Провера функционалности соленоидног вентила за контролу повратног паљења (Honda Accord 3)

Електромагнетни вентил за контролу повратног паљења контролише рад повратног вентила применом вакуума на мембрану, који је држи затвореном. Вентил за сагоревање реагује на промене у вакууму у усисној грани за ваздух током мењања степена преноса или кочења и снабдева чист ваздух у разводник како би спречио цурење несагорелог горива.

Одвојите вакуумско црево електромагнетног вентила #31 са вакумског разводника.



Одвојите вакуумско црево електромагнетног вентила #30 са вакумског разводника и повежите вакуум пумпу.

Покрените мотор и направите вакуум.

ПАЖЊА! Температура расхладне течности мора бити испод 70°Ц.

Ако соленоидни вентил држи вакуум, погледајте тачку А), ако не, тачку Б).

А) Зауставите мотор.

Одвојите 4-пински конектор близу електромагнетног вентила.

Покрените мотор.

Измерите напон између белих/плавих(+) и црних(-) прикључака на главном снопу ожичења.

Ако постоји напон батерије, електромагнетни вентил треба заменити.

Ако нема напона, измерите напон између белог/плавог (+) контакта и масе.

Ако постоји напон батерије, требало би да поправите прекид у црном проводнику између електромагнетног вентила и тачке G5.





Ако нема напона, требало би да проверите да ли постоји отворена плава/жута жица између електромагнетног вентила и терминала 26 контролне јединице. Ако је жица нормална, требало би да погледате одељак за дијагностику улаза контролног модула.

Б) Зауставите мотор.

Блокирајте задње точкове и поставите паркирну кочницу. Подигните предњи део аутомобила помоћу дизалице и безбедно га подуприте потпорним сталцима.

Покрените мотор.

Пребаците мењач у другу брзину и убрзајте мотор до брзине од преко 25 км/х.

Направите вакуум.

Ако соленоидни вентил држи вакуум, онда погледајте тачку Б1), ако не - тачку Б2).

Б1) Загрејте мотор на радну температуру док се вентилатор за хлађење не укључи.

Направите вакуум.

Ако електромагнетни вентил држи вакуум, требало би да проверите да ли вакуумски вод има исправне везе, пукотине, утикач или отпојено црево.

Ако електромагнетни вентил не држи вакуум, требало би да погледате одељак за дијагностику улаза контролног модула.

Б2) Зауставите мотор.

Одвојите 4-пински конектор близу електромагнетног вентила.

Покрените мотор и убрзајте га до брзине од преко 25 км/х.

Измерите напон између белих/плавих (+) и црних (-) прикључака на главном снопу ожичења.



Ако постоји напон батерије, требало би да погледате одељак за дијагностику улаза контролног модула. Ако нема напона, електромагнетни вентил треба заменити.

[Чланак је копиран са веб-сајта «Hondabook.ru»]