Аутомобили са ручним мењачем
Ови поступци су идентични онима описаним у ово поглавље за 1984-85 Accord.
Аутомобили са аутоматским мењачем
1. Поставите возило у положај за паркирање или неутралан положај, повуците паркирну кочницу и блокирајте погонске точкове. Покрените мотор и загрејте га до нормалне радне температуре. Вентилатор(и) би требало да се укључи најмање једном.
2. Одвојите вакумско црево од контролне мембране помоћу улаза за ваздух и стегните крај црева.
3. Повежите тахометар са мотором према упутствима произвођача.
4. Уклоните филтер за ваздух са магнетног вентила "Ц" фреквенције и зачепите рупу на вентилу.
5. Без оптерећења мотора, смањите брзину празног хода што је више могуће окретањем завртња за заустављање гаса.
6. Подесите брзину у празном ходу. окретањем контролног завртња на 600±50 о/мин (630±50 на моделима из 1987-89).
7. Са укљученим фаровима, одмрзивачем задњег стакла и вентилатором грејача на максимуму, подесите брзину празног хода окретањем завртња за подешавање А. Брзина у празном ходу треба да буде 600±50 о/мин на моделима из 1986. и 700±50 на моделима из 1987-89.
8. Ако је возило опремљено клима уређајем, подесите брзину у празном ходу окретањем завртња за подешавање Б на 700±50 о/мин са укљученим клима уређајем.
9. Без пуњења мотора, одвојите унутрашње вакумско црево од контролера регулационог вентила у празном ходу и укључите га.
10. Скорректируйте брзину празног хода, окретањем завртња за јачину празног хода, до 700±50 обртаја у минути (650±50 обртаја у минути на висоравни).
11. Одвојите црево од електромагнетног вентила фреквенције А и спојите га на вентил за контролу ваздуха А.
12. Одвојите улазну цев пречистача ваздуха од ваздушног канала на прегради хладњака.
13. Убаците црево из комплета за пропан у улазну цев приближно 10 цм.
Пропан је запаљив гас. Не пушите и не радите у близини отвореног пламена. Имајте при руци апарат за гашење пожара сувим прахом.
14. Док мотор ради у празном ходу, притисните дугме на врху јединице за пропан, а затим полако отворите контролни вентил за пропан да бисте постигли максималну брзину мотора. Брзина мотора би требало да се повећава како пропан постане доступан.
15. Број обртаја у празном ходу треба да се повећа на 135+35 о/мин.
16. Ако је повећање броја обртаја мотора у складу са спецификацијом, уклоните комплет за пропан, сву опрему за тестирање и поново повежите сва искључена вакуумска црева. У супротном, наставите са провером следећим корацима. Искључите паљење.
17. Одвојите вакумско црево брзог отпуштања у празном ходу. Одвојите кабл за гас од држача.
18. Уклоните матице, подлошке и завртње карбуратора који причвршћују челични вакуумски разводник. Уклоните карбуратор са постоља, а затим га нагните уназад да бисте приступили завртњима за вешање регулатора гаса.
19. Скините држач за контролу гаса. Уклоните поклопац завртња за подешавање мешавине са држача за контролу гаса и затим поново поставите вешалицу. Вијак за подешавање ће сада бити доступан када је карбуратор на свом месту.
20. Поново инсталирајте карбуратор, прикључите усисно црево на вентил за брзо ослобађање у празном ходу. Уградите пречистач ваздуха.
21. Покрените мотор и оставите да се загреје до нормалне радне температуре.
22. Одвојите вакумско црево од контролне мембране помоћу улаза за ваздух и стегните његов крај. Поново инсталирајте комплет за обогаћивање пропана и поново проверите максималну брзину обогаћивања.
23. Ако је брзина прениска током обогаћивања пропаном, мешавина горива је преобогаћена. Окрените завртањ за подешавање 1/4 обртаја у смеру казаљке на сату и поново проверите.
24. Ако је брзина превисока током обогаћивања пропаном, смеша горива је сиромашна. Окрените завртањ за подешавање за 1/4 окрета у смеру супротном од казаљке на сату и поново проверите.
25. Затворите контролни вентил за пропан и поново проверите брзину празног хода. Обавезно покрените мотор на 2500 о/мин 10 секунди да бисте стабилизовали стање празног хода.
26. Ако је брзина мотора подешена на спецификацију, уклоните комплет за обогаћивање пропана, сву опрему за тестирање и поново повежите сва црева за усисивач и улазну цев пречистача ваздуха.
27. Ако брзина мотора није подешена на спецификацију, поново проверите брзину мотора и, ако је потребно, подесите окретањем завртња за број обртаја у празном ходу, а затим поновите кораке подешавања.
28. Зауставите мотор. Затворите контролни вентил за пропан, уклоните све чепове црева и поново повежите сва црева.
29. Поново покрените мотор и поново проверите брзину празног хода.
30. Повећајте брзину мотора на 2500 о/мин 23 пута у року од 10 секунди, а затим проверите брзину у празном ходу. Брзина у празном ходу треба да буде 700±50 о/мин на моделима из 1986. и 730±50 на моделима из 1987-89.
31. Поново проверите брзину празног хода са укљученим фаровима, вентилатором грејача и одмагљивачем задњег стакла. Брзина у празном ходу треба да буде 700±50 о/мин.
32. Поново проверите брзину празног хода са ручицом аутоматског мењача у брзини. Брзина у празном ходу треба да буде 700±50 о/мин.
33. Поново проверите брзину празног хода са укљученим клима уређајем и ручицом мењача у неутралном или "PARK"Брзина у празном ходу треба да буде 750±50 о/мин.
34. Поново проверите брзину празног хода са укљученим клима уређајем и мењачем. Брзина у празном ходу треба да буде 750±50 о/мин.
35. Ако број обртаја у празном ходу не достигне брзине наведене у корацима од 30 до 33, проверите систем контроле брзине у празном ходу.