Зміст: Система електронного керування ⇊ Аварійний режим роботи ⇊ Функція дублювання ⇊ Функція самодіагностики ⇊ Логічна схема виявлення з двох…⇊
Система електронного керування
На автомобілях з механічною коробкою передач за роботу паливної системи двигуна та системи зниження токсичності вихлопу відповідає блок керування двигуном (ЕСМ), на автомобілях з автоматичною коробкою передач – блок керування силовою передачею (РСМ).
Аварійний режим роботи
Коли від будь-якого датчика в блок ЄСМ/РСМ подається сигнал з відхиленням від норми, цей сигнал не приймається системою, а замість нього використовується заздалегідь запрограмоване значення даного датчика, що дозволяє двигуну продовжувати працювати.
Функція дублювання
Коли відхилення від норми виникає в самому блоці ЄСМ/РСМ, управління паливними форсунками переходить до резервної схеми, незалежної від системи, щоб дати водію доїхати до найближчої СТО.
Функція самодіагностики
Коли від будь-якого датчика в блок ЄСМ/РСМ подається сигнал з відхиленням від норми, блок заземлює ланцюг лампи MIL і записує код несправності DTC в пам'ять, що перезаписується. При першому повороті ключа запалювання положення ON блок ЄСМ/РСМ протягом двох секунд заземлює лампу MIL і перевіряє працездатність лампи.
Логічна схема виявлення з двох поїздок
Щоб уникнути помилкових показань для деяких функцій самодіагностики, використовується "спосіб виявлення з двох поїздок". Коли фіксується несправність, блок ЕСМ/РСМ записує її код на згадку. Коли та ж несправність знову виникає після повторного повороту ключа запалювання у положення OFF та ON (II), блок ЕСМ/РСМ інформує водія, запалюючи лампу MIL.