Існуюць два спосабу праверкі спраўнасці функцыянавання вадзяной помпы без зняцця яго з рухавіка. Дэфектная помпа ў абавязковым парадку падлягае замене на новую, альбо адноўленую.
Вадзяная помпа абсталяваны кантрольнымі (або вентыляцыйнымі) адтулінамі (гл. ілюстрацыю ніжэй).
У выпадку выхаду са строю сальніка з адтулін пачынае працякаць астуджальная вадкасць. Прыгатуйце кішэнны ліхтарык і маленькае люстэрка, затым зніміце вечка рамяня прывада ГРМ. Пры дапамозе ліхтара і люстэркі адшукайце кантрольныя адтуліны знізу на задняй частцы помпы і праверце, ці не працякае праз іх вадкасць.
Пры выйсці з ладу падшыпнікаў вала помпы падчас працы рухавіка ў яго перадпакоі часткі можа ўзнікаць які вые гук, які не варта блытаць са свістам, якія выдаюцца прывадным рамянём пры паслабленні высілка яго нацяжэння. Знос падшыпніка можа быць выяўлены па наяўнасці люфт пры калыханні шківа помпы (не забудзьцеся перш выключыць рухавік).
(Матэрыял атрыманы з вэб-сайта: «HondaBook»)