19.1 ábra Tipikus képek a csapágy sérüléseiről
2. A csapágyak károsodása a kenőolaj hiánya, a szennyeződések és egyéb idegen részecskék bejutása, a motor túlterhelése és korróziója miatt következik be. A csapágy meghibásodásának okától függetlenül a motor összeszerelése előtt azonosítani és ki kell javítani.
3. A csapágyak ellenőrzéséhez helyezze őket sík, tiszta felületre a motoron lévő sorrendben. Ez a hibás fő- vagy hajtórúdcsapok helyes azonosításához szükséges.
4. A szennyeződés és egyéb idegen részecskék többféle módon kerülhetnek a motorba: összeszerelés során, szűrőkön vagy a forgattyúház szellőzőrendszerén keresztül. A szilárd részecskék károsítják a csapágyfelületet. A nagy idegen részecskéket az olaj nem tudja eltávolítani, és a csapágyban és a tengelycsapban hornyok keletkeznek. Az ilyen sérülések ellen a legjobb védelem a tiszta összeszerelés és a gyakori szűrőcsere.
5. A csapágyakon keresztüli elégtelen kenőanyag-áramlást számos egymással összefüggő tényező okozhatja, például a motor túlmelegedése (az olaj viszkozitásának csökkentése), túlterhelés (olajat facsarva ki a résből), túlzott csapágyszivárgások nagy hézagokkal, az olajszivattyú kopása és gyakori, nagy sebességgel történő működés. Ritkán fordul elő az olajcsatornák mechanikai elzáródása a blokkban és a csapágyban lévő furatok eltolódása miatt.
A kenés hiánya a csapágyak súrlódásgátló bevonatának kopásához vagy elmozdulásához vezet, a helyi felmelegedés pedig temperáló színek megjelenéséhez vezethet a csapágy acél hordozóján.
6. A csapágyak tartósságát a vezetési stílus is befolyásolja. Haladás alacsony sebességgel teljesen nyitott gázzal (azok. idő előtti felfelé váltás) a csapágyak túlterheléséhez vezet, és a tartó olajréteg elvékonyodására való hajlam figyelhető meg. Az ilyen terhelések, amelyek erősen meghajlítják a csapágyat, fáradási repedések hálózatának megjelenéséhez vezetnek. Ugyanakkor a súrlódásgátló réteg összeomolhat. A gyakori rövid távú utazások csapágykorrózióhoz vezetnek (nedvesség és korrozív gázok lecsapódása a fűtetlen, masszív részeken) A kondenzációs termékek felhalmozódnak a tömegben, és meglehetősen jelentős mennyiségű savat képeznek.
7. Szennyezett összeszerelés, túlzott erő a csapágyszerelés során, a betétek helytelen tájolása gyors és biztos meghibásodáshoz vezet.
Elutasítás
8. Ha az eltávolított csapágyak elhasználódtak vagy sérültek, vagy a csapágyhézag kívül esik az elfogadható tartományon (lásd a 22. és 23. bekezdést) az alábbiakban a következő eljárást ajánljuk az új csapágyak kiválasztásához. Ez az eljárás nem vonatkozik a tengely javítási méretre történő újraköszörülésére - itt a javítóbetétek felszerelése egyszerűen kötelező.
Fő csapágyak
9. A csapágy névleges méretének beállításakor ügyeljen arra, hogy a régi és az új csapágy színkódja megegyezzen. A színkódot a betét szélére alkalmazzuk.
10. Ha a csapágy színkódja elveszett, akkor a tengelykapcsolóház csatlakoztatásának oldalán lévő blokkon vagy az olajteknő csatlakozófelületén található jelölések segítségével visszaállítható.
19.10 ábra A főtengelyágy átmérőinek kódjai (betűk)
11. A fő csapágyátmérő kódok helyét a 19.11. ábra mutatja.
19.11 ábra Főtengely fő csapágy méretkódjai
12. Válassza ki a csapágyakat a 19.12. ábra táblázata szerint.
19.12 ábra: Csapágyszínkód kiválasztása bója vagy római számok segítségével a blokkon és arab számok a főtengelyen. Például: a C3 kombináció barnát ad.
Vízszintes nyíl: a bélés vastagságának csökkenése, a tengelyágy átmérőjének növekedése.
Függőleges nyíl: nyakcsökkentés, bélés vastagságának csökkentése.
Összekötő rúd csapágyak
13. A névleges méretű betét beszerelésénél ügyeljen a színkódra.
14. Ha a régi csapágy színkódja elveszett, tájékozódjon a hajtórúd csapágyfedelének oldalsó felületéről.
Ábra 19.14 A hajtórúd csapágy furatméret kódja. Ez nem egy hajtórúd sorozatszáma
15. A 19.15 ábrán megtalálja azokat a helyeket, ahol a megfelelő forgattyúcsap átmérőkódja be van írva (ne feledje, hogy ezek nem nyakszámok).
19.15 ábra A hajtókar méretkódjai (betűk)
16. A 19.16. ábrán látható táblázat segítségével határozza meg az egyes forgattyús csapok csapágyának színkódját.
19.16 ábra A szükséges hajtórúd csapágykód keresése a hajtórúdon lévő számok és a tengelyen lévő betűk segítségével. D4 példa - kék.
Vízszintes nyíl: a hajtórúd átmérőjének növelése, vékonyabb csapágy.
Függőleges nyíl: a nyak átmérőjének csökkentése, a bélés elvékonyodása.
Minden csapágy
17. Ne feledje, hogy a végső csapágyméret kiválasztását a csapágyhézag határozza meg.
18. Megjegyzés: A motor új csapágyakkal történő összeszerelése után a motort alapjáraton fel kell melegíteni az üzemi hőmérsékletre, és ebben az üzemmódban kell működni 15 percig.
(A szöveg a weboldalról származik «hondabook.ru»)