2. Маслените уплътнения са разположени от двете страни на корпуса на скоростната кутия в местата, където задвижващите валове са вкарани в тях. Повдигнете колата с крик и я поставете на стойки за крикове. Признак за изтичане на масло през масленото уплътнение са ивици по стените на картера на ръчната трансмисия директно под задвижващите валове.
3. Свалете задвижващия вал(ове) (вижте Глава Съединител и полуоски).
4. С помощта на лост или голяма плоска отвертка отстранете старото маслено уплътнение от мястото му в корпуса на трансмисията
5. Ако не можете да отстраните семеринга с лост или отвертка, трябва да използвате специален инструмент за издърпване (попитайте в магазините за автомобилни аксесоари).
6. Използвайки муфа с подходящ размер или парче тръба с подходящ диаметър като дорник, поставете новия семеринг на нормалното му място. Уверете се, че масленото уплътнение е поставено в гнездото строго перпендикулярно и до пълната му дълбочина. Смажете устните на масленото уплътнение с трансмисионно масло.
Забележка. Дорникът трябва да опира само в твърдия външен ръб на крайната повърхност на уплътнението.
7. Поставете отново задвижващия вал(ове), като внимавате да не повредите устните на новото(ите) маслено(и) уплътнение(я).