlak na otvoru za ispitivanje tlaka 3. spojke (E) dok održavate brzinu motora na 2000 o/min (min⁻¹).
13. Odaberite način rada "uključena overdrive brzina" uključivanjem prekidača O/D i izmjerite tlak na otvoru za ispitivanje tlaka 4. spojke (B) dok održavate brzinu motora na 2000 o/min (min⁻¹).
14. Prebacite ručicu u položaj [R] i izmjerite tlak na otvoru za ispitivanje tlaka kvačila 4. stupnja prijenosa (B) dok održavate brzinu motora na 2000 o/min (min⁻¹).
| Pritisak | Tlak tekućine | |
| Standard | Ograničiti | |
| Spojka 1. stupnja prijenosa (D) Spojka 2. stupnja prijenosa (C) Spojka 3. stupnja prijenosa (E) Spojka 4. stupnja prijenosa (D) | 890-970 kPa (9,1-9,9 kgf/cm²) | 840 kPa (8,6 kgf/cm²) |
15. Ako mjerenja nisu unutar navedenog ograničenja, pogledajte tablicu na dnu stranice.
16. Uvrnite čep, postavite novu brtvenu podlošku i zategnite vijke.
Moment zatezanja: 18 Nm (1,8 kgf·m)
Napomena: Nemojte ponovno koristiti stare brtvene podloške.
17. Ugradite kućište pročistača zraka.
| Kvar | Vjerojatni uzrok |
| Nema tlaka ili je tlak nizak u cijevi. | Pretvarač momenta Regulacijski ventil Nepovratni ventil pretvarača okretnog momenta ATF pumpa Niska razina tekućine Mrežasti filter ATF-a je začepljen |
| Nema tlaka ili je tlak nizak u spojki 1. stupnja prijenosa | Spojka 1. stupnja prijenosa O-prstenovi |
| Nema tlaka ili je tlak nizak u spojki 2. stupnja prijenosa | Spojka 2. stupnja prijenosa O-prstenovi |
| Nema tlaka ili je tlak nizak u spojki 3. stupnja prijenosa | Spojka 3. stupnja prijenosa O-prstenovi |
| Nema tlaka ili je tlak nizak u spojki 4. stupnja prijenosa u položaju [D] | Spojka 4. stupnja prijenosa O-prstenovi |
| Nema tlaka ili je tlak nizak u spojki 4. stupnja prijenosa u položaju [R] | Servo ventil Spojka 4. stupnja prijenosa O-prstenovi |