Отворите контролну кутију, одвојите доње вакуумско црево електромагнетног вентила са четвороструког споја и повежите вакуум пумпу.
Одвојите вакумско црево електромагнетног вентила #21 са колектора и повежите манометар.
Покрените мотор.
Пажња: температура расхладне течности мора бити испод 70°Ц.
Направите вакуум.
Ако је вакуум видљив на мерачу притиска, онда А), иначе Б).
А) Загрејте мотор до нормалне радне температуре (вентилатор треба да се укључи).
Направите вакуум у неутралном положају или положају PARK.
Ако соленоидни вентил држи вакуум, онда А1), иначе Б1).
А1) Пребаците брзину на D3 или D4 и створити вакуум.
Ако манометар не показује вакуум, погледајте одељак за дијагностику улаза контролног модула, у супротном проверите вакуумске водове да ли постоје оштећења, искључења или блокаде.
Б1) Одспојите 8-пински конектор са контролне кутије. Измерите напон између жутог/белог(+) и црног(-) терминала главног кабелског свежња. Ако постоји напон, погледајте одељак за дијагностику улаза контролног модула, у супротном замените соленоидни вентил.
Б) Одспојите 8-пински конектор са контролне кутије. Измерите напон између жутог/белог(+) и црног(-) терминала главног кабелског свежња. Ако постоји напон, замените вентил, у супротном измерите напон између жуто/белог (+) терминала и масе. Ако постоји напон, поправите прекид у црној жици између контролне кутије и тачке G7, ако није, проверите да ли постоји прекид у жуто-белој жици између контролне кутије и терминала 19 контролне јединице. Ако је жица у реду, погледајте одељак за дијагностику.
(Цео текст доступан на порталу: «Hondabook.ru»)