2. Wyłącz silnik i sprężarkę. Odłącz kabel od ujemnego bieguna akumulatora.
3. Ostrożnie spuść czynnik chłodniczy.
4. Zdejmij śrubę mocującą wspomagania kierownicy, śrubę regulacyjną, wspornik i pasek. Wymontuj pompę wspomagania układu kierowniczego, ale nie odłączaj żadnych przewodów płynu.
5. Odkręć śruby mocujące tempomatu, odłącz złącze przewodów i wyjmij napęd. Nie zginaj ani nie luzuj kabla napędu.
6. Zdejmij zacisk wiązki alternatora i odłącz wiązkę alternatora.
7. Odkręć śrubę mocującą alternatora, śrubę regulacyjną i wspornik regulatora. Zdejmij pasek sprężarki, a następnie alternator.
8. Odłącz złącza silnika wentylatora skraplacza i silnika blokady szumów. Odłącz złącze od sprężarki. Zdejmij osłonę montażową wentylatora i wentylator.
9. Odłącz przewody ssawne i tłoczne od sprężarki. Natychmiast zamknij przewody i połączenia, aby zapobiec przedostawaniu się brudu.
10. Poluzuj śruby mocujące sprężarkę i wyjmij sprężarkę. W razie potrzeby zdejmij wspornik z silnika.
Do instalacji:
11. Jeśli wspornik montażowy został usunięty, zamontuj go i dokręć śruby momentem 50 Nm.
12. Zainstaluj sprężarkę; dokręcić śruby mocujące momentem 25 Nm.
13. Podłączyć węże do sprężarki, dokręcić nakrętki mocujące momentem 30 Nm.
14. Zamontować wentylator skraplacza i podłączyć złącza przewodów.
15. Zainstaluj generator. Zamontować pasek alternatora/sprężarki i odpowiednio wyregulować.
16. Podłącz wiązkę generatora i zabezpiecz zacisk wiązki.
17. Zamontować napęd tempomatu.
18. Zamontować pompę i pasek wspomagania kierownicy; wyregulować napięcie paska.
19. Napełnij układ czynnikiem chłodniczym i odpowietrz.