1. След стартиране на двигателя IAC клапанът се отваря за известно време. Консумацията на въздух се увеличава, увеличавайки скоростта x.x. приблизително 150-300 rpm (min').
2. Когато температурата на охлаждащата течност е ниска, IAC клапанът се отваря и се достига желаната бърза скорост на празен ход. По този начин скоростта на потока на байпасирания въздух се регулира в зависимост от температурата на охлаждащата течност на двигателя.
3. Когато скоростта x.x. са нормални, но индикаторната лампа за неизправност (MIL) не задава диагностичен код за неизправност (DTC) 14, проверете следните елементи:
- Сигнал за климатик
- Сигнал от ALT FR
- Сигнал на превключвателя на светлините
- Сигнал на стартера
- Сигнал от PSP превключвател
- Сигнал от селекторния ключ AT
- Маркучи и фитинги
- IAC клапан и неговите О-пръстени
4. Ако изброените елементи са наред, но MIL не генерира DTC14 след смяна на IAC клапана, заменете ECM/PCM с известен добър и проверете отново. Ако симптомът изчезне, сменете оригиналния ECM/PCM.
1. черно и жълто; 2. от главното реле PGM-FI; 3. различни сензори; 4. ECM/PCM модул; 5. синьо-черен; 6. портокал; 7. черен; 8. всмукателен колектор; 9. охлаждаща течност на двигателя; 10. iac клапан