Vozidlá s manuálnou prevodovkou
Tieto postupy sú rovnaké ako tie, ktoré sú opísané v táto kapitola pre roky 1984-85 Accord.
Autá s automatickou prevodovkou
1. Zaraďte vozidlo do parkovacej polohy alebo neutrálu, zatiahnite parkovaciu brzdu a zablokujte hnacie kolesá. Naštartujte motor a zahrejte ho na normálnu prevádzkovú teplotu. Ventilátor (s) by sa mal zapnúť aspoň raz.
2. Odpojte vákuovú hadicu od membrány ovládania prívodu vzduchu a upevnite koniec hadice.
3. Pripojte tachometer k motoru podľa pokynov výrobcu.
4. Odstráňte vzduchový filter z frekvenčného solenoidového ventilu "S" a zatvorte otvor vo ventile.
5. Bez zaťaženia motora znížte otáčky voľnobehu čo najviac otáčaním skrutky dorazu plynu.
6. Nastavte otáčky voľnobehu. otáčaním ovládacej skrutky až na 600±50 ot./min (630±50 na modeloch 1987-89).
7. So zapnutými svetlometmi, odmrazovačom zadného okna a ventilátorom kúrenia na maximum, nastavte voľnobežné otáčky otáčaním nastavovacej skrutky A. Voľnobeh by mal byť 600±50 ot./min na modeloch 1986 a 700±50 na modeloch 1987-89.
8. Ak je vozidlo vybavené klimatizáciou, nastavte otáčky voľnobehu otáčaním nastavovacej skrutky B na 700±50 ot./min. pri zapnutej klimatizácii.
9. Bez zaťaženia motora odpojte vnútornú vákuovú hadicu od ovládača klapky zvýšenia voľnobežných otáčok a zapojte ju.
10. Nastavte otáčky voľnobehu otočením skrutky otáčok voľnobehu na 700±50 ot./min (650±50 ot./min na vysočine).
11. Odpojte hadicu od frekvenčného solenoidového ventilu A a pripojte ju k riadiacemu vzduchovému ventilu A.
12. Odpojte prívodné potrubie čističa vzduchu od vzduchového potrubia na prepážke chladiča.
13. Vložte hadicu z propánovej súpravy asi 10 cm do prívodnej trubice.
Propán je horľavý plyn. Nefajčite a nepracujte v blízkosti otvoreného ohňa. Majte po ruke suchý práškový hasiaci prístroj.
14. Pri voľnobehu motora stlačte tlačidlo na vrchnej časti propánovej jednotky, potom pomaly otvorte regulačný ventil propánu, aby ste dosiahli maximálne otáčky motora. Otáčky motora by sa mali zvyšovať s prívodom propánu.
15. Voľnobežné otáčky by sa mali zvýšiť na 135+35 ot./min.
16. Ak je zvýšenie otáčok motora v rámci špecifikácií, odstráňte propánovú súpravu, všetky testovacie zariadenia a znovu pripojte všetky odpojené vákuové hadice. V opačnom prípade pokračujte ďalšími krokmi. Vypnite zapaľovanie.
17. Odpojte vákuovú hadicu rýchloupínacieho ejektora Odpojte lanko plynu od držiaka.
18. Odstráňte matice, podložky a skrutky karburátora, ktoré zaisťujú oceľové podtlakové potrubie. Odstráňte karburátor zo stojanov a potom ho nakloňte dozadu, aby ste získali prístup k montážnym skrutkám ovládania škrtiacej klapky.
19. Odstráňte záves ovládania škrtiacej klapky. Odstráňte uzáver nastavovacej skrutky zmesi z držiaka ovládania škrtiacej klapky a potom držiak znova nainštalujte. Nastavovacia skrutka bude teraz prístupná, keď je karburátor na svojom mieste.
20. Nainštalujte karburátor na miesto, pripojte podtlakovú hadicu k rýchlouvoľňovaciemu ventilu Nainštalujte čistič vzduchu.
21. Naštartujte motor a nechajte ho zohriať na normálnu prevádzkovú teplotu.
22.Odpojte vákuovú hadicu od regulačnej membrány prívodu vzduchu a upnite jej koniec. Znovu nainštalujte súpravu na obohatenie propánu a znova skontrolujte maximálne otáčky obohatenia.
23. Ak sú otáčky počas obohacovania propánom príliš nízke, potom je palivová zmes nadmerne obohatená. Otočte nastavovaciu skrutku o 1/4 otáčky v smere hodinových ručičiek a zopakujte test.
24. Ak je rýchlosť obohacovania propánom príliš vysoká, potom je palivová zmes chudobná. Otočte nastavovaciu skrutku o 1/4 otáčky proti smeru hodinových ručičiek a zopakujte test.
25. Zatvorte propánový regulačný ventil a znova skontrolujte voľnobežné otáčky. Uistite sa, že motor beží pri 2500 ot./min po dobu 10 sekúnd, aby sa stabilizovali studené podmienky.
26. Ak sú otáčky motora nastavené podľa špecifikácií, odstráňte súpravu na obohacovanie propánu, všetko testovacie zariadenie a znovu pripojte všetky vákuové hadice a vstupnú trubicu čističa vzduchu.
27. Ak otáčky motora nie sú nastavené podľa špecifikácie, znova skontrolujte otáčky motora av prípade potreby opravte otáčaním skrutky otáčok voľnobehu, potom zopakujte kroky nastavenia.
28. Zastavte motor. Zatvorte regulačný ventil propánu, odstráňte všetky zátky hadíc a znova pripojte všetky hadice.
29. Reštartujte motor a znova skontrolujte voľnobežné otáčky.
30. Zvýšte otáčky motora na 2500 ot./min 23-krát v priebehu 10 sekúnd, potom skontrolujte voľnobežné otáčky. Voľnobežné otáčky by mali byť 700±50 ot./min na modeloch z roku 1986 a 730±50 na modeloch z roku 1987-89.
31. Znovu skontrolujte voľnobežné otáčky so zapnutými svetlometmi, ventilátorom kúrenia a rozmrazovačom zadného okna. Voľnobežné otáčky by mali byť 700±50 ot./min.
32. Znovu skontrolujte voľnobežné otáčky so zaradenou pákou automatickej prevodovky. Voľnobežné otáčky by mali byť 700±50 ot./min.
33. Znovu skontrolujte voľnobežné otáčky so zapnutou klimatizáciou a radiacou pákou v neutrále resp "PARK". Voľnobežné otáčky by mali byť 750±50 ot./min.
34. Znovu skontrolujte voľnobežné otáčky so zapnutou klimatizáciou a zaradeným prevodovým stupňom. Voľnobežné otáčky by mali byť 750±50 ot./min.
35. Ak otáčky voľnobehu nedosahujú otáčky uvedené v krokoch 30 až 33, skontrolujte systém riadenia voľnobehu.