Возила са ручним мењачем
Ови поступци су идентични онима описаним у ово поглавље за споразум из 1984-85.
Аутомобили са аутоматским мењачем
1. Поставите возило у положај за паркирање или неутралан положај, повуците паркирну кочницу и блокирајте погонске точкове. Покрените мотор и загрејте га до нормалне радне температуре. Лепеза (с) треба да се укључи бар једном.
2. Одвојите вакумско црево од контролне дијафрагме улаза ваздуха и стегните крај црева.
3. Повежите тахометар са мотором према упутствима произвођача.
4. Уклоните филтер за ваздух са магнетног вентила "Ц" фреквенције и зачепите рупу на вентилу.
5. Без оптерећења мотора, смањите број обртаја у празном ходу што је више могуће окретањем завртња за заустављање гаса.
6. Подесите брзину празног хода. окретањем контролног завртња до 600±50 о/мин (630±50 на моделима из 1987-89).
7. Са укљученим фаровима, одмрзивачем задњег стакла и вентилатором грејача на максимуму, подесите брзину празног хода окретањем завртња за подешавање А. Празан ход би требало да буде 600±50 о/мин на моделима из 1986. и 700±50 на моделима из 1987-89.
8. Ако је аутомобил опремљен клима уређајем, подесите брзину у празном ходу окретањем завртња за подешавање Б на 700±50 о/мин са укљученим клима уређајем.
9. Без пуњења мотора, одвојите унутрашње вакумско црево од регулатора клапне за повећање броја обртаја у празном ходу и укључите га.
10. Подесите брзину у празном ходу окретањем завртања на 700±50 о/мин (650±50 о/мин у брдима).
11. Одвојите црево од електромагнетног вентила за фреквенцију А и спојите га на ваздушни пилот вентил А.
12. Одвојите улазну цев пречистача ваздуха од ваздушног канала на прегради хладњака.
13. Убаците црево из комплета за пропан око 10 цм у улазну цев.
Пропан је запаљив гас. Не пушите и не радите у близини отвореног пламена. Имајте при руци апарат за гашење пожара сувим прахом.
14. Док мотор ради у празном ходу, притисните дугме на врху јединице за пропан, а затим полако отворите контролни вентил за пропан да бисте постигли максималну брзину мотора. Брзина мотора би требало да се повећава како пропан улази.
15. Број обртаја у празном ходу треба да се повећа на 135+35 о/мин.
16. Ако је повећање броја обртаја мотора у оквиру спецификације, уклоните комплет за пропан, сву опрему за тестирање и поново спојите сва отпојена црева за вакум. У супротном, наставите са следећим корацима. Искључите паљење.
17. Одвојите вакумско црево ејектора за брзо отпуштање Одвојите кабл за гас са држача.
18. Уклоните матице, подлошке и завртње карбуратора који причвршћују челични вакуумски разводник. Уклоните карбуратор са постоља, а затим га нагните уназад да бисте приступили монтажним завртњима контроле гаса.
19. Скините држач за контролу гаса. Уклоните поклопац завртња за подешавање мешавине са држача контроле гаса, а затим поново инсталирајте носач. Вијак за подешавање ће сада бити доступан када је карбуратор на свом месту.
20. Инсталирајте карбуратор на место, спојите вакуумско црево на вентил за брзо отпуштање.Инсталирајте пречистач ваздуха.
21. Покрените мотор и пустите га да се загреје до нормалне радне температуре.
22. Одвојите вакумско црево од контролне дијафрагме улаза ваздуха и стегните његов крај. Поново инсталирајте комплет за обогаћивање пропана и поново проверите максимални број обртаја за обогаћивање.
23. Ако је брзина прениска током обогаћивања пропаном, онда је мешавина горива преобогаћена. Окрените завртањ за подешавање 1/4 окрета у смеру казаљке на сату и поново тестирајте.
24. Ако је брзина обогаћивања пропана превисока, онда је смеша горива сиромашна. Окрените завртањ за подешавање за 1/4 окрета у смеру супротном од казаљке на сату и поново тестирајте.
25. Затворите контролни вентил за пропан и поново проверите брзину празног хода. Уверите се да мотор ради на 2500 обртаја у минути 10 секунди да би се стабилизовали хладни услови.
26. Ако је брзина мотора подешена на спецификацију, уклоните комплет за обогаћивање пропана, сву опрему за тестирање и поново повежите сва црева за усисивач и улазну цев пречистача ваздуха.
27. Ако брзина мотора није подешена на спецификацију, поново проверите број обртаја мотора и, ако је потребно, исправите окретањем завртња на празном ходу, а затим поновите кораке подешавања.
28. Зауставите мотор. Затворите контролни вентил за пропан, уклоните све чепове црева и поново повежите сва црева.
29. Поново покрените мотор и поново проверите број обртаја у празном ходу.
30. Повећајте брзину мотора на 2500 о/мин 23 пута у року од 10 секунди, а затим проверите брзину у празном ходу. Брзина у празном ходу треба да буде 700±50 о/мин на моделима из 1986. и 730±50 на моделима из 1987-89.
31. Поново проверите брзину празног хода са укљученим фаровима, вентилатором грејача и одлеђивачем задњег стакла. Брзина у празном ходу треба да буде 700±50 о/мин.
32. Поново проверите брзину празног хода са ручицом аутоматског мењача у брзини. Брзина у празном ходу треба да буде 700±50 о/мин.
33. Поново проверите број обртаја у празном ходу са укљученим клима уређајем и ручицом мењача у неутралном положају или ПАРКИРАНИ. Брзина у празном ходу треба да буде 750±50 о/мин.
34. Поново проверите брзину у празном ходу са укљученим клима уређајем и степеном преноса. Брзина у празном ходу треба да буде 750±50 о/мин.
35. Ако број обртаја у празном ходу не достигне брзине наведене у корацима од 30 до 33, проверите систем контроле празног хода.