1. Odłącz kabel od ujemnego bieguna akumulatora.
2. Ostrożnie spuść czynnik chłodniczy.
3. Odłącz sworzeń i wąż od złączy parownika na przegrodzie termoizolacyjnej w komorze silnika. Przytrzymaj złącza drugim kluczem. Natychmiast przykryj złącza, aby zapobiec przedostawaniu się brudu.
4. W Prelude 1984-87 zdejmij pierścienie uszczelniające z przegrody izolacyjnej. Zdemontuj obie dolne części tablicy rozdzielczej.
5. W Prelude 1988-91 zdejmij schowek.
6. Odłącz przewody elektryczne od wentylatora (1984-87) lub od termostatu. Zwolnij przewody z zacisków.
7. W Prelude 1984-87 usuń pasek uszczelniający znajdujący się pomiędzy wentylatorem a parownikiem; wyjmij zespół wentylatora.
8. W przypadku Prelude 1988-91, w razie potrzeby usuń pasek uszczelniający wentylatora.
9. Wykręcić nakrętki i śruby mocujące parownik. Wymontuj parownik.
10. O Preludium 1984-87:
- a. Wyjmij śrubę i zaciski z obudowy.
- b. Ostrożnie oddziel połówki obudowy, aby uzyskać dostęp do rurki kapilarnej. Wyjmij rurkę termostatu z płytek parownika.
- v. Oddzielić połówki osłonki. Zdejmij pokrywę.
- d. W razie potrzeby zdemontuj zawór rozprężny.
11. O Prelude 1988-91:
- a. Wymontować czujnik parownika z płyt parownika.
- b. Wykręcić śruby i zaciski łączące połówki obudowy.
- v. Ostrożnie oddziel połówki osłonek i zdejmij osłony.
- d. W razie potrzeby zdemontować zawór rozprężny.
Aby zainstalować:
12. W razie potrzeby zmontuj elementy obudowy. Umieść rurkę kapilarną w jej pierwotnym miejscu. Zmontuj górną i dolną połówkę osłony, upewniając się, że w osłonie nie ma szczelin.
13. Zamontować zespół parownika i dokręcić nakrętki zabezpieczające. Nie zapomnij podłączyć węża spustowego parownika i wyprowadzić go na zewnątrz samochodu.
14. Podłącz przewód termostatu lub okablowanie wentylatora.
15. Zamontować schowek podręczny, jeśli został zdemontowany. We wcześniejszych modelach zainstaluj silnik wentylatora.
16. Zamontować paski uszczelniające.
17. W modelach Prelude 1984-87 zamontuj dolne części tablicy rozdzielczej.
18. W Prelude 1984-87 zamontuj o-ringi na przegrodzie izolacyjnej.
19. Podłączyć przewód odbiornik-osuszacz i wąż ssący. Dokręcić przewód odbiorczy momentem 17 Nm, przewód ssawny momentem 32 Nm.
20. Napełnij chłodnicę i odpowietrz układ. Uruchomić system i sprawdzić szczelność.
[Oryginalny materiał znajduje się na stronie internetowej: Hondabook.ru]