Tartalomjegyzék: Motorolaj ⇊ Motor hűtőfolyadék ⇊ Szélvédő és hátsó ablakmosó folyadék ⇊ Fék és tengelykapcsoló hidraulika…⇊
(minden 400 kilométeren [250 mérföldön] vagy hetente)
Különféle folyadékok töltik be a munkafolyadék szerepét a kenési, hűtési, fűtési és légkondicionáló rendszerekben, fékezésben, ablakmosásban stb. Tekintettel arra, hogy minden folyadék cseppfolyósodásnak és kimerülésnek van kitéve az idő múlásával, és a rendszerek normál működése során fokozatosan szennyeződik, ezeket időszakonként teljesen ki kell cserélni. Mielőtt elkezdené a szint beállítását vagy cseréjét, olvassa el az autójában használható folyadéktípusok listáját.
Jegyzet. A folyadékszint ellenőrzésekor az autót sík, vízszintes területen kell leállítani, lehetőleg kemény felülettel.
Motorolaj
A motorolajszint ellenőrzése a vezetőcsőbe helyezett és a motorba az olajteknő aljára engedett nívópálcával történik. A nívópálca minden modellen a tápegység elején található .
Az olajszint ellenőrzését a nap első útja előtt, vagy legalább 15 perccel a motor leállítása után kell elvégezni. Ha a tesztet közvetlenül a motor leállítása után hajtják végre, az eredmények nem tükrözik megfelelően a helyzetet, mivel az olaj egy része a motor belső galériáiban és alkatrészeiben oszlik el.
Vegye ki a nívópálcát a vezetőcsőből, és törölje szárazra egy tiszta ronggyal vagy papírtörlővel. Tolja vissza a nívópálcát a csőbe ütközésig, majd távolítsa el ismét. Vizsgálja meg a nívópálca lapátját, és ellenőrizze az olajnedves terület méretét. Az olajszintnek a nívópálca lapján lévő felső és alsó jelölés között kell lennie. Ha szükséges, adjon hozzá megfelelő mennyiségű, megfelelő minőségű olajat a motorhoz.
A szint emeléséhez a nívópálca alsó jelzésétől a felső jelzésig körülbelül egy liter olaj szükséges. Ha a szint meghaladja a megengedett tartomány alsó határát, az a motor olajéhezésének kialakulásához vezet, ami az utóbbi súlyos mechanikai károsodásával jár. Ügyeljen arra is, hogy ne öntsön olajat a felső jelzés fölé, mert ez a gyújtógyertyák kidobásához vagy a tápegység olajtömítéseinek meghibásodásához vezethet a túlzott nyomásnövekedés következtében.
A motor olajjal való feltöltéséhez el kell távolítani a menetes betöltő sapkát. Az olaj kifröccsenésének minimalizálása érdekében a motorba való betöltéskor használjon hosszú kifolyócsővel ellátott tölcsért vagy olajkannát. Az olaj feltöltése után csavarja fel és húzza meg erősen a betöltő sapkát, majd indítsa be a motort, és gondosan ellenőrizze a leeresztőcsavart és az olajszűrő blokkhoz csatlakozó felületét, hogy nincs-e benne olajszivárgás. Állítsa le a motort, várjon körülbelül 15 percet, amíg az olaj kifolyik a serpenyőbe, és ellenőrizze újra a szintet.
A motorolajszint ellenőrzése fontos megelőző motorkarbantartási eljárás. A szint állandó csökkenése olajszivárgás jelenlétét jelzi az olajtömítések meghibásodása, a tömítések károsodása, a dugattyúgyűrűk vagy a szelepvezetők kopása miatt. Ha az olaj tejszerű színű vagy állagú, vagy vízcseppek vannak benne, ez a hengerfejtömítés lehetséges károsodására, vagy repedések kialakulására utal a fej(ek) vagy blokk testén. Az ellenőrzést késedelem nélkül el kell végezni. Az olajszint mérésénél mindig ellenőrizze annak állapotát is. Hüvelykujjával és mutatóujjával távolítsa el az olajnyomokat a nívópálca lapjáról, ha apró fémrészecskék vannak benne, az olajat ki kell cserélni (lásd Motorolaj és olajszűrő csere).
Motor hűtőfolyadék
Figyelem! Ne engedje, hogy a fagyálló érintkezzen a karosszéria szabaddá váló területeivel vagy a jármű festett felületeivel. A véletlen kifröccsenést bő vízzel azonnal le kell mosni. Ne feledje, hogy a fagyálló rendkívül mérgező folyadék, és ha a szervezetbe kerül, még kis mennyiségben is, tele van a legsúlyosabb következményekkel, beleértve a halált is. Soha ne hagyja a fagyállót nem szorosan lezárt tartályban, azonnal gyűjtse össze a padlón a kiömlött hűtőfolyadékot. Ne feledje, hogy a fagyálló édeskés illata felkeltheti a gyerekek és az állatok figyelmét. A használt hűtőfolyadék ártalmatlanításával kapcsolatban forduljon a helyi hatóságokhoz. A világ számos régiójában külön pontokat hoztak létre a különféle típusú hulladékok fogadására. Soha ne öntse a régi hűtőfolyadékot a lefolyóba vagy a földre!
Az utóbbi időben nem mérgező minőségű fagyállókat fejlesztettek ki, de ezeket is szabályosan kell ártalmatlanítani.
Az ebben a kézikönyvben ismertetett összes autómodell kompenzációs típusú hűtőrendszerrel van felszerelve, amely túlnyomáson működik. A hűtőrendszer áttetsző műanyagból készült tágulási tartálya a motortérben található, és egy túlfolyótömlővel csatlakozik a hűtő töltőnyílásának aljához. Amikor a motor túlmelegszik, a hűtőfolyadék kitágul, és a felesleg a hűtő töltőnyílásába szerelt szelepen keresztül a tágulási tartályba áramlik. Amint lehűl, a folyadék a tömlőn keresztül visszakerül a radiátorba, ami lehetővé teszi a rendszer normál szintjének állandó fenntartását.
A hűtőfolyadék szintjét a tágulási tartályban rendszeresen ellenőrzik, és a tartály áttetsző falán lévő MIN és MAX jelzések között kell lennie. Emlékeztetni kell arra, hogy a folyadék szintje a hőmérsékletétől függ, így hidegen csak kissé haladja meg az alsó jelzést, és miután a motor felmelegedett, a MAX jelzésig kell emelkednie. Ha szükséges, végezze el a megfelelő beállításokat a szükséges mennyiségű friss keverék hozzáadásával a tartályba a nyakon keresztül.
Jegyzet. Ne távolítsa el a hűtősapkát a folyadékszint ellenőrzéséhez, amikor a motor meleg! A folyadékszint beállításához csak az etilénglikol és desztillált víz szükséges keverékét használja (körülbelül 50/50). Ne feledje, hogy a sima víz gyakori használata a hűtőfolyadék szintjének beállításához a fagyálló folyadék fokozatos hígulásához vezet, és a keverék elveszti fagyállóságát és korróziógátló tulajdonságait.
A hűtőfolyadék szintjének állandó csökkenése általában a rendszer szivárgásának kialakulását jelzi. Ellenőrizze a hűtőt, a tömlőket, a töltősapkát, a leeresztőcsavarokat és a vízszivattyú házát, hogy nincsenek-e szivárgásra utaló jelek. Ha nem észlelhető szivárgásra utaló jel, ellenőrizze a hűtősapkát egy autószervizben.
Jegyzet. Soha ne távolítsa el a hűtő/tágulási tartály sapkáját, amikor a motor meleg!
Ha le kell venni a hűtősapkát, várja meg, amíg a motor teljesen lehűl, majd tekerjen vastag rongyréteget a nyak köré, és lassan csavarja le a kupakot, amíg meg nem áll. Ha gőz szabadul fel, hagyja még egy kicsit lehűlni a motort, mielőtt végül eltávolítja a fedelet.
A szint mellett ellenőrizze a hűtőfolyadék állapotát is - viszonylag átlátszónak kell lennie. Ha a hűtőfolyadék rozsdás, vörösesbarna színű, a hűtőrendszert le kell üríteni, át kell öblíteni, és friss fagyálló/víz keverékkel kell feltölteni. Ha a folyadék külsőleg nem is változik, a benne lévő korróziógátló csavargok idővel kimerülnek, ezért a hűtőfolyadékot rendszeresen cserélni kell a jármű szokásos karbantartási ütemtervének megfelelően.
Kerülje a fagyálló érintkezését szabad bőrrel vagy a testrészek festett felületeivel. A véletlen kifröccsenést bő vízzel azonnal le kell mosni.
Szélvédő és hátsó ablakmosó folyadék
14 Az ablakmosó folyadékot egy speciális tartályba öntik, amely a jármű motorterének bal első sarkában található. Mérsékelt éghajlaton tiszta víz használható üvegmosó folyadékként, de a tartályt legfeljebb 2/3-ig szabad megtölteni, hogy kompenzálják a víz tágulását, mivel fagykor megfagy. Ha zord éghajlati viszonyok között üzemelteti a járművet, a folyadék fagyáspontjának megfelelő csökkentése érdekében kizárólag szabadalmaztatott ablaktörlőket szabad a tartályba tölteni. Hogy elkerülje az üveg fagyosodását hideg időben történő mosáskor, melegítse elő úgy, hogy levegőt fúj át a fűtőelem hőcserélőjén.
Jegyzet. Semmilyen körülmények között ne használjon a hűtőrendszerben használt fagyállót az ablakmosó folyadék hozzáadására - ez utóbbi agresszív a karosszériaelemek fényezésével szemben!
Fék és tengelykapcsoló hidraulika folyadék
A főfékhenger (MBC) a vákuumfékrásegítő szervo-meghajtó egységére van felszerelve. A hidraulikus tengelykapcsoló-henger a kézi sebességváltós modelleken használatos, és a GTZ mellé, közvetlenül a motortér hátsó válaszfalára van felszerelve. Az ABS-sel felszerelt modelleken a blokkolásgátló fékrendszer hidraulikus modulátorának tartálya a motortér jobb oldalán található.
Jegyzet. Mielőtt ellenőrizné az ABS-modulátor folyadékszintjét az autón, tegyen egy rövid (több perces) utat a nyomások kiegyenlítése érdekében. Ha a folyadékszint jelentősen a MAX jelzés fölé emelkedik, a járművet el kell vinni egy szervizbe, ahol részletesebb ellenőrzéseket és szükséges javításokat végeznek.
A tartályok belsejében lévő folyadékszint jól látható a tartályok áttetsző falain keresztül, és a falakon lévő két MIN és MAX jelzés között kell tartani. Ha van, ne felejtse el ellenőrizni a hidraulikafolyadék szintjét is az ABS egység tartályában, amely a motortér jobb oldalán található.
Ha módosítani kell a folyadékszintet, alaposan törölje le a megfelelő tartály fedelét és a körülötte lévő felületet egy tiszta ronggyal, nehogy szennyeződés kerüljön a rendszerbe.
Amikor folyadékot tölt a tartályba, ügyeljen arra, hogy ne fröccsenjen a testrészek környező festett felületére. Minden rendszerhez csak a megadott minőségű folyadékot adjon. Két különböző típusú folyadék összekeverése semmilyen körülmények között nem megengedett! A GTZ tartály folyadékszintjének beállításakor ne vigye azt körülbelül 20 mm-rel a felső jelzésig - a fedél felszerelése után a szint automatikusan visszatér a normál értékre. Figyelem: A fékfolyadék kémiailag erősen agresszív – ne engedje, hogy a szemébe vagy a karosszériaelemek festett felületére kerüljön! Ne töltsön hidraulikafolyadékot a rendszerbe, amely több mint egy éve áll, vagy amelyet nem szorosan lezárt tartályban tároltak. Ne feledje, hogy a fékfolyadék nagyon higroszkópos, és képes felszívni a nedvességet a levegőből, ami után a hatékonysága érezhetően csökken!
A szintbeállítás szakaszában gondosan ellenőrizni kell a folyadék állapotát és a tartály belső falait is. Ha sárlerakódásokat, szilárd idegen részecskéket vagy vízcseppeket észlel, a rendszert ki kell üríteni, és fel kell tölteni friss hidraulikafolyadékkal (lásd a fejezetet Tengelykapcsoló és hajtótengelyek vagy Fékrendszer).
Miután a tartály a kívánt szintre megtelt, szorosan helyezze rá a fedelet.
Ne feledje, hogy a hidraulikafolyadék szintje a GTZ tartályban lassan csökken, ahogy a fékbetétek súrlódó betétjei összeakadnak, de ez a csökkenés mindig nagyon kicsi. Ha túl gyakran kell folyadékot adagolni, szivárgás van a rendszerben, melynek forrását azonnal azonosítani kell és az okot meg kell szüntetni. Gondosan ellenőrizze az összes fékvezetéket és azok szerelvényeit, beleértve a féknyergeket, a kerékhengereket és a vákuumerősítő szervót (további részletekért lásd a fejezetet A fékrendszer ellenőrzése). A folyadékszint csökkenése a tengelykapcsoló főhenger tartályában szivárgás jelenlétét jelzi az utóbbi hidraulikus hajtásrendszerében (lásd a fejezetet Tengelykapcsoló és hajtótengelyek).
Ha a turbófeltöltőben lévő folyadékszint ellenőrzésekor kiderül, hogy a tartálya majdnem üres, a fékrendszert teljesen légteleníteni kell (lásd a fejezetet Fékrendszer).