Különféle folyadékok töltik be a munkafolyadék szerepét a kenési, hűtési, fűtési és légkondicionáló rendszerekben, fékezésben, ablakmosásban stb. Tekintettel arra, hogy az összes folyadék idővel elvékonyodik és kimerül, és a rendszerek normál működése során fokozatosan szennyeződik, rendszeresen ki kell cserélni őket. Kérjük, olvassa el az Ön járművében használható folyadékok listáját, mielőtt megpróbálná vízszintezni vagy cserélni.
Jegyzet. A folyadékszint ellenőrzésekor a járművet sík, vízszintes, lehetőleg aszfaltozott felületen kell leállítani.
Motorolaj
Az impellens olaj szintjének ellenőrzését a vezetőcsőbe helyezett és a motorba az olajteknő aljára engedett nívópálcával kell elvégezni. A nívópálca minden modellen a tápegység elején található .
Az olajszintet a nap első útja előtt, vagy a motor leállítása után legalább 15 perccel ellenőrizni kell. Ha az ellenőrzést közvetlenül a motor leállítása után hajtják végre, az eredmények nem tükrözik megfelelően a helyzetet, mivel az olaj egy része a belső galériákba és a motor alkatrészeibe kerül.
Vegye ki a nívópálcát a vezetőcsőből, és törölje szárazra tiszta ruhával vagy papírtörlővel. Tolja vissza a nívópálcát a csőbe ütközésig, majd távolítsa el ismét. Vizsgálja meg a nívópálca lapátját, és ellenőrizze az olajjal megnedvesített terület méretét. Az olajszintnek a nívópálca lapján lévő felső és alsó jelölés között kell lennie. Ha szükséges, töltse fel a motort a megfelelő mennyiségű, megfelelő minőségű olajjal.
Körülbelül egy liter olajra van szükség ahhoz, hogy a szintet a nívópálca alsó jelzésétől felfelé emeljük. A megengedett tartomány alsó határának túllépése motorolaj-éhezés kialakulásához vezet, ami az utóbbi súlyos mechanikai károsodásával jár. Arra is törekedjen, hogy ne töltse túl az olajat a felső jelzés fölé, mert ez gyújtógyertyák kidobásához vagy a tápegység olajtömítéseinek meghibásodásához vezethet a túlzott nyomásnövekedés következtében.
A motor olajjal való feltöltéséhez el kell távolítani a menetes betöltő sapkát. Használjon tölcsért vagy hosszú kifolyós olajozót, hogy minimálisra csökkentse az olaj fröccsenését a motor feltöltésekor. Az olaj betöltése után csavarja fel és szorosan húzza meg a töltőnyílás sapkáját, majd indítsa be a motort, és gondosan ellenőrizze a leeresztőcsavart és az olajszűrő blokkhoz illeszkedő felületét, hogy nincs-e olajszivárgás. Állítsa le a motort, várjon körülbelül 15 percet, amíg az olaj kifolyik az olajteknőbe, majd ellenőrizze újra a szintet.
A motorolajszint ellenőrzése fontos megelőző motorkarbantartási eljárás. Az állandóan alacsony szint a meghibásodott olajtömítések, sérült tömítések, kopott dugattyúgyűrűk vagy szelepvezetők miatti olajszivárgást jelez. Ha az olaj színe vagy állaga tejre hasonlít, vagy vízcseppek vannak benne, ez a hengerfejtömítés lehetséges károsodását vagy repedések kialakulását jelzi a fej testén (rendben) vagy blokkolja. Az ellenőrzést késedelem nélkül el kell végezni. Az olajszint mérésekor mindig ellenőrizze annak állapotát is. A hüvelyk- és mutatóujjával távolítsa el az olajnyomokat a nívópálca lapjáról - ha apró fémrészecskék vannak benne, az olajat ki kell cserélni (lásd a részt Motorolaj és olajszűrő cseréje).
Motor hűtőfolyadék
Figyelem! Ne engedje, hogy fagyálló érintkezzen a karosszéria szabaddá váló területeivel és az autó festett felületeivel. A véletlenül kifröccsenő anyagot bő vízzel haladéktalanul le kell mosni. Ne feledje, hogy a fagyálló erősen mérgező folyadék, és a szervezetbe jutása még kis mennyiségben is a legsúlyosabb következményekkel jár, akár halállal is. Soha ne hagyja a fagyállót lazán lezárt tartályban tárolni, a kiömlött hűtőfolyadékot azonnal gyűjtse össze a padlón. Ne feledje, hogy a fagyálló édes illata felkeltheti a gyerekek és az állatok figyelmét. A használt hűtőfolyadék ártalmatlanításával kapcsolatban forduljon a helyi hatóságokhoz. A világ számos régiójában külön pontokat hoztak létre a különféle típusú fogvatartások fogadására. Soha ne engedje le a régi hűtőfolyadékot a lefolyóba és a földre!
Az utóbbi időben nem mérgező minőségű fagyállókat fejlesztettek ki, de ezeket is szervezetten kell ártalmatlanítani.
A kézikönyvben ismertetett összes járműmodell túlnyomás-kiegyenlítő típusú hűtőrendszerrel van felszerelve. Az áttetsző műanyagból készült hűtőrendszer tágulási tartálya a motortérben található, és túlfolyó tömlővel csatlakozik a hűtő töltőcsonkjának aljához. Amikor a motor túlmelegszik, a hűtőfolyadék kitágul, és a felesleg a hűtő töltőnyílásába szerelt szelepen keresztül a tágulási tartályba áramlik. Amint lehűl, a folyadék a tömlőn keresztül visszatér a radiátorhoz, ami lehetővé teszi, hogy folyamatosan fenntartsa normál szintjét a rendszerben.
A hűtőfolyadék szintjét a tágulási tartályban rendszeresen ellenőrzik, és a tartály áttetsző oldalán lévő MIN és MAX jelzések között kell lennie. Emlékeztetni kell arra, hogy a folyadék szintje a hőmérsékletétől függ, ezért hideg állapotban csak kissé haladja meg az alsó jelet, és miután a motor felmelegszik, a MAX jelzésig kell emelkednie. Ha szükséges, végezze el a megfelelő beállítást úgy, hogy a szükséges mennyiségű friss keveréket a nyakon keresztül adagolja a tartályba.
Jegyzet. Ne távolítsa el a hűtő sapkáját a folyadékszint ellenőrzéséhez, amikor a motor forró! Csak az etilénglikol és a desztillált víz megfelelő keverékét használja a folyadékszint korrigálásához (kb 50/50). Ne feledje, hogy a sima víz gyakori használata a hűtőfolyadék szintjének beállításához a fagyálló folyadék fokozatos hígulásához, valamint a keverék fagyállóságának és korróziógátló tulajdonságainak elvesztéséhez vezet.
A hűtőfolyadék szintjének állandó csökkenése általában a rendszer szivárgásának kialakulását jelzi. Ellenőrizze a hűtőt, a tömlőket, a töltősapkát, a leeresztőcsavarokat és a vízszivattyú házát, hogy nincs-e szivárgás. Ha nem észlelhető szivárgásra utaló jel, akkor a hűtősapka nyomáspróbáját egy autószervizben kell elvégezni.
Jegyzet. Soha ne távolítsa el a hűtő/tágulási tartály kupakját, ha a motor forró!
Ha le kell venni a hűtősapkát, várja meg, amíg a motor teljesen lehűl, majd tekerje be a nyakát vastag rongyréteggel, és lassan csavarja le a kupakot az első ütközésig. Ha ez gőzt termel, hagyja még egy kicsit lehűlni a motort, csak ezután vegye le teljesen a fedelet.
A szint mellett ellenőrizze a hűtőfolyadék állapotát is - viszonylag átlátszónak kell lennie. Ha a hűtőfolyadék rozsda-vörösesbarna, a hűtőrendszert ki kell üríteni, át kell öblíteni, és fel kell tölteni fagyálló és víz friss keverékével. Ha a folyadék kívülről nem is változik, a benne lévő korróziógátlók idővel elhasználódnak, ezért a hűtőfolyadékot rendszeresen cserélni kell a jármű szokásos karbantartási ütemtervének megfelelően.
Ügyeljen arra, hogy a fagyálló ne érintkezzen szabad bőrrel vagy a testrészek festett felületeivel. A véletlen kifröccsenést bő vízzel azonnal le kell mosni.
Szélvédő és hátsó ablakmosó folyadék
14 Az ablakmosó folyadékot egy speciális tartályba öntik, amely a jármű motorterének bal első sarkában található. A mérsékelt égövön tiszta víz használható üvegmosó folyadékként, de a tartály legfeljebb 2/3-a legyen tele, hogy kompenzálja a víz tágulását, amikor fagy alatt megfagy. Ha zord éghajlaton használja a járművet, csak szabadalmaztatott ablaktörlővel töltse fel a tartályt, amely megfelelően csökkenti a folyadék fagyáspontját. A hideg időben történő mosás során az üveg befagyásának elkerülése érdekében melegítse elő a fűtőelem hőcserélőjén áthaladó levegő befújásával.
Jegyzet. Semmi esetre se használjon a hűtőrendszerben használt fagyállót a szélvédőmosó folyadékhoz – ez utóbbi agresszív a karosszériaelemek fényezésével szemben!
Hidraulikafolyadék fék és kuplung
Fő fékhenger (GTZ) a vákuumfékrásegítő szervoblokkra szerelve. A hidraulikus tengelykapcsoló-henger a kézi sebességváltóval szerelt modelleken használatos, és közvetlenül a motortér hátsó válaszfalára van felszerelve a GTZ mellé. Az ABS-sel felszerelt modelleken az ABS hidraulika modulátor tartálya a motortér jobb oldalán található.
Jegyzet. Mielőtt ellenőrizné az ABS-modulátor folyadékszintjét a járművön, végezzen rövidzárlatot (Pár perc) utazás a nyomáskiegyenlítés érdekében. Ha a folyadékszint jóval a MAX jelzés fölé emelkedik, a járművet el kell vinni egy műhelybe részletesebb ellenőrzések és a szükséges javítások elvégzése céljából.
A tartályok belsejében lévő folyadékszint jól látható a tartályok áttetsző falain keresztül, és a falakon lévő két MIN és MAX jelzés között kell tartani. Ha van, ne felejtse el ellenőrizni a hidraulikafolyadék szintjét is az ABS egység tartályában, amely a motortér jobb oldalán található.
Ha a folyadékszint beállítására van szükség, alaposan törölje le a megfelelő tartály sapkáját és a körülötte lévő területet egy tiszta ruhával, hogy megakadályozza a szennyeződések bejutását a rendszerbe.
Amikor folyadékot tölt a tartályba, ügyeljen arra, hogy ne fröccsenjen rá a karosszéria környező festett felületeire. Csak a megfelelő minőségű folyadékot adjon minden rendszerhez. Két különböző minőségű folyadék összekeverése semmi esetre sem elfogadhatatlan! A GTZ tartály folyadékszintjének beállításakor ne vigye azt körülbelül 20 mm-rel a felső jelzésig - a fedél felszerelése után a szint automatikusan visszatér a normál értékre. Figyelem: A fékfolyadék kémiailag erősen agresszív – ne kerüljön a szemébe és a karosszériaelemek festett felületére! Ne használjon olyan hidraulikafolyadékot, amely egy évnél tovább áll, vagy lazán zárt tartályban tárolták a rendszerhez való hozzáadáshoz. Ne feledje, hogy a fékfolyadék nagyon higroszkópos, és képes felszívni a nedvességet a levegőből, ami után a hatékonysága érezhetően csökken!
A szintbeállítási lépés során gondosan ellenőrizze a folyadék állapotát és a tartály belső falait is. Ha szennyeződéseket, szilárd idegen részecskéket vagy vízcseppeket észlel, a rendszert ki kell üríteni és friss hidraulikafolyadékkal fel kell tölteni (fejezetet lásd Tengelykapcsoló és hajtótengelyek vagy Fékrendszer).
Ha a tartály a kívánt szintre megtelt, erősen helyezze rá a fedelet.
Ne feledje, hogy a hidraulikafolyadék szintje a GTZ tartályban lassan csökken, ahogy a fékbetétek súrlódó betétjei működésbe lépnek, de ez a csökkenés mindig nagyon kicsi. Ha túl gyakran kell utántölteni a folyadékot, akkor szivárgás van a rendszerben, melynek forrását azonnal azonosítani kell és az okot meg kell szüntetni. Gondosan ellenőrizze az összes fékvezetéket és szerelvényeit, beleértve a féknyergeket, a kerékhengereket és a vákuumerősítő szervót (lásd a részt A fékrendszer ellenőrzése). A folyadékszint csökkenése a tengelykapcsoló főhenger tartályában azt jelzi, hogy az utóbbi hidraulikus hajtásrendszerében szivárgások vannak (fejezetet lásd Tengelykapcsoló és hajtótengelyek).
Ha a GTZ-ben a folyadékszint ellenőrzése során kiderül, hogy a tartály majdnem üres, a fékrendszert teljesen légteleníteni kell (fejezetet lásd Fékrendszer).