Преди да проверите скоростта на празен ход и състоянието на сместа, уверете се, че карбураторите са в синхрон. Ще трябва също да извадите предпазителя на ECU от кутията с предпазители за 10 секунди, за да нулирате контролния блок, след като завършите тази процедура.
1. Стартирайте двигателя и го загрейте до нормална работна температура. Вентилаторите трябва да се включат поне веднъж.
2. Изключете вакуумния маркуч от диафрагмата на входа за контролен въздух и притиснете или запушете края на маркуча.
3. Прикрепете тахометър. Проверете дали лостът за бързо освобождаване е. не беше срещу cam fast x.x.
4. Проверете скоростта на празен ход. при изключени всички консуматори на енергия. Оборот x.x. трябва да бъде 800±50 об/мин (750+50 об/мин с автоматична скоростна кутия). Регулирайте скоростта на празен ход, ако е необходимо, като завъртите винта за регулиране на газта.
Ако RPM x.x. прекомерно високо, проверете контрола на газта.
5. Само на автоматични превозни средства от 1987 г. изключете конектора от електромагнитния клапан с честота "A" и използвайте джъмперен проводник, за да свържете клапана към 12V. На всички други превозни средства изключете двата конектора от клапана EACV, разкачете маркуча от вакуумния колектор и запушете края на маркуча.
6. Изключете вакуумните тръби и свържете долния маркуч към вентила за управление на въздуха A. Изключете вакуумния маркуч от контрола на газта на празен ход. климатик. Изключете всмукателната тръба на въздушния филтър от всмукателния канал.
7. Поставете обогатения маркуч за пропан във входната тръба на около 10 cm.
Пропанът е запалим газ. Не пушете и не работете в близост до открит пламък. Имайте под ръка пожарогасител със сух прах.
8. Когато двигателят работи на празен ход, натиснете бутона отгоре на блока за пропан, след това бавно отворете контролния клапан, докато се достигнат максимални обороти на двигателя. Скоростта на двигателя трябва да се увеличи, когато започне впръскването на пропан.
Отворете бавно вентила за управление на пропана; при рязък старт двигателят може да спре.
9. Максимално увеличение на скоростта при обогатяване с пропан:
- 1984- с ръчно - при 45±25 об/мин;
- 1984-86 с автоматична скоростна кутия - при 110±25 об/мин (на D3 или D4);
- 1987 г. с ръчно - при 65+25 об/мин;
- 1987 с автоматик - при 130+25 об/мин (на D3 или D4);
- 1988-90 с ръчно - при 170x20 об/мин;
- 1988-90 с автоматик - при 50+10 об./мин.
10. Ако оборотите са се променили по правилния начин, процедурата е завършена. Отстранете тестовото оборудване и прикрепете тръбите и маркучите. Ако скоростта на двигателя не се увеличи до спецификацията, сместа трябва да се регулира. На Preludes до 1987 г. свалете карбураторите и използвайте стъпки 11-13 по-долу. При по-късни превозни средства щепселите могат да се свалят, без да се свалят карбураторите; продължете от стъпка 15.
11. Поставете запушалката на върха на колелото, така че да останат само 3 мм. Пробийте дупки в центъра на всяка тапа.
Ако пробиете твърде дълбоко, върхът на уреда може да повреди винта за регулиране на сместа.
12. Завийте 5 мм метални винтове в щепселите.
13. Хващайки главите на винтовете с клещи, извадете щепселите.
14. Инсталирайте карбуратори.
15. Стартирайте двигателя и го загрейте до нормална работна температура. Вентилаторът(ите) трябва да се включи поне веднъж.
16. Проверете отново максималния RPM за обогатяване с пропан. Ако сместа е твърде богата, завъртете двата винта за регулиране на сместа на 1/4 оборот обратно на часовниковата стрелка.
17. Затворете контролния вентил за пропан.
18. Пуснете двигателя на 2500 об/мин за 10 секунди, за да стабилизирате условията на сместа, след това проверете скоростта на празен ход. Регулирайте RPM, ако е необходимо.
19. При модели от 1984-86 г. свалете комплекта за пропан и прикрепете маркуча за контрол на входа на въздуха. Инсталирайте нови тапи в отворите за винтове за регулиране на сместа x.x.
20. При модели от 1987-89 г. откачете вакуумния маркуч №5 от всмукателния вентил и запушете края.
21. На Prelude от 1987 г. изключете горния вакуумен маркуч #22 от електромагнитния клапан за изтичане на въздух на скобата за управление на въздуха и запушете края. Свържете вакуумметър към електромагнитния клапан.
22. Когато двигателят работи на празен ход, натиснете бутона в горната част на блока за пропан, след това бавно отворете вентила за управление на пропана и проверете вакуума. Вакуумът трябва да се развие.
23. Ако няма вакуум, проверете електромагнитния клапан за изтичане на въздух.
24. Проверете термичния клапан C.
25. Отстранете комплекта за обогатяване на пропан и свържете отново конекторите.
26. На автомобили 1988-90, оборудвани с климатик, скоростта x.x. трябва да се провери с включен климатик в края на процедурата. Ако е необходима настройка, свалете малкия капак от регулиращия винт и направете външна настройка.