Змест: Зняцце ⇊ Ўстаноўка ⇊
Зняцце
Заўвага. Калі каўпак дыска не замацаваны колавымі гайкамі, пачынайце з выканання працэдуры параграфа 4.
1. Прыслабце гайкі мацавання кола, поддомкратьте перадок аўтамабіля і ўсталюеце яго на падпоркі.
2. Аддайце колавыя гайкі і зніміце дэкаратыўны каўпак з дыска, зніміце кола.
3. Выбівачкай расчаканьце шайбу ступічнай гайкі, затым усталюеце на месца кола без каўпака і апусціце аўтамабіль на зямлю.
4. Пры дапамозе кантавага ключа з доўгай брамай прыслабце ступічную гайку.
5. Прыслабце колавыя гайкі, паддамкратце перадок аўтамабіля і ўсталюеце яго на падпоркі. Зніміце кола і аддайце ступічную гайку.
6. Вызваліце гнуткі тармазны шланг з кранштэйна на зборцы паваротнага кулака. Адбалтоўце суппорт тармазнога механізму і падвяжыце яго дротам да шрубавай спружыны. Зніміце таксама анкерны клямар суппорта і тармазная кружэлка (гл. Главу Тармазная сістэма).
7. Вывярніце два крапежныя шрубы і зніміце тармазную кружэлку са ступічнай зборкі (гл. Главу Тармазная сістэма).
8. Зніміце колавы датчык ABS (гл. Главу Тармазная сістэма).
9. Адлучыце ад паваротнага кулака наканечнік рулявой цягі (гл. Раздзел Зняцце і ўстаноўка наканечнікаў рулявых цяг).
10. Аддзеліце ніжні рычаг падвескі ад шаравой апоры ў ніжняй частцы паваротнага кулака (гл. Раздзел Зняцце і ўстаноўка ніжняга рычага кіравання пярэдняй падвескі).
11. Аддзеліце верхні канец кулака ад шаравой апоры верхняга рычага падвескі (гл. Раздзел Зняцце і ўстаноўка верхняга рычага кіравання пярэдняй падвескі).
12. Акуратна адцягніце зборку кулака са ступіцай вонкі, зняўшы яе з цапфы прываднага вала. У выпадку неабходнасці пастукайце па тарцы цапфы малатком з мяккім байком з мэтай вызвалення Шруса з калодкі. Падвяжыце зборку прываднага вала дротам, каб пазбегнуць пашкоджання ўнутранага Шруса.
13. Калі маецца неабходнасць у замене ступічнага падшыпніка, дастаўце зборку паваротнага кулака ў майстэрню аўтасэрвісу.
Ўстаноўка
1. Калі выраблялі дэмантаж зборкі, усталюеце калодку на паваротны кулак (праца павінна вырабляцца ва ўмовах майстэрні аўтасэрвісу).
2. Злёгку вышмаруйце спецыяльнай змазкай шлицы вонкавай цапфы прываднага вала. Прасуньце цапфу скрозь адтуліну ў ступіцах, адначасова запраўляючы на штатнае месца паваротны кулак.
3. Падлучыце верхнюю частку кулака да шаравой апоры верхняга рычага падвескі (гл. Раздзел Зняцце і ўстаноўка верхняга рычага кіравання пярэдняй падвескі). Зацягніце гайку шаравога пальца з патрабаваным высілкам і зафіксуйце яе новым шплінтам.
Заўвага. Зацягніце гайку з мінімальным дапушчальным высілкам, затым, дацягніце яе да сумяшчэння адтулін пад пасадку шплінта.
4. Падлучыце шаравую апору ў ніжняй частцы кулака да ніжняга рычага падвескі (гл. Раздзел Зняцце і ўстаноўка ніжняга рычага кіравання пярэдняй падвескі). Зацягніце з патрабаваным высілкам карончатую гайку і зафіксуйце яе новым шплінтам (гл. Заўвага ў папярэднім параграфе).
5. Усталюйце на месца тармазная кружэлка, трывала зацягнуўшы крапежныя шрубы.
6. Усталюйце анкерны клямар і суппорт, зацягнуўшы крапеж кампанентаў з патрабаваным высілкам (гл. Главу Тармазная сістэма). Замацуеце гнуткі тармазны шланг у апорным кранштэйне на зборцы паваротнага кулака. Трывала зацягніце крапежныя балты.
7. Навярніце на цапфу прываднага вала ступічную гайку і трывала зацягніце яе.
8. Усталюйце кола (калі неабходна - каўпак дыска), апусціце аўтамабіль на зямлю і зацягніце колавыя гайкі з патрабаваным высілкам (гл. Спецыфікацыі да Раздзела Наладкі і бягучае абслугоўванне).
9. Зацягніце ступічную гайку з патрабаваным намаганнем (гл. Спецыфікацыі да Кіраўніка Счапленне і прывадныя валы).