Wycofanie
Notatka. Jeśli piasta koła nie jest zabezpieczona nakrętkami koła, zacznij od procedury opisanej w paragrafie 4.
1. Poluzuj nakrętki kół, podnieś przód samochodu i umieść go na podstawkach.
2. Podaj nakrętki koła i zdejmij ozdobną nakładkę z tarczy, zdejmij koło.
3. Wybijakiem wybij podkładkę nakrętki piasty, a następnie ponownie zamontuj koło bez kołpaka i opuść pojazd na podłoże.
4. Za pomocą klucza nasadowego z długim kołnierzem poluzuj nakrętkę piasty.
5. Poluzuj nakrętki kół, podnieś przód pojazdu i umieść go na podstawkach. Zdejmij koło i podaj nakrętkę piasty.
6. Zwolnij elastyczny przewód hamulcowy ze wspornika na zespole zwrotnicy. Poluzuj zacisk hamulca i przywiąż go drutem do sprężyny śrubowej. Zdejmij również wspornik kotwicy zacisku i tarczę hamulcową (patrz rozdział Układ hamulcowy).
7. Wykręć dwie śruby mocujące i zdejmij tarczę hamulcową z zespołu piasty (patrz rozdział Układ hamulcowy).
8. Wymontuj czujnik koła ABS (patrz rozdział Układ hamulcowy).
9. Odłącz końcówkę drążka kierowniczego od zwrotnicy (Patrz sekcja Demontaż i montaż końcówek pociągów sterowych).
10. Oddziel dolne ramię zawieszenia od przegubu kulowego na dole zwrotnicy (Patrz sekcja Demontaż i montaż dolnego wahacza przedniego zawieszenia).
11. Oddziel górny koniec zwrotnicy od przegubu kulowego górnego wahacza (Patrz sekcja Demontaż i montaż górnego wahacza przedniego zawieszenia).
12. Delikatnie pociągnij zespół zwrotnica-piasta na zewnątrz, zdejmując go z czopa wału napędowego. W razie potrzeby uderzyć w koniec kołka miękkim młotkiem, aby zwolnić przegub homokinetyczny z piasty. Zwiąż zespół wału napędowego drutem, aby zapobiec uszkodzeniu wewnętrznego przegubu homokinetycznego.
13. W przypadku konieczności wymiany łożyska koła zanieś zespół zwrotnicy do warsztatu samochodowego.
Instalacja
1. Jeśli zespół został zdemontowany, zamontuj piastę na zwrotnicy (prace muszą być wykonywane w warsztacie obsługi samochodów).
2. Delikatnie nasmaruj wielowypusty zewnętrznego sworznia wału napędowego specjalnym smarem. Przełóż czop przez otwór w piaście, jednocześnie umieszczając zwrotnicę w jej zwykłym miejscu.
3. Podłącz górną część zwrotnicy do przegubu kulowego górnego wahacza (Patrz sekcja Demontaż i montaż górnego wahacza przedniego zawieszenia). Dokręcić nakrętkę kołka kulowego wymaganym momentem obrotowym i zabezpieczyć ją nową zawleczką.
Notatka. Dokręć nakrętkę z minimalną dopuszczalną siłą, a następnie dokręć ją, aż otwory na zawleczkę zostaną wyrównane.
4. Połącz przegub kulowy na dole zwrotnicy z dolnym wahaczem (Patrz sekcja Demontaż i montaż dolnego wahacza przedniego zawieszenia). Dokręć nakrętkę koronową wymaganym momentem obrotowym i zabezpiecz ją nową zawleczką (patrz uwaga w poprzednim akapicie).
5. Wymień tarczę hamulcową, mocno dokręcając śruby mocujące.
6. Zamontować wspornik kotwicy i zacisk, dokręcając elementy mocujące wymaganym momentem obrotowym (patrz rozdział Układ hamulcowy). Przymocuj elastyczny przewód hamulcowy do wspornika na zespole zwrotnicy. Mocno dokręć śruby mocujące.
7. Nakręcić nakrętkę piasty na czop wału napędowego i mocno ją dokręcić.
8. Zamontuj koło (w razie potrzeby - zaślepka dysku), opuść pojazd na podłoże i dokręć nakrętki kół wymaganym momentem (patrz Specyfikacje do rozdziału Ustawienia i bieżąca konserwacja).
9. Dokręć nakrętkę piasty wymaganym momentem obrotowym (patrz Specyfikacje do rozdziału Wały sprzęgła i napędu).