Vozila s ručnim mjenjačem
Ovi postupci su identični onima opisanim u ovog poglavlja za sporazum 1984-85.
Automobili s automatskim mjenjačem
1. Postavite vozilo u položaj parkiranje ili neutralni položaj, aktivirajte parkirnu kočnicu i blokirajte pogonske kotače. Pokrenite motor i zagrijte ga na normalnu radnu temperaturu. Ventilator(i) bi se trebali uključiti barem jednom.
2. Odvojite vakuumsko crijevo od kontrolne dijafragme pomoću otvora za dovod zraka i stegnite kraj crijeva.
3. Spojite tahometar na motor prema uputama proizvođača.
4. Uklonite filtar zraka s elektromagnetskog ventila frekvencije "C" i začepite rupu na ventilu.
5. Bez opterećenja motora, smanjite broj okretaja u praznom hodu što je više moguće okretanjem graničnika za gas.
6. Podesite brzinu u praznom hodu. okretanjem upravljačkog vijka na 600±50 okretaja u minuti (630±50 na modelima 1987-89).
7. S uključenim prednjim svjetlima, odleđivačem stražnjeg stakla i ventilatorom grijača na maksimumu, podesite brzinu u praznom hodu okretanjem vijka za podešavanje A. Brzina u praznom hodu trebala bi biti 600±50 okretaja u minuti na modelima iz 1986. i 700±50 na modelima iz 1987-89.
8. Ako je vozilo opremljeno klima uređajem, podesite brzinu u praznom hodu okretanjem vijka B za podešavanje na 700±50 o/min s uključenom klimom.
9. Bez opterećenja motora, odvojite unutarnje vakuumsko crijevo od regulatora regulacijskog ventila u praznom hodu i uključite ga.
10. Podesite brzinu u praznom hodu okretanjem vijka za brzinu u praznom hodu na 700±50 o/min (650±50 o/min na velikim visinama).
11. Odvojite crijevo od elektromagnetskog ventila frekvencije A i spojite ga na kontrolni ventil zraka A.
12.Odvojite ulaznu cijev pročistača zraka od zračnog kanala na pregradi hladnjaka.
13. Umetnite crijevo iz kompleta za propan u ulaznu cijev otprilike 10 cm.
Propan je zapaljivi plin. Ne pušite i ne radite u blizini otvorenog plamena. Imajte pri ruci aparat za gašenje požara sa suhim prahom.
14. Dok motor radi u praznom hodu, pritisnite gumb na vrhu propanske jedinice, zatim polako otvorite kontrolni ventil za propan kako biste postigli maksimalnu brzinu motora. Brzina motora trebala bi se povećati kako propan postane dostupan.
15. Brzina u praznom hodu trebala bi se povećati na 135+35 o/min.
16. Ako je povećanje broja okretaja motora u skladu sa specifikacijama, uklonite komplet za propan, svu ispitnu opremu i ponovno spojite sve otpojene vakuumske cijevi. U suprotnom, nastavite s provjerom sljedećim koracima. Isključite paljenje.
17. Odspojite vakuumsku cijev za brzo otpuštanje u praznom hodu.
18. Uklonite matice, podloške i vijke rasplinjača koji pričvršćuju čelični vakuumski razvodnik. Uklonite rasplinjač s postolja, zatim ga nagnite unatrag kako biste pristupili vijcima vješalice regulatora gasa.
19. Uklonite držač regulatora gasa. Uklonite čep vijka za podešavanje smjese s vješalice regulatora gasa i zatim ponovno postavite vješalicu. Vijak za podešavanje sada će biti dostupan kada je rasplinjač na mjestu.
20. Ponovno postavite rasplinjač, spojite vakuumsko crijevo na ventil za brzo puštanje u praznom hodu.
21. Pokrenite motor i ostavite ga da se zagrije na normalnu radnu temperaturu.
22. Odvojite vakuumsko crijevo od kontrolne dijafragme pomoću otvora za dovod zraka i stegnite njegov kraj. Ponovno instalirajte komplet za obogaćivanje propanom i ponovo provjerite maksimalnu brzinu obogaćivanja.
23. Ako je brzina preniska tijekom obogaćivanja propanom, mješavina goriva je prekomjerno obogaćena. Okrenite vijak za podešavanje 1/4 kruga u smjeru kazaljke na satu i ponovno provjerite.
24. Ako je brzina previsoka tijekom obogaćivanja propanom, smjesa goriva je siromašna. Okrenite vijak za podešavanje 1/4 okretaja suprotno od kazaljke na satu i ponovno provjerite.
25. Zatvorite kontrolni ventil za propan i ponovno provjerite brzinu praznog hoda. Pazite da motor radi na 2500 o/min 10 sekundi kako biste stabilizirali uvjete praznog hoda.
26. Ako je brzina motora postavljena na specifikaciju, uklonite komplet za obogaćivanje propanom, svu ispitnu opremu i ponovno spojite sva vakuumska crijeva i ulaznu cijev pročistača zraka.
27. Ako brzina motora nije podešena prema specifikaciji, ponovno provjerite brzinu motora i, ako je potrebno, podesite okretanjem vijka za brzinu u praznom hodu, zatim ponovite korake podešavanja.
28. Zaustavite motor. Zatvorite kontrolni ventil za propan, uklonite sve čepove crijeva i ponovno spojite sva crijeva.
29. Ponovno pokrenite motor i ponovno provjerite brzinu praznog hoda.
30. Povećajte brzinu motora na 2500 o/min 23 puta unutar 10 sekundi, zatim provjerite brzinu praznog hoda. Brzina praznog hoda trebala bi biti 700±50 okretaja u minuti na modelima iz 1986. i 730±50 na modelima iz 1987-89.
31. Ponovno provjerite brzinu praznog hoda s uključenim prednjim svjetlima, ventilatorom grijača i odmagljivačem stražnjeg stakla. Brzina praznog hoda trebala bi biti 700±50 o/min.
32. Ponovno provjerite brzinu praznog hoda s ručicom automatskog mjenjača u stupnju prijenosa. Brzina praznog hoda trebala bi biti 700±50 o/min.
33. Ponovno provjerite brzinu praznog hoda s uključenim klima uređajem i ručicom mjenjača u neutralnom položaju ili u položaju PARK. Brzina praznog hoda trebala bi biti 750±50 o/min.
34. Ponovno provjerite brzinu praznog hoda s uključenim klima uređajem i mjenjačem. Brzina praznog hoda trebala bi biti 750±50 o/min.
35. Ako brzina praznog hoda ne dosegne brzine navedene u koracima 30 do 33, pregledajte sustav kontrole brzine praznog hoda.