Які рэгулюе клапан (Honda CR-V 2)

Які рэгулюе клапан падтрымлівае сталы гідраўлічны ціск, якое падводзіцца ад помпы ATF да сістэмы гідраўлічнага рэгулявання, а таксама падае вадкасць у сістэму змазкі і гідратарнсфарматар. Вадкасць ад помпы ATF праходзіць праз каналы Ў і Ў '. Вадкасць, якая падаецца з канала Ў, працякае праз адтуліну клапана ў паражніну А. Ціск у паражніны А адціскае рэгулюючы клапан направа, у выніку чаго адчыняецца канал да гідратарнсфарматара і рэдукцыйнаму клапану. Вадкасць перацякае ў гідратарнсфарматар і рэдукцыйны клапан, а які рэгулюе клапан перамяшчаецца налева. У залежнасці ад узроўня гідраўлічнага ціску праз канал У змяняецца становішча які рэгулюе клапана, як змяняецца і колькасць вадкасці, якая працякае з канала Ў' праз гідратарнсфарматар. Гэты працэс ідзе бесперапынна, падтрымліваючы ціск у магістралі.

Заўвага. "Налева" або "направа" паказвае на кірунак на малюнку.

Падвышэнне гідраўлічнага ціску ў залежнасці ад крутоўнага моманту вырабляецца які рэгулюе клапанам за рахунак рэактыўнага крутоўнага моманту статара. Вал статара мацуецца на шлицах статара ў гідратарнсфарматары і канец яго рычага дакранаецца вечка спружыны рэгулятара. Калі аўтамабіль паскарае рух або рухаецца на ўздыме (дыяпазон гідратарнсфарматара), рэактыўны крутоўны момант статара ўздзейнічае на вал статара, а рычаг статара штурхае вечка спружыны рэгулятара ў кірунку стрэлкі прапарцыйна рэактыўнаму крутоўнаму моманту. Рэактыўная спружына статара сціскаецца і перамяшчае які рэгулюе клапан, які павялічвае ціск у магістралі. Ціск у магістралі максімальны, калі рэактыўны крутоўны момант статара дасягае максімальнага значэння.

Корпус серваклапанаў

У корпусе сервоклапанов знаходзяцца сервоклапан, рэзервовы клапан ціску ў муфце (СРВ), гідраакумулятараў 2-ой, 3-яй і 4-ай перадач і электроклапаны пераключэння перадач для клапанаў А, У, З і Е.

Гідраакумулятары

Гідраакумулятары размешчаны ў корпусе якія рэгулююць клапанаў і корпусе серваклапанаў. У корпусе якія рэгулююць клапанаў усталяваны гідраакумулятараў 1-ой перадачы, у корпусе сервоклапанов - гідраакумулятараў 2-ой, 3-яй і 4-ай перадач.



(Інфармацыя атрымана з гэтай крыніцы: hondabook.ru)