1. След стартиране на двигателя IAC клапанът се отваря за известно време. Въздушният поток се увеличава, увеличавайки скоростта на празен ход. приблизително 150-300 rpm (min').
2. Когато температурата на охлаждащата течност е ниска, IAC клапанът се отваря и се постигат необходимите бързи обороти на празен ход. По този начин скоростта на байпасния въздушен поток се регулира в зависимост от температурата на охлаждащата течност на двигателя.
3. Когато скоростта е празна. ненормално, но индикаторната лампа за неизправност (MIL) не задава диагностичен код за неизправност (DTC) 14, проверете следните елементи:
- Сигнал от климатик
- Сигнал от ALT FR
- Сигнал от превключвателя на спирачната светлина
- Сигнал за стартиране
- Сигнал от PSP превключвател
- Сигнал от превключвателя за избор на автоматична скоростна кутия
- Маркучи и фитинги
- IAC клапан и неговите О-пръстени
4. Ако тези елементи са нормални, но MIL не генерира DTC14 след смяната на IAC клапана, инсталирайте заведомо добър ECM/PCM и проверете отново. Ако симптомът отшуми, сменете оригиналния ECM/PCM.
1. черно и жълто; 2. от главното реле PGM-FI; 3. различни сензори; 4. ECM/PCM модул; 5. синьо-черен; 6. портокал; 7. черно; 8. всмукателен колектор; 9. Охладителна течност на двигателя; 10. iac клапан