АСЦЯРОЖНА: Каб пазбегнуць пашкоджання падагравальніка EFE, захоўвайце асцярожнасць пры рабоце з карбюратарам.
Пасля зборкі падагравальніка варта праверыць, што на ім не засталося старонніх прадметаў.
Варта праверыць, што ўшчыльняльнае кольца і сальнік усталяваныя якая адпавядае выявай.
Падчас зняцця або ўстаноўкі падагравальніка не варта цягнуць за электраправодку.
Перад здыманнем варта абавязкова адлучыць раздым ад другаснага джгута электраправодкі рухавіка. Адлучыце 2-штырковый раздым паблізу карбюратара.
Вымерайце супраціў паміж Белым і Чорным кантактамі падагравальніка.
Калі супраціў бясконца - заменіце падагравальнік, калі не - запусціце рухавік.
Увага! Тэмпература астуджальнай вадкасці павінна быць ніжэй за 60°C.
Далей, вымерайце напружанне паміж Белым(+) і Чорным(-) кантактамі на джгуце электраправодкі рухавіка.
Калі напруга акумулятара ёсць, то гледзіце п.А), калі няма - п.Б).
А) Разагрэйце рухавік да працоўнай тэмпературы, пакуль не ўключыцца астуджальны вентылятар. Калі пасля гэтага напруга адсутнічае, то сістэма EFE у норме.
Калі напруга ёсць, тое варта адлучыць 2-штырковый раздым зблізку рэпе падагравальніка.
Далей, вымерайце напружанне паміж Блакітным(+) і Чорным(-) кантактамі на асноўным джгуце электраправодкі рухавіка.
Калі напругі няма, тое варта замяніць рэле.
Калі напруга ёсць, тое варта звярнуцца да праверкі працаздольнасці модуля кіравання сістэмы EFE.
Б) Вымерайце напружанне паміж Белым (+) кантактам і масай.
Калі напруга акумулятара ёсць, тое варта паправіць абрыў Чорнага провада паміж падагравальнікам і кропкай G4.
Калі напругі няма, то варта праверыць на абрыў Белы провад паміж падагравальнікам і рэле падагравальніка. Калі провад у норме, то варта адлучыць 2-штырковый раздым зблізку рэле падагравальніка.
Далей, вымерайце напружанне паміж Белым/Чырвоным(+) провадам і масай.
Калі напругі няма, то варта праверыць засцерагальнік №24 (30 А). Калі засцерагальнік у норме, то варта паправіць абрыў Белага/Чырвонага провада паміж рэле і засцерагальнікам №24.
Калі напруга акумулятара ёсць, тое варта адлучыць 2штырковый раздым зблізку рэле падагравальніка.
Далей, вымерайце напругу паміж Блакітным (+) і Чорным (-) кантактамі на галоўным джгуце электраправодкі рухавіка.
Калі напругі няма, тое варта замяніць рэле.
Калі напруга акумулятара ёсць, тое варта вымераць напругу паміж Блакітным (+) кантактам і масай.
Калі напруга акумулятара ёсць, тое варта паправіць абрыў у Чорным провадзе паміж рэле і кропкай G4.
Калі напругі акумулятара няма, то варта праверыць на абрыў Блакітны провад паміж рэле і модулем кіравання EFE. Калі провад у норме, тое варта звярнуцца да праверкі працаздольнасці модуля кіравання EFE.