Проверка
1. Проведите общие проверки.
а) Включите нейтральную передачу.
б) Поддомкратьте автомобиль;
в) Покачивая карданный вал (В), убедитесь в отсутствии чрезмерного люфта в подшипнике промежуточной опоры (А).
г) Убедитесь в отсутствии повреждений пыльников (С).
д) Покачивая карданный вал, убедитесь в отсутствии чрезмерного люфта в шарнирном соединении.
При необходимости замените неисправный элемент.
2. Проверьте биение карданного вала.
а) Установите стрелочный индикатор.
б) Вращая карданные валы, измерьте радиальное биение карданных валов.
Максимальное биение — 1,5 мм
Карданный вал №1
Карданный вал №2
Если радиальное биение превышает максимально допустимое, замените карданный вал.
Снятие и установка
Примечание: установка производится в порядке, обратном снятию.
1. Поддомкратьте автомобиль.
2. Отверните болты и снимите защитную скобу карданного вала №1.
3. Нанесите метки (С) на фланцы карданного вала №1 (А) и раздаточной коробки (В).
4. Отверните болты и отсоедините карданный вал от раздаточной коробки.
Момент затяжки — 32 Н·м
5. Отверните болты и снимите защитную скобу карданного вала №2.
Момент затяжки — 22 Н·м
6. Нанесите метки (С) на фланцы карданного вала №2 (А) и заднего редуктора (В).
7. Отверните болты (D) и отсоедините карданный вал от заднего редуктора.
Момент затяжки — 32 Н·м
8. Отверните болты и снимите карданные валы с промежуточной опорой.
Момент затяжки — 39 Н·м
