Одвојите вакуумско црево доњег електромагнетног вентила са вакумског разводника и повежите вакуум пумпу.
Одвојите вакуумско црево горњег електромагнетног вентила од вентила за контролу ваздуха А.
Одвојите 2-пински конектор близу електромагнетног вентила.
Направите вакуум.
Ако вентил не држи вакуум, треба га заменити.
Ако електромагнетни вентил држи вакуум, повежите позитивни терминал батерије на зелено/црни терминал 2-пинског конектора, а негативни терминал батерије на црни терминал.
Затим направите вакуум.
Ако соленоидни вентил држи вакуум, треба га заменити.
Ако није, онда би требало да искључите батерију са 2-пинског конектора.
Затим поново повежите вакуумско црево.
Загрејте мотор на радну температуру док се вентилатор за хлађење не укључи.
Измерите напон између зелено/црних (+) и црних (-) прикључака на главном снопу ожичења док мотор ради на приближно 2500 о/мин.
Ако се напон мења између 0 и 12 волти, требало би да проверите да ли је вакуумски вод исправан, има ли пукотина, утикача или одспојеног црева.
Ако није, измерите напон између зелено/црног(+) терминала и масе док мотор ради на приближно 2500 о/мин.
Ако се напон мења између 0 и 12 волти, онда треба поправити прекид у црној жици између електромагнетног вентила и тачке G4.
Ако није, требало би да проверите да ли постоји прекид у зелено/црној жици између електромагнетног вентила и терминала 29 контролне јединице. Ако је жица нормална, требало би да погледате одељак за дијагностику улаза контролног модула.