2. Ostrożnie spuść płyn chłodzący.
3. Poluzuj nakrętkę koła pasowego i śrubę regulacyjną. Zdejmij pasek pompy wspomagania kierownicy.
4. Odłącz przewód wlotowy pompy wspomagania układu kierowniczego. Zbierz wypływającą ciecz.
5. Przykryj generator czystymi szmatami, aby zapobiec rozlaniu oleju. Wymontować pompę wspomagania kierownicy.
6. Odłącz wiązkę przewodów od generatora.
7. Poluzuj regulator i zdejmij pasek alternatora.
8. Wyjmij generator.
9. Odłącz złącze przewodów sprężarki.
10. Odłącz przewody ssawne i tłoczne od sprężarki. Natychmiast uszczelnić lub zatkać połączenia i kanały, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń.
11. Odkręć 4 śruby mocujące sprężarkę i wyjmij sprężarkę umieszczając ją na belce przedniej.
12. Zdejmij koło pasowe luźne.
13. Odkręć śruby mocujące i zdejmij wspornik sprężarki.
14. Usuń kołki ustalające. Usuń sprężarkę. W przypadku konieczności wymiany sprężarki należy pamiętać, że stosowane są dwa rodzaje sprężarek: Matsushita lub Sanden. Nie są wymienne; musi być ustawiony na typ oryginalny.
Do instalacji:
15. Zamontuj kołki i zamontuj wspornik. Dokręcić 4 śruby momentem 25 Nm. Dokręcić oddzielną śrubę poziomą momentem 48 Nm.
16. Zamontuj koło pasowe luźne.
17. Zainstaluj sprężarkę. Dokręcić śruby momentem 25 Nm.
18. Podłącz przewody ssawne i tłoczne do sprężarki. Dokręcić śruby mocujące momentem 30 Nm.
19. Zamontować złącze sprężarki.
20. Zainstaluj generator. Dokręcić górną śrubę momentem 45 Nm, a dolną śrubę momentem 26 Nm.
21. Zamontuj i wyreguluj napięcie paska sprężarki/alternatora.
22. Zamontować pompę wspomagania kierownicy. Dokręcić śruby momentem 22 Nm.
23. Podłącz przewód wlotowy oleju.
24. Zamontuj i wyreguluj pasek pompy wspomagania kierownicy.
25. Napełnij system czynnikiem chłodniczym i odpowietrz system.
26. Podłącz kabel do ujemnego bieguna akumulatora. Uruchom układ klimatyzacji i sprawdź poprawność działania układu.