Праверка
1. Падрыхтоўка:
а) Паддамкакратце перадпакой частка аўтамабіля і ўсталюеце яе на падстаўкі.
б) Зніміце перадпакоі колы.
2. Праверце восевае біццё тармазной кружэлкі.
а) Замацуйце тармазную кружэлку, усталяваўшы шайбы (А) і зацягнуўшы гайкі (У) мацаванні кола.
б) Устанавіце стрелочный індыкатар (С).
в) Круцячы тармазную кружэлку, вымерайце восевае біццё кружэлкі на адлегласці 10 мм ад боку тармазной кружэлкі.
Максімальнае восевае біццё - 0,1 мм
Калі біццё дыска не адпавядае норме, праверце папярэдні нацяг падшыпніка калодкі і сам падшыпнік. Пры неабходнасці адрэгулюйце папярэдні нацяг.
Калі папярэдні нацяг і падшыпнік ступіцы ў норме, заменіце тармазную кружэлку.
2. Праверце таўшчыню і раўнамернасць зносу тармазной кружэлкі.
а) Ачысціце паверхню тармазной кружэлкі, якая кантактуе з тармазнымі калодкамі.
б) Пры дапамозе мікраметра вымерайце таўшчыню тармазной кружэлкі на адлегласці прыблізна 10 мм ад боку кружэлкі праз кожныя 45°.
Намінальная таўшчыня - 21 мм
Мінімальна дапушчальная таўшчыня - 19 мм
в) Адніміце з максімальнай вымеранай велічыні мінімальную.
Максімальная розніца вымярэнняў - 0,015 мм
Калі тармазны дыск зношаны нераўнамерна (розніца вымярэнняў перавышае максімальна дапушчальную велічыню), пратачыце ці заменіце тармазную кружэлку.
Калі таўшчыня тармазной кружэлкі менш мінімальна дапушчальнай, заменіце тармазную кружэлку.
3. Праверце таўшчыню накладак тармазных калодак.
а) Паддамкакратце перадпакой частка аўтамабіля і ўсталюеце яе на падстаўкі.
б) Зніміце колы.
в) Праверце таўшчыню накладак тармазных калодак.
Стандартная таўшчыня:
- мадэлі 2WD з рухавіком - D15B 9 мм
- мадэлі 2WD з рухавіком - D17A
- і мадэлі 4WD - 10 мм
Мінімальная таўшчыня - 1,6 мм
Унутраная тармазная калодка.
Вонкавая тармазная калодка.
г) Заменіце тармазныя калодкі камплектам (правы і левы бок адначасова), калі хоць адна з накладак калодкі мае мінімальную ці меншую таўшчыню.
Замена тармазных калодак
1. Адкруціце ніт мацавання тармазнога шланга (А).
2. Адкруціце ніт (У) і падніміце суппорт (З) уверх.
3. Зафіксуйце становішча суппорта.
4. Зніміце тармазныя калодкі (У) і пракладкі (А).
5. Зніміце ўтрымлівальныя пласціністыя ўкладышы (А).
6. Ачысціце клямку (У) суппорта ад бруду і старонніх прадметаў.
7. Вырабіце змазку на паверхні (З) пласціністага ўкладыша якія кантактуюць са клямарам суппорта.
8. Вырабіце адмысловую змазку для тармазных механізмаў на паверхні калодак (У) і пракладак (А), паказаныя на малюнку.
9. Усталюйце тармазныя калодкі і пракладкі.
Заўвага: індыкатар зносу тармазных калодак на ўнутранай калодцы павінен знаходзіцца знізу.
10. Утопіце поршань у цыліндр суппорта.
11. Апусціце суппорт на месца і загарніце ніт.
Момант зацяжкі - 23 Н·м
12. Усталюйце тармазны шланг на месца.
13. Некалькі разоў націсніце на педаль тормазу, каб поршань прыціснуўся да тармазной калодкі.
14. Праверце ўзровень тармазной вадкасці ў бачку і, пры неабходнасці, даліце вадкасць.
15. Пераканайцеся ў адсутнасці ўцечак тармазной вадкасці і, што тармазныя шлангі не труцца аб іншыя дэталі.
Супорт
Зняцце
1. Адкруціце перепускной ніт і адлучыце тармазны шланг ад суппорта. Зніміце ўшчыльняльныя шайбы.
2. Утрымліваючы ключом накіравальны палец, адкруціце ніты мацавання суппорта.
3. Зніміце тармазны суппорт.
4. Зніміце накіроўвалыя пальцы і пылавікі.
Разборка
1. Усталюйце драўляны брусок ва ўнутраную частку суппорта. Для выдушвання поршня падайце сціснутае паветра праз уваходную адтуліну цыліндру.
Увага: для прадухілення нечаканага выскоквання поршня з цыліндру сціснутае паветра ў цыліндр падавайце асцярожна.
2. Выміце пылавік і ўшчыльнялую абшэўку з тармазнога цыліндру.
Зборка
1. Вырабіце адмысловую сіліконавую змазку для тармазных механізмаў на новую ўшчыльнялую абшэўку (А) і ўсталюеце абшэўку ў канаўку цыліндру суппорта (У), як паказана на малюнку.
2. Вырабіце адмысловую не пашкоджваючую гуму змазку на новы пылавік (З) і ўсталюеце яго ў цыліндр суппорта (У), як паказана на малюнку.
3. Вышмаруйце ўнутраную паверхню тармазнога цыліндра тармазной вадкасцю і ўсталюеце поршань.
Заўвага: пылавік павінен патрапіць у канаўку поршня.
Ўстаноўка
1. Вырабіце змазку на пылавік (У), накіроўвалы палец (А) і адтуліна суппорта (З). Усталюеце пылавік і накіроўвалы палец.
2. Усталюйце тармазныя калодкі (працэдура ўстаноўкі апісана ў падраздзеле "Замена тармазных калодак").
3. Усталюйце тармазны суппорт. Утрымліваючы ключом накіроўвалы палец, загарніце балты:
Момант зацяжкі - 23 Н·м
4. Падлучыце тармазны шланг да суппорта (А), усталюеце шайбы (У) і загарніце перепускной ніт (З).
Момант зацяжкі - 34 Н·м
5. Прапампуйце тармазную сістэму (гл. раздзел "Прапампоўка тармазной сістэмы").
[Арыгінал вы знойдзеце на партале: HondaBook.ru]