Obsah: Elektronický riadiaci systém ⇊ Núdzový režim prevádzky ⇊ Funkcia duplikácie ⇊ Funkcia autodiagnostiky ⇊ Logická schéma detekcie z dvoch jázd ⇊
Elektronický riadiaci systém
Vo vozidlách s manuálnou prevodovkou je za prevádzku palivového systému motora a systému znižovania toxicity výfukových plynov zodpovedná riadiaca jednotka motora (ECM); vo vozidlách s automatickou prevodovkou je zodpovedná riadiaca jednotka pohonnej jednotky (PCM).
Núdzový režim prevádzky
Keď sa do ECM/PCM odošle abnormálny signál z akéhokoľvek snímača, systém tento signál neakceptuje a namiesto toho sa použije predprogramovaná hodnota pre daný snímač, čo umožní motoru pokračovať v chode.
Funkcia duplikácie
Keď sa vyskytne porucha v samotnom ECM/PCM, riadenie vstrekovača paliva sa prepne na záložný obvod nezávislý od systému, aby vodič mohol dosiahnuť najbližšiu čerpaciu stanicu.
Funkcia autodiagnostiky
Keď sa do ECM/PCM odošle abnormálny signál z akéhokoľvek snímača, ECM uzemní obvod MIL a uloží DTC do prepisovateľnej pamäte. Keď kľúč zapaľovania je prepnutý do polohy ON pre prvý čas, ktorý, ECM/PCM jednotky dôvodov MIL lampa na dve sekundy a kontroluje lampa je funkčnosť.
Logická schéma detekcie z dvoch jázd
Aby sa predišlo falošným indikáciám, niektoré samodiagnostické funkcie používajú "metódu detekcie dvoch ciest". Keď sa zistí porucha, ECM/PCM uloží kód poruchy do pamäte. Keď sa rovnaká porucha vyskytne znova po vypnutí a opätovnom zapnutí zapaľovania (II), ECM/PCM informuje vodiča rozsvietením kontrolky MIL.
(Originál sa nachádza na webovej stránke HondaBook.ru)