2. Ostrożnie spuść płyn chłodzący.
3. Poluzuj nakrętkę rolki prowadzącej i śrubę regulacyjną. Zdejmij pasek pompy wspomagania układu kierowniczego.
4. Odłącz przewód wlotowy pompy wspomagania układu kierowniczego. Zbierz wyciekający płyn.
5. Przykryj generator czystymi szmatami, aby zapobiec przedostaniu się rozlanego oleju. Wymontuj pompę wspomagania układu kierowniczego.
6. Odłącz wiązkę przewodów od generatora.
7. Poluzuj regulator i zdejmij pasek alternatora.
8. Wyjmij generator.
9. Odłącz złącze przewodów elektrycznych sprężarki.
10. Odłączyć węże ssawny i wylotowy od sprężarki. Natychmiast uszczelnij lub zaślep złącza i kanały, aby zapobiec przedostawaniu się brudu.
11. Odkręć 4 śruby mocujące sprężarkę i wyjmij sprężarkę, instalując ją na przedniej belce.
12. Zdemontuj rolkę prowadzącą.
13. Odkręcić śruby mocujące i zdjąć wspornik sprężarki.
14. Wyjmij kołki ustalające. Wymontuj sprężarkę. Jeśli konieczna jest wymiana sprężarki, należy pamiętać, że stosowane są dwa typy sprężarek: Matsushita lub Sanden. Nie są one wymienne; należy ustawić oryginalny typ.
Aby zainstalować:
15. Zamontuj kołki i zainstaluj wspornik. Dokręcić 4 śruby momentem 25 Nm. Dokręcić oddzielną poziomą śrubę momentem 48 Nm.
16. Zamontuj rolkę prowadzącą.
17. Zamontuj sprężarkę. Dokręcić śruby momentem 25 Nm.
18. Podłączyć węże ssawny i wylotowy do sprężarki. Dokręcić śruby mocujące momentem 30 Nm.
19. Zamontuj złącze sprężarki.
20. Zainstaluj generator. Dokręcić górną śrubę momentem 45 Nm, a dolną śrubę momentem 26 Nm.
21. Ustawić i wyregulować napięcie paska sprężarki/generatora.
22. Zamontuj pompę wspomagania układu kierowniczego. Dokręcić śruby momentem 22 Nm.
23. Podłączyć wąż wlotowy oleju.
24. Zamontuj i wyreguluj pasek pompy wspomagania układu kierowniczego.
25. Napełnij układ czynnikiem chłodniczym i odpowietrz układ.
26. Podłącz kabel do ujemnego bieguna akumulatora. Uruchomić układ klimatyzacji i sprawdzić, czy działa on prawidłowo.