Заўвага: для зборкі ўжывайце новыя кольцы.
2. Пры дэмантажы кольцаў імкніцеся не пашкодзіць паверхні поршня.
3. Вызваліце ад нагара галоўку поршня. Для гэтага можна выкарыстоўваць шчотку ці тонкую наждачную паперу. Ніколі не ўжывайце драцяную шчотку з механічным прывадам: матэрыял поршня вельмі мяккі і лёгка пашкоджваецца.
4. Ачысціце поршневыя канаўкі ад нагара адмысловай прыладай або абломкамі кольца. Выдаляйце толькі нагар не пашкоджваючы паверхняў канавак.
Мал. 17.4 Канаўкі поршня можна ачысціць абломкам старога кольца
5. Прамыйце вузел поршань/шатун і прасушыце яго. Пераканайцеся ў тым, што дрэнажныя адтуліны ў канаўцы маслосъемного кольцы вольныя ад адкладаў.
6. Калі блок не расточваўся, поршняў няма неабходнасці, але кольцы павінны быць заменены ў любым выпадку.
7. Агледзіце поршань на расколіны вакол спадніцы, бабышак пальцы і міжколечных перамычак.
8. Павінны адсутнічаць рыскі і задзіракі на спадніцы, дзюры ў галоўцы і прагар беражкоў поршня. Калі на спадніцы ёсць сляды задзіраку, рухавік падчас эксплуатацыі пераграваўся альбо меў ненармальнае згаранне. У гэтым выпадку старанна агледзіце сістэмы астуджэння і змазкі. Дзіркі ў галоўцы поршня кажуць аб ненармальным згаранні ("напальнае запальванне").
Прагары беражкоў галоўкі поршня кажа аб детонационном згаранні. Гэта варта мець на ўвазе пры запуску адрамантаванага рухавіка і выправіць рэгуляванні карбюратара, запальванні, працу сістэмы рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў, падсмоктванне паветра міма карбюратара.
9. Маленькія плямы карозіі поршня кажуць аб уцечцы астуджальнай вадкасці ў камеру згарання і/ці ў картэр. Ухіліце цечы пры зборцы.
10. Вымерайце бакавы зазор паміж новым поршневым кольцам і канаўкай. Вымярэнні праводзіце ў трох-чатырох месцах па акружнасці. Калі зазор больш дапушчальнага, заменіце поршні.
Мал. 17.10 Вымерайце бакавы зазор паміж кольцам і канаўкай у некалькіх кропках па акружнасці
11. Вымерайце дыяметр поршня і вылічыце зазор у пары поршань-цыліндр (гл. раздзел 15). Вымярэнні поршня праводзіце па спадніцы ў двух плоскасцях, паралеляў і перпендыкулярнай восі пальца і адлеглых на 16 мм ад нізу спадніцы. Калі зазор больш дапушчальнага, то блок патрабуе расточвання пад наступны рамонтны памер, з якая адпавядае заменай поршня і кольцаў.
Мал. 17.11 Дыяметр поршня вымяраецца ў плоскасці, перпендыкулярнай восі поршневага кольца і на адлегласці 16 мм ад зрэзу спадніцы
12. Праверце зазор у сучляненні поршань/палец/шатун покручиванием поршня і шатуна ў процілеглых кірунках. Залішняе ўзаемнае перасоўванне кажа аб неабходнасці замены вузла.
13. Работы па разборцы вузла поршань/шатун і аднаўленню яго працаздольнасці праводзіць самастойна не рэкамендуецца.
14. Праверце шатун на наяўнасць расколін і іншых пашкоджанняў. Зніміце вечка шатуна і выдаліце ўкладышы. Пераканайцеся ў адсутнасці драпін, пацёртасцяў і ўвагнутасцяў на пасадках укладышаў Збярыце шатун, зацягваючы гайкі ад рукі.
Заўвага: калі рухавік быў спынены па груку пальца або шатун падшыпніка, заменіце шатун.