Напомена. Замена поломљених опруга вентила и истрошених уљних заптивки може се обавити без скидања главе цилиндра. Потребна су вам само два специјална алата и извор компримованог ваздуха. Пре него што почнете, уверите се да имате довољно моћан алат при руци да сабијете чврсте опруге вентила које се користе за комплетирање мотора дотичних модела аутомобила.
1. Уклоните поклопац главе цилиндра (погледајте одељак Уклањање и постављање поклопца главе цилиндра).
2. Уклоните свећице са цилиндара чије компоненте треба проверити. Ако постоји потреба за заменом уљних заптивки, уклоните све свећице.
3. Окренувши радилицу, доведите одговарајући клип у ТДЦ положај на крају компресијског хода (погледајте одељак Довођење клипа првог цилиндра у положај горње мртве тачке (ТДЦ)). Приликом замене уљних заптивки, почните са првим цилиндром, а затим прелазите од једног до другог по редоследу паљења (погледајте цилиндар број 1). Спецификације).
4. Уклоните склоп клацкалице са осовинама (погледајте одељак Уклањање, провера стања и уградња склопа клацкалице).
5. Зашрафите дугачку адаптерску млазницу у отвор за свећицу одговарајућег цилиндра и на њу прикључите црево из извора компримованог ваздуха. Напомена: Доступни су специјални навојни прикључци са прикључком за брзо повезивање - питајте у аутосервисима. 6. Довод ваздуха у цилиндар.
Пажња! Под притиском ваздуха, клип се може померити надоле, што ће довести до изненадног покретања радилице - не остављајте насадни кључ на вијку уврнутог у рукавац вратила, који је коришћен за довођење клипа у ТДЦ положај. Вентили ће се држати на месту ваздушним притиском.
7. Да бисте спречили да крхотине и други страни предмети уђу у мотор, запечатите све отворе у блоку око вентила за сервисирање крпом. Сада, користећи посебан алат, стисните опругу вентила који се сервисира.
8. Користећи пинцету или магнетизовану шипку, уклоните подељене матице за закључавање из жлебова на вретену вентила.
9. Уклоните опружну плочу, заштитни екран и саму опругу са вретена вентила, а затим уклоните поклопац за уље са чауре за вођење.
Напомена. Ако није могуће фиксирати вентил у затвореном положају са компримованим ваздухом, долази до кршења непропусности, која је одређена присуством механичких недостатака у радној коси вентилске плоче или њеног седишта. У том случају, глава цилиндра мора бити уклоњена са мотора да би се извршила одговарајућа обнова.
10. Причврстите гумену траку или траку на горњи крај вретена вентила да спречите да вентил падне у комору за сагоревање, а затим искључите довод ваздуха у цилиндар.
11. Проверите да ли стабло вентила има знакова хабања или механичких оштећења. Ротирајући вентил унутар водеће чауре, процените количину радијалног зазора на његовом крају, што одређује степен равности шипке (савијени вентил се мора заменити).
12. Померајте вентил горе-доле у водећој чаури, покушавајући да идентификујете тачке заглављивања, чије присуство указује или на деформацију вретена вентила или на оштећење чауре - у сваком случају, глава се мора уклонити да би се извршила неопходне поправке.
13. Поново убризгајте ваздух у цилиндар да бисте фиксирали вентил. Уклоните гумену траку/траку са шипке.
14. Подмажите вретено вентила чистим моторним уљем и поставите нову уљну заптивку.
Напомена. Поклопци дефлектора уља усисних вентила су опремљени белом опругом, а издувни вентили су опремљени црном опругом.
15. Поставите опругу(е) вентила на вретено вентила (крај са кратким намотајем према глави).
16. Поставите плочу на опругу, затим притисните опругу(е) помоћу специјалног алата и пажљиво уметните раздвојене матице за закључавање у жлеб за седење на вретену вентила. Да бисте привремено причврстили матице пре отпуштања алата, подмажите их изнутра густим мазивом.
17. Посматрајући правилно постављање крекера у жлеб, отпустите уређај да притиснете опругу.
18. Прекините довод ваздуха у цилиндар и уклоните адаптер из отвора за свећицу.
19. Поново инсталирајте склоп клацкалице (погледајте одељак Уклањање, провера стања и уградња склопа клацкалице).
20. Поставите поклопац главе цилиндра (погледајте одељак Уклањање и постављање поклопца главе цилиндра).
21. Зашрафите свећице на место и повежите на њих експлозивне жице (потребним редоследом).
22. Покрените мотор и проверите да ли има знакова цурења уља и неуобичајених звукова механизма вентила.
Чланак је заснован на информацијама са веб-сајта HONDABOOK