Автомобили с ръчна скоростна кутия
Тези процедури са идентични с описаните в тази глава за Споразумението от 1984-85.
Автоматични автомобили
1. Поставете автомобила на паркиране или неутрално положение, задействайте ръчната спирачка и блокирайте задвижващите колела. Стартирайте двигателя и го загрейте до нормална работна температура. Вентилаторът(ите) трябва да се включи поне веднъж.
2. Изключете вакуумния маркуч от контролната диафрагма на входа за въздух и затегнете края на маркуча.
3. Свържете оборотомера към двигателя, като използвате инструкциите на производителя.
4. Извадете въздушния филтър от електромагнитния клапан с честота "C" и запушете дупката във вентила.
5. Без да натоварвате двигателя, намалете оборотите на празен ход, доколкото е възможно, като завъртите спирателния винт на газта.
6. Регулирайте скоростта на празен ход. завъртане на контролния винт до 600±50 rpm (630±50 при модели 1987-89).
7. При включени фарове, заден размразител и вентилатор на нагревателя на максимум, регулирайте оборотите на празен ход чрез завъртане на регулиращ винт A. На празен ход трябва да е 600±50 rpm за модели от 1986 г. и 700±50 за модели от 1987-89.
8. Ако автомобилът е оборудван с климатик, регулирайте скоростта на празен ход, като завъртите регулиращия винт B на 700 ± 50 об/мин при включен климатик.
9. Без да зареждате двигателя, разкачете вътрешния вакуумен маркуч от контролера на амортисьора за увеличаване на оборотите на празен ход и го запушете.
10. Регулирайте скоростта на празен ход, като завъртите винта на празен ход на 700±50 rpm (650±50 rpm на голяма надморска височина).
11. Изключете маркуча от честотния соленоиден клапан A и го свържете към въздушния пилотен клапан A.
12. Изключете входящата тръба на въздушния филтър от въздуховода на преградата на радиатора.
13. Поставете маркуча от комплекта за пропан на около 10 см във входната тръба.
Пропанът е запалим газ. Не пушете и не работете в близост до открит пламък. Имайте под ръка пожарогасител със сух прах.
14. Когато двигателят работи на празен ход, натиснете бутона отгоре на блока за пропан, след това бавно отворете клапана за управление на пропана, за да получите максимална скорост на двигателя. Оборотите на двигателя трябва да се увеличават с навлизането на пропана.
15. Оборотите на празен ход трябва да се повишат до 135+35 об/мин.
16. Ако увеличението на оборотите на двигателя е в рамките на спецификацията, отстранете комплекта за пропан, цялото тестово оборудване и свържете отново всички разкачени вакуумни маркучи. В противен случай продължете със следващите стъпки. Изключете запалването.
17. Откачете вакуумния маркуч на бързоосвобождаващия изхвърлящ механизъм Изключете кабела на дросела от скобата.
18. Отстранете гайките, шайбите и болтовете на карбуратора, закрепващи стоманения вакуумен колектор. Извадете карбуратора от стойките, след което го наклонете назад, за да получите достъп до монтажните винтове за управление на газта.
19. Свалете закачалката за управление на газта. Свалете капачката на винта за регулиране на сместа от стойката за управление на газта и след това поставете отново стойката. Регулиращият винт вече ще бъде достъпен, когато карбураторът е на място.
20. Поставете карбуратора на място, свържете вакуумния маркуч към обезвъздушителя за бърз празен ход Инсталирайте въздушния филтър.
21. Стартирайте двигателя и го оставете да загрее до нормална работна температура.
22. Изключете вакуумния маркуч от контролната диафрагма на входа за въздух и затегнете края му. Поставете отново комплекта за обогатяване на пропан и проверете отново максималните обороти за обогатяване.
23. Ако скоростта е твърде ниска по време на обогатяване с пропан, тогава горивната смес е прекомерно обогатена. Завъртете регулиращия винт на 1/4 оборот по посока на часовниковата стрелка и тествайте отново.
24. Ако скоростта на обогатяване на пропан е твърде висока, тогава горивната смес е бедна. Завъртете регулиращия винт на 1/4 оборот обратно на часовниковата стрелка и проверете отново.
25. Затворете контролния вентил за пропан и проверете отново скоростта на празен ход. Уверете се, че двигателят работи при 2500 об/мин за 10 секунди, за да стабилизирате студените условия.
26. Ако скоростта на двигателя е зададена според спецификацията, отстранете комплекта за обогатяване на пропан, цялото тестово оборудване и свържете отново всички вакуумни маркучи и всмукателната тръба на въздушния филтър.
27. Ако скоростта на двигателя не е зададена според спецификацията, проверете отново оборотите на двигателя и, ако е необходимо, коригирайте чрез завъртане на винта на празен ход, след което повторете стъпките за настройка.
28. Спрете двигателя. Затворете вентила за управление на пропана, отстранете всички тапи на маркучите и свържете отново всички маркучи.
29. Рестартирайте двигателя и проверете отново оборотите на празен ход.
30. Увеличете скоростта на двигателя до 2500 об/мин 23 пъти в рамките на 10 секунди, след което проверете скоростта на празен ход. Скоростта на празен ход трябва да бъде 700±50 rpm за модели от 1986 г. и 730±50 за модели от 1987-89.
31. Проверете отново скоростта на празен ход при включени фарове, вентилатор на нагревателя и размразител на задното стъкло. Оборотите на празен ход трябва да бъдат 700±50 об/мин.
32. Проверете отново скоростта на празен ход при включен лост на автоматичната скоростна кутия. Оборотите на празен ход трябва да бъдат 700±50 об/мин.
33. Проверете отново скоростта на празен ход с включен климатик и лоста за скорости в неутрално положение или ПАРК. Оборотите на празен ход трябва да бъдат 750±50 об/мин.
34. Проверете отново скоростта на празен ход с включен климатик и предавка. Оборотите на празен ход трябва да бъдат 750±50 об/мин.
35. Ако скоростта на празен ход не достига скоростите, посочени в стъпки от 30 до 33, проверете системата за управление на празен ход.