Съдържание: Преглед ⇊ Премахване и монтиране ⇊
Преглед
1. Извършете общи проверки.
а) Превключете на неутрална предавка.
б) Вдигнете колата с крик;
c) Като разклатите вала на витлото (B), се уверете, че няма прекомерна хлабина в междинния опорен лагер (A).
d) Уверете се, че прашниците (C) не са повредени.
d) Като разклатите вала на витлото, се уверете, че няма прекомерна хлабина в шарнира.
Ако е необходимо, сменете дефектния елемент.
2. Проверете биенето на задвижващия вал.
a) Инсталирайте индикатора на стрелката.
b) Завъртете карданите и измерете радиалното биене на карданите.
Максимално биене - 1,5 мм
Кардан No1
Кардан No2
Ако радиалното биене надвишава максимално допустимата стойност, сменете задвижващия вал.
Премахване и монтиране
Забележка: Монтажът се извършва в реда, обратен на демонтирането.
1. Вдигнете колата с крик.
2. Разхлабете болтовете и свалете предпазната скоба на карданния вал №1.
3. Нанесете маркировки (C) върху фланците на карданния вал № 1 (A) и раздатъчната кутия (B).
4. Разхлабете болтовете и разкачете карданния вал от трансферната кутия.
Момент на затягане - 32 Nm
5. Разхлабете болтовете и отстранете защитната скоба на карданния вал № 2.
Момент на затягане: 22 Nm
6. Нанесете маркировки (C) върху фланците на карданния вал № 2 (A) и задната скоростна кутия (B).
7. Разхлабете болтовете (D) и разкачете карданния вал от задната ос.
Момент на затягане - 32 Nm
8. Развийте болтовете и свалете карданите с междинната опора.
Момент на затягане - 39 Nm
