Автомобили с ръчна скоростна кутия
Тези процедури са идентични с описаните в тази глава за споразумението от 1984-85 г.
Автомобили с автоматична скоростна кутия
1. Поставете автомобила в положение за паркиране или неутрално положение, задействайте ръчната спирачка и блокирайте задвижващите колела. Стартирайте двигателя и го загрейте до нормална работна температура. Вентилаторът(ите) трябва да се включи поне веднъж.
2. Изключете вакуумния маркуч от управляващата диафрагма, като използвате входа за въздух и затегнете края на маркуча.
3. Свържете оборотомера към двигателя, като използвате инструкциите на производителя.
4. Отстранете въздушния филтър от соленоидния вентил с честота "C" и запушете отвора във вентила.
5. Без да натоварвате двигателя, намалете максимално оборотите на празен ход, като завъртите винта за спиране на газта.
6. Регулирайте оборотите на празен ход. завъртане на контролния винт до 600±50 rpm (630±50 при модели 1987-89).
7. При включени фарове, размразител на задното стъкло и вентилатор на нагревателя на максимум, регулирайте скоростта на празен ход чрез завъртане на регулиращия винт A. Скоростта на празен ход трябва да бъде 600±50 оборота в минута при моделите от 1986 г. и 700±50 при моделите от 1987-89 г.
8. Ако превозното средство е оборудвано с климатик, регулирайте скоростта на празен ход, като завъртите регулиращия винт B до 700±50 об/мин при включен климатик.
9. Без да натоварвате двигателя, изключете вътрешния вакуумен маркуч от контролера на контролния клапан за празен ход и го запушете.
10. Регулирайте скоростта на празен ход, като завъртите винта за скоростта на празен ход до 700±50 rpm (650±50 rpm на голяма надморска височина).
11. Изключете маркуча от честотния електромагнитен вентил A и го свържете към въздушния контролен клапан A.
12.Откачете входящата тръба на въздушния филтър от въздуховода на преградата на радиатора.
13. Поставете маркуча от комплекта за пропан във входната тръба приблизително на 10 см.
Пропанът е запалим газ. Не пушете и не работете близо до открит огън. Имайте под ръка пожарогасител със сух прах.
14. Когато двигателят работи на празен ход, натиснете бутона отгоре на модула за пропан, след което бавно отворете контролния клапан за пропан, за да постигнете максимална скорост на двигателя. Скоростта на двигателя трябва да се увеличи, когато пропанът стане достъпен.
15. Оборотите на празен ход трябва да се увеличат до 135+35 rpm.
16. Ако увеличаването на оборотите на двигателя отговаря на спецификацията, отстранете комплекта за пропан, цялото тестово оборудване и свържете отново всички откачени вакуумни маркучи. В противен случай продължете проверката със следните стъпки. Изключете запалването.
17. Изключете вакуумния маркуч на чистачката за бърз празен ход. Изключете кабела на дроселовата клапа от скобата на дроселовата клапа.
18. Отстранете гайките, шайбите и болтовете на карбуратора, закрепващи стоманения вакуумен колектор. Отстранете карбуратора от стойките, след това го наклонете назад, за да получите достъп до винтовете на закачалката на регулатора на газта.
19. Свалете закачалката за управление на газта. Отстранете капачката на винта за регулиране на сместа от закачалката за управление на дросела и след това поставете отново закачалката. Регулиращият винт вече ще бъде достъпен, когато карбураторът е на място.
20. Поставете отново карбуратора, свържете вакуумния маркуч към клапана за бързо освобождаване на празен ход.
21. Стартирайте двигателя и го оставете да загрее до нормална работна температура.
22. Изключете вакуумния маркуч от контролната диафрагма, като използвате входа за въздух и затегнете края му. Поставете отново комплекта за обогатяване с пропан и проверете отново максималната скорост на обогатяване.
23. Ако скоростта е твърде ниска по време на обогатяване с пропан, горивната смес е преобогатена. Завъртете регулиращия винт на 1/4 оборот по посока на часовниковата стрелка и проверете отново.
24. Ако скоростта е твърде висока по време на обогатяване с пропан, горивната смес е бедна. Завъртете регулиращия винт на 1/4 оборот обратно на часовниковата стрелка и проверете отново.
25. Затворете контролния вентил за пропан и проверете отново скоростта на празен ход. Уверете се, че сте пуснали двигателя на 2500 оборота в минута за 10 секунди, за да стабилизирате условията на празен ход.
26. Ако скоростта на двигателя е зададена според спецификацията, отстранете комплекта за обогатяване с пропан, цялото тестово оборудване и свържете отново всички вакуумни маркучи и входящата тръба на въздушния филтър.
27. Ако скоростта на двигателя не е зададена според спецификацията, проверете отново скоростта на двигателя и, ако е необходимо, регулирайте чрез завъртане на винта за скоростта на празен ход, след което повторете стъпките за настройка.
28. Спрете двигателя. Затворете контролния вентил за пропан, отстранете пробките на маркучите и свържете отново всички маркучи.
29. Рестартирайте двигателя и проверете отново оборотите на празен ход.
30. Увеличете скоростта на двигателя до 2500 об/мин 23 пъти в рамките на 10 секунди, след което проверете скоростта на празен ход. Оборотите на празен ход трябва да бъдат 700±50 оборота в минута при моделите от 1986 г. и 730±50 при моделите от 1987-89 г.
31. Проверете отново оборотите на празен ход с включени фарове, вентилатор на нагревателя и обезпотител на задното стъкло. Оборотите на празен ход трябва да бъдат 700±50 об./мин.
32. Проверете отново оборотите на празен ход с лоста на автоматичната трансмисия на предавка. Оборотите на празен ход трябва да бъдат 700±50 об./мин.
33. Проверете отново скоростта на празен ход с включен климатик и скоростен лост в неутрално положение или PARK. Скоростта на празен ход трябва да бъде 750±50 об./мин.
34. Проверете отново оборотите на празен ход при включен климатик и трансмисия. Скоростта на празен ход трябва да бъде 750±50 об./мин.
35. Ако скоростта на празен ход не достигне скоростите, посочени в стъпки 30 до 33, проверете системата за контрол на скоростта на празен ход.