Одвојите вакуумско црево доњег електромагнетног вентила са вакумског разводника и повежите вакуум пумпу.
Одвојите вакуумско црево горњег електромагнетног вентила од вентила за контролу ваздуха А.
Одвојите 2-пински конектор близу електромагнетног вентила.
Направите вакуум.
Ако вентил не држи вакуум, онда га треба заменити.
Ако електромагнетни вентил држи вакуум, повежите позитивни терминал батерије на зелено/црни терминал 2-пинског конектора, а негативни терминал батерије на црни.
Затим направите вакуум.
Ако соленоидни вентил држи вакуум, онда га треба заменити.
Ако није, одспојите батерију са 2-пинског конектора.
Затим поново повежите вакуумско црево.
Загрејте мотор на радну температуру док се вентилатор за хлађење не укључи.
Измерите напон између зелене/црне (+) и Черни (-) терминала на главном снопу ожичења док мотор ради на приближно 2500 о/мин.
Ако напон варира између 0 и 12 волти, проверите да ли је вакуумски вод исправан, има ли пукотина, блокаде или искључења црева.
Ако није, онда измерите напон између зелене/црне (+) контакт и уземљење док мотор ради на приближно 2500 о/мин.
Ако напон варира између 0 и 12 волти, поправите прекид у црној жици између соленоидног вентила и тачке Г4.
Ако није, онда би требало да проверите да ли постоји отворена зелена/црна жица између електромагнетног вентила и терминала 29 контролне јединице. Ако је жица нормална, требало би да погледате одељак за дијагностику улаза контролних модула.