Съдържание: Премахване ⇊ Монтиране ⇊
Премахване
1. Свалете капака на двигателя.
2. Отстранете щита и панела под щита.
3. Изключете конектора A на FRP сензора, конектора B на соленоиден клапан IMRC, конекторите C на горивния инжектор и конекторите на подгревните свещи D.
4. Поставете ключа E върху гайката F и ключа G върху гайката H, след което отстранете тръбите за високо налягане I.
5. Откачете маркуча J за връщане на горивната релса.
6. Отстранете горивната релса K.
Монтиране
1. Свалете инжекторите.
2. Инсталирайте горивната релса A и свържете нейния маркуч за връщане.
3. Задайте ъгъла на инжектора, затегнете на ръка гайките B на новите тръби за високо налягане.
4. Инсталирайте инжектора с ново уплътнение.
5. Затегнете гайките на инжектора.
6. Затегнете гайките на горивната шина C.
7. Разхлабете крепежните елементи на горивната помпа.
8. Затегнете на ръка гайки A на новата тръба за високо налягане.
9. Затегнете крепежните елементи на горивната помпа.
10. Затегнете гайката на горивната помпа B.
11. Затегнете гайката на горивната шина C.
12. Монтирайте частите в реда, обратен на отстраняването, с нов възвратен маркуч на горивния инжектор и обезвъздушете горивната система.
Забележка. Ако фиксаторът и гуменото уплътнение C на тръбата за високо налягане не са монтирани, горивото може да изтече от горивопровода.
Ако О-пръстенът е повреден, сменете маркуча за връщане на инжектора.