Гэты сігнал паступае ў блок кіравання тады, калі скрынка перадач усталявана на нейтральную перадачу ці ў становішча PARK.
Уключыце запальванне.
Назіраючы за індыкатарам перадачы аўтаматычнай каробкі пераключыце селектар перадач па ўсіх палажэннях.
Калі індыкатар запальваецца не якая адпавядае выявай, то варта праверыць індыкатар перадач аўтаматычнай скрынкі.
Калі індыкатар працуе правільна, то варта вымераць напругу паміж 32 (Чорным (-)) і па чарзе 14 (Зялёным (+)) і 15 (Зялёным/Белым (+)) кантактамі на які-небудзь перадачы, акрамя нейтральнай або PARK.
Калі напруга акумулятара ёсць, то гледзіце п.А), калі няма - п.Б).
А) Вымерайце напружанне паміж 14 (Зялёным (+)) і 32 (Чорным (-)) кантактамі на нейтральнай перадачы.
Калі напруга вышэй 3 У, то варта паправіць абрыў у Зялёным провадзе паміж выключальнікам індыкатара перадач аўтаматычнай скрынкі і высновай 14 блока кіравання.
Калі напруга ніжэй 3 У, то варта вымераць напругу паміж 15 (Зялёным/Белым (+)) і 32 (Чорным (-)) кантактамі на перадачы PARK.
Калі напруга ніжэй 3 У, то сігнал становішча перадачы аўтаматычнай скрынкі ў норме.
У іншым выпадку варта паправіць абрыў у Зялёным/Белым провадзе паміж выключальнікам індыкатара перадач аўтаматычнай скрынкі і высновай 15 блока кіравання.
Б) Выключыце запальванне. Адлучыце раздымы ад блока кіравання.
Праверце наяўнасць электрычнага злучэння паміж 32 (Чорным) і па чарзе 14 (Зялёным) і 15 (Зялёным/Белым) кантактамі.
Калі электрычнае злучэнне ёсць, тое варта паправіць кароткае замыканне Зялёнага ці Зялёнага/Белага провада паміж выключальнікам індыкатара перадач аўтаматычнай скрынкі і высновамі 14 ці 15 блока кіравання.
Калі электрычнага злучэння няма, тое варта замяніць блок кіравання.
(Поўная версія на сайце-крыніцы «www.hondabook.ru»)
Праверка сігналу становішча перадачы аўтаматычнай каробкі (Honda Accord 3)
Гэты артыкул даступны на: рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Гэтая інфармацыя была праверана: Яраслаў Шыраеў
Спасылка ў розных фарматах на гэты артыкул
Каментары і водгукі наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма
- Агульная інфармацыя
- Уводзіны ў кіраўніцтва
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Чатырохцыліндравыя рухавікі
- Шасціцыліндравыя рухавікі
- Капрамонт рухавікоў
- Сістэма ахладжэння
- Ацяпляльнік і кандыцыянер
- Сістэмы харчавання і выпуску
- Электраабсталяванне рухавіка
- Упраўленне рухавіком
- Трансмісія
- Механічная скрынка
- Аўтаматычная скрынка
- Счапленне і прывадныя валы
- Шасі і хадавая частка
- Тармазная сістэма
- Падвеска аўтамабіля
- Рулявое кіраванне
- Кузаў і салон
- Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
- Інтэр'ер (унутраныя элементы)
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рэгуляванне рухавіка
- Рамонт рухавіка
- Электрыка рухавіка
- Упраўленне эмісіяй
- Упраўленне рухавіком (карб.)
- Электроннае ўпырскванне
- Праграмуемы ўпырск
- Схематыка сістэмы эмісіі
- Паліўная сістэма
- Упраўленне зваротнай сувяззю
- Трансмісія
- Механічная каробка перадач
- Аўтаматычная каробка перадач
- Счапленне
- Шасі і хадавая частка
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Электраабсталяванне
- Вентыляцыя і ацяпленне
- Кандыцыянер паветра
- Сістэма круіз-кантролю
- Абсталяванне і прыборы
