Примітка. Стандартна напруга акумулятора 12V.
Роз'єм "мама" з боку джгута
| № контакту | Колір дроту | Назва контакту | Опис | Сигнал |
| 1*3 | Чорний з білою смужкою | PO2SHTC (управління нагрівальним елементом первинного датчика кисню, що підігрівається) | Включає нагрівальний елемент первинного HO2S | Ключ запалювання в положенні ON (II): напруга акумулятора Двигун повністю прогрітий і працює: залежно від режиму |
| 2 | Жовтий з чорною смужкою | IGP2 (джерело живлення) | Джерело живлення для ланцюга блоку ЄСМ/РСМ | Ключ запалення у положенні ON (II): напруга акумулятора Ключ запалення у положенні OFF близько 0 V |
| 3 | Жовтий з чорною смужкою | IGP1 (джерело живлення) | Джерело живлення для ланцюга блоку ЄСМ/РСМ | Ключ запалення у положенні ON (Н): напруга акумулятора Ключ запалення у положенні OFF близько 0 V |
| 4 | Чорний | PG2 ("маса" джерела живлення) | Заземлення для ланцюга блоку ЄСМ/РСМ | Постійно менше 1,0 V |
| 5 | Чорний | PG1 ("маса" джерела живлення) | Заземлення для ланцюга блоку ЄСМ/РСМ | Постійно менше 1,0 V |
| 6*3 | Червоний | PHO2S (первинний датчик кисню, що підігрівається, датчик 1) | Виявляється сигнал первинного датчика HO2S (датчика 1) | Дросельна заслінка повністю відкрита, двигун повністю прогрітий і працює на оборотах х.х.: близько 0,6 V Дросельна заслінка швидко закривається: нижче 0,4 V |
| 7 | Синій | СКР (датчик положення колінвалу) | Виявляється сигнал датчика СКР | Двигун працює: імпульси |
| 9 | Червоний із синьою смужкою | KS (датчик детонації) | Виявляється сигнал датчика детонації | Ключ запалення у положенні ON (II): близько 0 V МІ] Двигун видає детонацію: імпульси |
| 10 | Зелений із жовтою смужкою | SG2 ("маса" датчика) | "Маса" датчика | Постійно менше 1,0 V |
| 11 | Зелений з білою смужкою | SG1 ("маса" датчика) | "Маса" датчика | Постійно менше 1,0 V |
| 12 | Чорний з червоною смужкою | IACV (клапан-регулятор подачі повітря на оборотах х.г.) | Включається клапан IAC | Двигун працює: залежно від режиму |
| 15 | Червоний з чорною смужкою | TPS (датчик положення дросельної заслінки) | Виявляється сигнал датчика ТР | Дросельна заслінка повністю відкрита: близько 4,8 V Дросельна заслінка повністю закрита: близько 0,5 V |
| 18*2 | Білий із зеленою смужкою | VSS (датчик швидкості автомобіля) | Виявляється сигнал датчика VSS | Ключ запалення в положенні ON (II) та передні колеса обертаються: змінюється приблизно від 0 до 5 V або напруга акумулятора |
| 19 | Зелений з червоною смужкою | БЕРЕЗЬ (датчик абсолютного тиску в колекторі) | Виявляється сигнал датчика МАР | Ключ запалення в положенні ON (11): близько 3 V На оборотах х.х.: близько 1 V (залежно від оборотів двигуна) |
| 20 | Жовтий із синьою смужкою | VCC2 (напруга на датчику) | Подається напруга на датчик | Ключ запалення у положенні ON (II): близько 5 V Ключ запалення у положенні OFF близько 0 V |
| 21 | Жовтий з червоною смужкою | VCC1 (напруга на датчику) | Подається напруга на датчик | Ключ запалення у положенні ON (II): близько 5 V Ключ запалення у положенні OFF близько 0 V |
| 23 | Коричневий з жовтою смужкою | LG2 ("маса" логічної схеми) | Заземлення для ланцюга блоку ЄСМ/РСМ | Постійно менше 1,0 V |
| 24 | Коричневий з жовтою смужкою | LG1 ("маса" логічної схеми) | Заземлення для ланцюга блоку ЄСМ/РСМ | Постійно менше 1,0 V |
| 25 | Синій з білою смужкою | БМР (датчик положення розподільного валу) | Виявляється сигнал датчика БМР | Двигун працює: імпульси |
| 26 | Зелений | TDC (датчик верхньої мертвої точки) | Виявляється датчик TDC | Двигун працює: імпульси |
| 27 | Коричневий | IGPLS4 (імпульс котушки запалювання N° 4) | Включається котушка запалювання №4 | Ключ запалювання в положенні ON (II): близько 0 V Двигун працює: імпульси |
| 28 | Білий із синьою смужкою | IGPLS3 (імпульс котушки запалювання №3) | Включається котушка запалювання №3 | |
| 29 | Синій з червоною смужкою | IGPLS2 (імпульс котушки запалювання №2) | Включається котушка запалювання №2 | |
| 30 | Жовтий із зеленою смужкою | IGPLS1 (імпульс котушки запалювання Na 1) | Включається котушка запалювання №1 |
*1: моделі з АКП
*2: моделі з МКП
*3: моделі з нейтралізатором TWC
*4: моделі KG, KS, KE, KR, KU, KZ, FO, KQ, КК, КМ
*5: моделі KG, KS, KE, KR, KU (Гонконг)
*6: моделі KG, KS, KE, KR, KU, KZ, FO, KQ
*7: моделі KG, KS, KE, KR, KU, KN, КН, КХ KZ, FO, KQ, КК, КМ
*8: крім моделей KG, KS, KE, KR, KU, KN, КН, КХ KZ, FO, KQ, КК, КМ
*9: за винятком моделей з нейтралізатором TWC
*10: моделі з круїз-контролем