Bilješka. Zamjena slomljenih opruga ventila i istrošenih uljnih brtvi može se obaviti bez skidanja glave cilindra. Potrebna su vam samo dva posebna alata i izvor komprimiranog zraka. Prije nego počnete, provjerite imate li pri ruci dovoljno snažan alat za stiskanje čvrstih opruga ventila koje se koriste za dovršavanje motora dotičnih modela automobila.
1. Uklonite poklopac glave cilindra (pogledajte odjeljak Uklanjanje i postavljanje poklopca glave cilindra).
2. Uklonite svjećice iz cilindara čije komponente je potrebno provjeriti. Ako postoji potreba za zamjenom uljnih brtvi, uklonite sve svjećice.
3. Nakon što okrenete koljenasto vratilo, dovedite odgovarajući klip u TDC položaj na kraju takta kompresije (vidi odjeljak Dovođenje klipa prvog cilindra u položaj gornje mrtve točke (GMT)). Prilikom zamjene uljnih brtvi, počnite s prvim cilindrom, a zatim prijeđite od jednog do drugog redoslijedom paljenja (vidi cilindar broj 1). Tehnički podaci).
4. Uklonite sklop klackalice s osovinama (pogledajte odjeljak Uklanjanje, provjera stanja i ugradnja klackalice).
5. Uvrnite dugačku adaptersku mlaznicu u otvor svjećice odgovarajućeg cilindra i na nju spojite crijevo od izvora komprimiranog zraka. Napomena: Dostupni su posebni navojni priključci s priključkom za brzo spajanje - pitajte u trgovinama auto servisa. 6. Dovod zraka u cilindar.
Pažnja! Pod pritiskom zraka, klip se može pomaknuti prema dolje, što će dovesti do naglog okretanja radilice - ne ostavljajte nasadni ključ na vijku uvrnutom u rukavac vratila, kojim je klip doveden u GMT položaj. Ventile će na mjestu držati tlak zraka.
7. Kako biste spriječili ulazak krhotina i drugih stranih tijela u motor, zatvorite krpom sve otvore u bloku oko ventila koje treba servisirati. Sada pomoću posebnog alata stisnite oprugu ventila koji se servisira.
8. Koristeći pincetu ili magnetiziranu šipku, uklonite razdvojene sigurnosne matice iz utora na stablu ventila.
9. Uklonite opružnu ploču, zaštitni zaslon i samu oprugu sa stabla ventila, zatim uklonite poklopac za ulje s čahure vodilice.
Bilješka. Ako nije moguće fiksirati ventil u zatvorenom položaju komprimiranim zrakom, stoga postoji kršenje nepropusnosti, određeno prisutnošću mehaničkih nedostataka u radnoj ivici ploče ventila ili njegovog sjedišta. U tom slučaju, glava cilindra se mora ukloniti s motora kako bi se izvršila odgovarajuća obnova.
10. Pričvrstite gumicu ili traku na gornji kraj stabla ventila kako biste spriječili da ventil padne u komoru za izgaranje, zatim zatvorite dovod zraka u cilindar.
11. Provjerite ima li na stablu ventila znakova istrošenosti ili mehaničkih oštećenja. Okrećući ventil unutar čahure vodilice, procijenite količinu radijalne zračnosti na njegovom kraju, koja određuje stupanj ravnosti šipke (savijeni ventil mora se zamijeniti).
12. Pomičite ventil gore-dolje u čahuri vodilice, pokušavajući identificirati mjesta zaglavljivanja, čija prisutnost ukazuje na deformaciju stabla ventila ili oštećenje čahure - u svakom slučaju, glava se mora ukloniti kako bi se izvršilo potrebne popravke.
13. Ponovno ubrizgajte zrak u cilindar da popravite ventil. Uklonite gumicu/traku sa šipke.
14. Podmažite stablo ventila čistim motornim uljem i postavite novu uljnu brtvu.
Bilješka. Poklopci usmjerivača ulja na usisnim ventilima opremljeni su bijelom oprugom, a ispušni ventili opremljeni su crnom oprugom.
15. Postavite oprugu(e) ventila na vreteno ventila (kratko namotan kraj prema glavi).
16. Postavite ploču na oprugu, zatim stisnite oprugu(e) pomoću posebnog alata i pažljivo umetnite razdvojene sigurnosne matice u dosjedni utor na stablu ventila. Kako biste privremeno učvrstili matice prije otpuštanja alata, podmažite ih iznutra gustim mazivom.
17. Promatrajući pravilan položaj krekera u utoru, otpustite uređaj za komprimiranje opruge.
18. Zatvorite dovod zraka u cilindar i uklonite adapter iz otvora svjećice.
19. Ponovno postavite sklop klackalice (pogledajte odjeljak Uklanjanje, provjera stanja i ugradnja klackalice).
20. Ugradite poklopac glave cilindra (pogledajte odjeljak Uklanjanje i postavljanje poklopca glave cilindra).
21. Zavrnite svjećice na mjesto i spojite eksplozivne žice na njih (potrebnim redoslijedom).
22. Pokrenite motor i provjerite ima li znakova curenja ulja i neuobičajene buke ventila.