Rizs. 19.1 Tipikus képek a csapágy sérüléseiről
2. A csapágyak károsodása a kenőolaj hiánya, szennyeződés és egyéb idegen részecskék, a motor túlterhelése és korróziója miatt következik be. A csapágy meghibásodásának okától függetlenül azonosítani kell és ki kell javítani a motor összeszerelése előtt.
3. A csapágyak ellenőrzéséhez helyezze őket sík és tiszta felületre a motoron lévő sorrendben. Ez szükséges a hibás fő- vagy hajtórúd-csapok helyes azonosításához.
4. A szennyeződések és egyéb idegen részecskék különféle módon kerülhetnek a motorba: összeszerelés során, szűrőkön vagy a forgattyúház szellőzőrendszerén keresztül. A szilárd részecskék károsítják a csapágyak felületét. A nagy idegen részecskéket nem lehet olajjal eltávolítani, és a csapágyat és a tengelycsapot kivájni. Az ilyen sérülések ellen a legjobb védelem a tiszta összeszerelés és a szűrő gyakori cseréje.
5. A csapágyakon keresztüli kenőanyag-áramlás hiányát számos egymással összefüggő ok okozhatja, például a motor túlmelegedése (olaj viszkozitásának csökkentése), túlterhelés (olajat kinyomni), túlzott szivárgás a csapágyon keresztül nagy hézaggal, az olajszivattyú kopása és a gyakori működés nagy fordulatszámon. Ritkán, de előfordul az olajcsatornák mechanikai eltömődése a blokk és a csapágy furatai közötti eltérés miatt.
A kenés hiánya a bélések súrlódásgátló bevonatának kopását vagy elmozdulását eredményezi, a helyi melegítés pedig árnyalatos színek megjelenését okozhatja a bélés acél hordozóján.
6. A csapágy élettartamát a vezetési stílus is befolyásolja. Lassú haladás teljes gázzal (azok. idő előtti magasabb fokozatba váltás) a csapágyak túlterhelését eredményezi, és hajlamos elvékonyítani a hordozó olajréteget. Az ilyen terhelések, amelyek erősen meghajlítják a csapágyat, fáradási repedések hálózatának megjelenéséhez vezetnek. Ugyanakkor a súrlódásgátló réteg összeomolhat. A gyakori utazások rövid távolságokra a csapágyak korróziójához vezetnek (nedvesség és korrozív gázok lecsapódása a fűtetlen, masszív részeken) A kondenzációs termékek felhalmozódnak a tömegben, és meglehetősen jelentős mennyiségű savat képeznek.
7. Szennyezett összeszerelés, túlzott erő a csapágy összeszerelésénél, a betétek helytelen tájolása gyors és biztos meghibásodáshoz vezet.
Elutasítás
8. Ha az eltávolított perselyek elhasználódtak vagy sérültek, vagy a csapágyhézag eltér a specifikációtól (lásd a 22. és 23. bekezdést) Az alábbiakban az alábbi eljárást kínáljuk az új csapágyak kiválasztásához: Ez az eljárás nem vonatkozik a tengely javítási méretre való átcsiszolására - itt a javítóbetétek felszerelése egyszerűen kötelező.
Fő csapágyak
9. A névleges csapágyméret beállításakor ügyeljen arra, hogy a régi és az új csapágy színkódja megegyezzen. A színkód a bélés szélére van nyomtatva.
10. Ha a csapágy színkódja elveszett, a tengelykapcsolóház csatlakozó oldaláról vagy az olajteknő illesztési síkjáról a blokkra bélyegzett jelölések segítségével visszaállítható.
Rizs. 19.10 A főtengelyágyak átmérőinek kódjai (leveleket)
11. A fő csapágyátmérő kódok helyét a 19.11. ábra mutatja.
Rizs. 19.11 Főtengelycsap méretű kódok
12. Válassza ki a csapágyakat az ábrán látható táblázat szerint. 19.12.
Rizs. 19.12 A csapágy színkódjának kiválasztása bója vagy római számok segítségével a blokkon és arab számok a főtengelyen. Például: a C3 kombinációja barnát ad.
Vízszintes nyíl: a bélés vastagságának csökkenése, a tengelyágy átmérőjének növekedése.
Függőleges nyíl: a nyak csökkentése, a bélés vastagságának csökkentése.
Összekötő rúd csapágyak
13. Névleges méretű betét beszerelésekor ügyeljen a színkódra.
14. Ha a régi csapágy színkódja elveszett, kérjen segítséget a hajtórúd csapágyfedelének oldalán.
Rizs. 19.14 A hajtórúd csapágyfurat méretkódja. Nem a hajtórúd sorozatszáma
15. Az ábrán. 19.15 megtalálja a megfelelő forgattyús csap átmérőkódjának beállítási helyeit (ne feledje, hogy ezek nem nyakszámok).
Rizs. 19.15 A hajtókar méretkódjai (leveleket)
16. ábra szerinti táblázat szerint. 19.16 határozza meg a laza levél színkódját minden hajtókar nyakhoz.
Rizs. 19.16 Keresse meg a szükséges hajtórúd csapágykódot a hajtórúdon lévő számok és a tengelyen lévő betűk segítségével. A D4 példa kék.
Vízszintes nyíl: a hajtórúd átmérőjének növelése, finomított persely.
Függőleges nyíl: a nyak átmérőjének csökkentése, a bélés elvékonyodása.
Minden csapágy
17. Ne feledje, hogy a csapágyméret végső megválasztását a csapágy hézaga határozza meg.
18. Megjegyzés A motor új csapágyakkal történő összeszerelése után a motort alapjáraton fel kell melegíteni az üzemi hőmérsékletre, és ebben az üzemmódban kell járni 15 percig.