Карэнныя і шатунныя падшыпнікі — агляд і адбракоўка (Honda Civic 3)

1. Нават калі вы вырашылі замяніць падшыпнікі на новыя, старыя падшыпнікі павінны быць падвергнуты сур'ёзнаму аналізу, паколькі могуць даць шмат інфармацыі аб стане рухавіка.



2. Пашкоджанні падшыпнікаў наступаюць з-за недахопу змазачнага алею, трапленні бруду і іншых іншародных часціц, перагрузкі рухавіка і карозіі. Нягледзячы на чыннік выйсця з ладу падшыпнікаў, яна павінна быць выяўлена і ўхіленая да зборкі рухавіка.

3. Для агляду падшыпнікаў пакладзяце іх на роўную і чыстую паверхню ў тым жа парадку, як яны стаяць на рухавіку. Гэта трэба для таго, каб правільна ідэнтыфікаваць карэнныя ці шатунныя шыйкі, якія маюць дэфекты.

4. Бруд і іншыя іншародныя часціцы могуць трапляць у рухавік рознымі шляхамі: падчас зборкі, праз фільтры ці сістэму вентыляцыі картэра. Цвёрдыя часціцы пашкоджваюць паверхню падшыпнікаў. Вялікія іншародныя часціцы не могуць быць выдаленыя алеем і прарабляюць разоры ў падшыпніку і на шыйцы вала. Лепшая абарона ад такіх пашкоджанняў - чыстая зборка і частая замена фільтраў.



5. Недахоп выдатку змазкі праз падшыпнікі можа быць выкліканы побач узаемазвязаных чыннікаў, такіх як перагрэў рухавіка (памяншэнне глейкасці алею), перагрузка (выдушванне алею з зазору), празмерныя ўцечкі праз падшыпнік пры вялікім зазоры ў ім, знос алейнай помпы і частая праца на высокіх ліках абарачэнняў. Рэдка, але сустракаецца механічнае блакаванне алейных каналаў з-за несупадзенні адтулін у блоку і ў падшыпніку.

Недахоп змазкі прыводзіць да ізаляцыі або выцясненню антыфрыкцыйнага пакрыцця ўкладышаў, а мясцовы нагрэў можа прывесці да з'яўлення кветак пабегласці на сталёвай падкладцы ўкладыша.

6. На даўгавечнасць падшыпнікаў уплывае і стыль язды. Рух з малой хуткасцю пры поўным адкрыцці дроселя (г.зн. несвоечасовае пераключэнне на вышэйшую перадачу) прыводзіць да перагрузкі падшыпнікаў і назіраецца тэндэнцыя да патанчэння апорнага пласта алею. Такія нагрузкі моцна якія згінаюць падшыпнік, прыводзяць да з'яўлення сеткі стомленых расколін. Адначасова антыфрыкцыйны пласт можа выфарбоўвацца. Частыя паездкі на кароткія адлегласці прыводзяць да карозіі падшыпнікаў (кандэнсацыя вільгаці і каразійна-актыўных газаў на непрагрэтых масіўных дэталях) Прадукты кандэнсацыі назапашваюцца ў масе, фармуючы досыць значную колькасць кіслот.

7. Брудная зборка, залішнія намаганні пры зборцы падшыпніка, няправільная арыентацыя ўкладышаў прыводзяць да хуткай і ўпэўненай паломкі.

Адбракоўка

8. Калі ўкладышы, якія вы знялі, зношаныя або пашкоджаныя або зазор у падшыпніку выходзіць за межы дапушчальнага (гл. п. 22 і 23) прапануем ніжэй за наступны парадак выбару новых падшыпнікаў. Гэты парадак не тычыцца выпадку перашліфоўкі вала ў рамонтны памер - тут пастаноўка рамонтных укладышаў проста абавязковая.

Карэнныя падшыпнікі

9. Пры ўсталёўцы намінальнага памеру падшыпніка, пераканайцеся, што каляровы код старога і новага падшыпніка супадаюць. Каляровы код нанесены на рабро ўкладыша.

10. Калі каляровы код падшыпніка страчаны, яго можна аднавіць па пазнаках, выбітым на блоку са боку падлучэння картэра счаплення ці прывалачнай плоскасці алейнага паддона.



11. Размяшчэнне кодаў дыяметраў карэнных падшыпнікаў паказана на малюнку 19/11.



12. Выбар падшыпнікаў праводзіце згодна з табліцы на мал. 19.12.

Мал. 19.12 Выбар каляровага кода падшыпніка з дапамогай буя або рымскіх лічбаў на блоку і арабскіх лічбаў на каленвале. Напрыклад: спалучэнне С3 дае карычневы.

Стрэлка па гарызанталі: памяншэнне таўшчыні ўкладыша, павелічэнне дыяметра пасцелі вала.
Стрэлка па вертыкалі: памяншэнне шыйкі, памяншэнне таўшчыні ўкладыша.

Шатунныя падшыпнікі

13. Пры ўсталёўцы ўкладыша намінальнага памеру звернеце ўвагу на каляровы код.

14. Калі каляровы код старога падшыпніка страчаны, звяртайцеся па даведку з бакавой паверхні вечка шатун падшыпніка.



15. На мал. 19.15 вы знойдзеце месцы прастаноўкі кода дыяметра адпаведнай шатуннай шыйкі (майце на ўвазе, што гэта не нумары шыек).



16. Па табліцы на мал. 19.16 вызначыце каляровы код укладыша для кожнай шатун шыйкі.



Мал. 19.16 Пошук патрабаванага кода шатуннага ўкладыша па лічбах на шатуне і літарах на вале. Прыклад D4 - сіні.
Стрэлка па гарызанталі: павелічэнне дыяметра шатуна, вытанчана ўкладыша.
Стрэлка па вертыкалі: памяншэнне дыяметра шыйкі, патанчэнне ўкладыша.

Усе падшыпнікі

17. Памятайце, што канчаткова выбар памеру падшыпніка вызначаецца зазорам у падшыпніку.

18. Заўвага пасля зборкі рухавіка з новымі падшыпнікамі рухавік варта прагрэць на халастым ходу да працоўнай тэмпературы і прапрацуйце на гэтым рэжыме 15 хвілін.