Зняття та встановлення поворотного кулака (Honda Accord 6)

Зняття

Примітка. Якщо ковпак диска не закріплений колісними гайками, починайте виконання процедури параграфа 4.

1. Ослабте гайки кріплення колеса, піддомкратте передок автомобіля та встановіть його на підпірки.

2. Віддайте колісні гайки та зніміть декоративний ковпак із диска, зніміть колесо.

3. Виколоткою розчекайте шайбу ступичної гайки, потім встановіть колесо без ковпака і опустіть автомобіль на землю.



4. За допомогою торцевого ключа з довгим коміром послабте ступичну гайку.

5. Ослабте колісні гайки, піддомкратте передок автомобіля та встановіть його на підпірки. Зніміть колесо та віддайте ступичну гайку.

6. Витягніть гнучкий гальмівний шланг із кронштейна на складання поворотного кулака. Відгвинтіть супорт гальмівного механізму і підв'яжіть його дротом до гвинтової пружини. Зніміть також анкерну скобу супорта та гальмівний диск (див. розділ Гальмівна система).

7. Викрутіть два кріпильні гвинти та зніміть гальмівний диск зі ступичного складання (див. розділ Гальмівна система).

8. Зніміть колісний датчик ABS (див. розділ Гальмівна система).



9. Від'єднайте від поворотного кулака наконечник кермової тяги (див. розділ Зняття та встановлення наконечників рульових тяг).

10. Відокремте нижній важіль підвіски від кульової опори в нижній частині поворотного кулака (див. розділ Зняття та встановлення нижнього важеля керування передньої підвіски).

11. Відокремте верхній кінець кулака від кульової опори верхнього важеля підвіски (див. розділ Зняття та встановлення верхнього важеля керування передньої підвіски).



12. Акуратно відтягніть складання кулака зі маточкою назовні, знявши її з цапфи приводного валу. У разі потреби постукайте по торцю цапфи молотком з м'яким бойком з метою вивільнення ШРУСа зі маточини. Підв'яжіть складання приводного валу дротом, щоб уникнути пошкодження внутрішнього ШРУСа.

13. Якщо необхідно замінити ступичний підшипник, доставте складання поворотного кулака в майстерню автосервісу.

Встановлення

1. Якщо робили демонтаж складання, встановіть маточину на поворотний кулак (робота повинна виконуватися в умовах майстерні автосервісу).

2. Злегка змастіть спеціальним мастилом шліци зовнішньої цапфи приводного валу. Просуньте цапфу крізь отвір у маточині, одночасно заправляючи на штатне місце поворотний кулак.



3. Підключіть верхню частину кулака до кульової опори верхнього важеля підвіски (див. розділ Зняття та встановлення верхнього важеля керування передньої підвіски). Затягніть гайку кульового пальця з необхідним зусиллям та зафіксуйте її новим шплінтом.

Примітка. Затягніть гайку з мінімальним допустимим зусиллям, потім дотягніть її до суміщення отворів під посадку шплінта.

4. Підключіть кульову опору в нижній частині кулака до нижнього важеля підвіски (див. розділ Зняття та встановлення нижнього важеля керування передньої підвіски). Затягніть корончату гайку з необхідним зусиллям і зафіксуйте її новим шплінтом (див. Примітка в попередньому параграфі).

5. Встановіть на місце гальмівний диск, міцно затягнувши гвинти.

6. Встановіть анкерну скобу та супорт, затягнувши кріплення компонентів з необхідним зусиллям (див. розділ Гальмівна система).Закріпіть гнучкий гальмівний шланг в опорному кронштейні на збиранні поворотного кулака.

7. Накрутіть на цапфу приводного валу ступичну гайку та міцно затягніть її.

8. Встановіть колесо (якщо потрібно – ковпак диска), опустіть автомобіль на землю і затягніть колісні гайки з необхідним зусиллям (див. Специфікації до Глави Налаштування та поточне обслуговування).

9. Затягніть ступичну гайку з потрібним зусиллям (див. Специфікації до Глави Зчеплення та приводні вали).

(Матеріал отримано з веб-сайту: Hondabook.ru)