Инструменти и материали, необходими за поддръжка на батерията
1 - щит за лице/очила - при отстраняване на корозия с твърда четка, кристализираните киселинни частици могат лесно да попаднат в очите.; 2 - Сода за хляб - воден разтвор на сода бикарбонат се използва за неутрализиране на следи от корозия.; 3 - Вазелин без киселини - смазването на клемите на акумулатора ще помогне за предотвратяване на бъдеща корозия.; 4 - Терминал на батерията/Изчистител на кабелни крайници - Специално оформени глави на четки с твърда тел могат ефективно да почистват клемите на акумулатора и клемите.; 5 - Импрегнирани филцови шайби - инсталирането на такава шайба директно под клемната скоба ще избегне развитието на корозия.; 6 - Издърпвател - понякога скобите за тел са много стегнати на клемите и не могат да бъдат премахнати, дори ако крепежните елементи са напълно освободени.; 7 - Устройство за премахване на клеми на акумулатора / кабелни накрайници - въпреки конструктивната разлика от споменатата в параграф 4, той е проектиран да изпълнява същите задачи .; 8 - Гумени ръкавици - не подценявайте значението на тази защита - не забравяйте, че батерията съдържа сярна киселина!
Внимание! Извършването на проверки за здравето и поддръжката на батерията изисква някои специални предпазни мерки. Не забравяйте, че водородът, освободен от електролита, е силно експлозивен газ. Не пушете и не се приближавайте до работното място с открит пламък или запалена цигара! Не забравяйте, че самият електролит е разредена сярна киселина, която, ако попадне в очите или върху открити части на тялото, може да причини тежки химически изгаряния. Електролитът може лесно да повреди тъканта на облеклото и боята на панелите на каросерията!
Когато изключвате акумулатора, винаги първо откачайте отрицателния кабел от акумулатора - свържете го последен!
Подготовка
Съвестното отношение към извършването на рутинна превантивна поддръжка на акумулатора е единствената гаранция за бързо и безпроблемно стартиране на двигателя. Преди да предприемете поддръжка на батерията, уверете се, че имате под ръка всички необходими материали и инструменти, за да гарантирате безопасността на работата.
Има и редица допълнителни предпазни мерки, които трябва да се спазват при извършване на поддръжка на батерията. Преди да започнете работа, не забравяйте да изключите двигателя и да изключите всички електрически консуматори. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Не забравяйте, че акумулаторните клетки отделят водород, който е не само запалим, но и експлозивни газове. Никога не приближавайте работното място с открит пламък или запалена цигара, опитайте се да използвате само инструменти, които не са искри. Зареждайте батерията в добре проветриво място.
Електролитът е разтвор на сярна киселина, която не само принадлежи към категорията на токсичните химични съединения, но е и силно химически агресивно вещество. Не позволявайте на електролита да влиза в контакт с очите, откритите части на тялото или дрехите. Когато извършвате поддръжка на батерията, носете предпазни очила и ръкавици и дръжте децата далеч от работната зона.
Проверете външното състояние на батерията. Ако положителният извод на акумулатора с поставен щипка е снабден с гумена защитна обвивка, уверете се, че последният не е повреден. Капакът трябва да покрива изцяло металните компоненти на клемната връзка. Проверете състоянието и надеждността на закрепването на клемните връзки, проверете корпуса и капака на батерията за пукнатини и други механични повреди. Уверете се, че задържащите болтове са закрепени. Оценете състоянието на изолацията на проводниците на акумулатора по цялата им дължина.
При някои модели са инсталирани батерии от запечатан тип, оборудвани с индикатор за нивото на зареждане. Сравнете цвета на индикаторното петно в прозореца за преглед с картата на състоянието на индикатора, отпечатана върху специален етикет, залепен върху кутията на батерията. Редовно проверявайте състоянието на батерията, ако е необходимо, зареждайте навреме.
Поддръжка
1. Ако има следи от корозия по повърхността на акумулатора под формата на бяло прахообразно покритие, особено в близост до клемите, е необходимо да извадите акумулатора от автомобила за цялостно външно почистване.
2. Разхлабете болтовете на клемните скоби (първо отрицателни!) с гаечен ключ и внимателно разкачете проводниците от акумулатора. Дайте крепежни елементи с ниво на затягане, повдигнете последния и извадете батерията от двигателното отделение.
3. Почистете добре контактните повърхности на клемите на проводника и клемите на акумулатора със специални четки, като използвате разтвор на сода за хляб. Със същия разтвор почистете клемите на батерията и изплакнете повърхността на нейния капак. Уверете се, че разтворът не попадне в бурканите. Когато почиствате, носете защитна маска/очила и гумени ръкавици, за да предотвратите попадането на киселинни частици в очите и ръцете ви. Също така се опитайте да намерите подходящи дрехи, които няма да имате нищо против да изхвърлите по-късно. След почистване изплакнете обработените повърхности с чиста вода.
4. Проверете състоянието на палета на батерията и фибите на закрепване на нивото на затягане. Изплакнете тигана с разтвор на сода за хляб, третирайте корозиралите места с грунд на основата на цинк.
5. Преди да инсталирате батерията, уверете се, че върху палета не са останали инструменти или материали. Не затягайте прекалено крепежните елементи на стягащата лента.
6. За да предпазите клемните връзки от корозия, поставете специално обработени филцови шайби върху клемите на акумулатора. След като свържете проводниците, покрийте клемните блокове с безкиселинен вазелин. Не забравяйте, че отрицателният проводник винаги е свързан последен!
7. Проследете надеждността на затягането на закрепването на клипсите.
Зареждане
Внимание! По време на зареждане в акумулаторните батерии се отделя лесно запалим и запалим водород! Не пушете, не се приближавайте до мястото за зареждане с открит пламък. Носете предпазни очила, когато се приближавате до мястото за монтаж на батерията. Уверете се, че устройството е изключено, преди да свържете или изключите батерията към зарядното устройство.
Забележка. Съставителите на това ръководство препоръчват зареждане на акумулатора извън автомобила, тъй като газът, отделен по време на процедурата, е химически агресивен към боята. Имайте предвид, че извършването на бързо зареждане без разкачване на проводниците от акумулатора може да доведе до повреда на електрическите компоненти на автомобила.
Най-добрият начин да възстановите нивото на зареждане на батерия, която е изтощена до точката, в която не може да стартира двигателя, е бавното му зареждане. Този метод на зареждане е и най-благоприятен за акумулаторите на превозни средства, използвани за кратки пътувания. Поддържането на нивото на заряд на акумулатора е от особено значение през зимния сезон, когато се създават най-неблагоприятни условия по отношение на натоварването на акумулатора, както и при трудни стартирания на двигателя и повишена интензивност на работа на консуматорите на електроенергия.
Най-добре е да използвате устройство за непрекъснато презареждане с малък ток (1÷2 A), понякога наричано също зарядно устройство с тънка вода. Такива зарядни устройства осигуряват най-благоприятния режим на зареждане на батерията с минимално натоварване на последния. За по-бързо презареждане на батерията можете да използвате източник на захранване с по-висока сила на тока, не забравяйте обаче, че максимално допустимият ток на зареждане не трябва да надвишава 1/10 от капацитета на батерията (нейната ампер-часова характеристика). При принудително зареждане, според някои потребители, което ви позволява да възстановите нивото на зареждане за един до два часа, натоварването на батерията става толкова високо, че често се проваля необратимо - опитайте се да избегнете този метод на презареждане, като прибягвате до него само в спешни спешни случаи.
Средната продължителност на периода на зареждане на батерията трябва да бъде посочена в инструкциите, приложени към зарядното устройство. Обикновено това е от 12 до 16 часа.
Отстранете капачките на всички буркани за батерии (ако има такива) и запушете отворите с чист парцал, за да предотвратите изтичането на електролита. Изключете отрицателния кабел от акумулатора и, като спазвате поляритета, свържете скобите на проводниците на зарядното устройство към клемите на акумулатора (положителен към положителен, отрицателен към отрицателен). Включете зарядното устройство. Ако уредът е оборудван с превключвател за избор, уверете се, че превключвателят е настроен на позиция 12V.
Когато използвате източник на захранване с ток на зареждане повече от два ампера, проверявайте редовно батерията, за да се уверите, че не прегрява. По време на бавно зареждане, след първоначален двучасов тест, батерията може безопасно да се остави да се зарежда без надзор през нощта.
Ако акумулаторните батерии са снабдени с пълнители с подвижни капачки, опитайте се да проверявате специфичното тегло на електролита всеки час през първите няколко часа от зареждането. Много производители специално за тази цел произвеждат доста евтини устройства, наречени ареометри, които могат да бъдат закупени в почти всеки магазин за автомобилни аксесоари. Когато използвате ареометъра, следвайте инструкциите на производителя, които се доставят с него. Продължете да зареждате батерията, докато по време на последните два почасови измервания промяната в плътността на електролита спре, при условие че той "кипи" (мехурчета) свободно в бурканите. Не забравяйте, че в здрава батерия разликата между специфичното тегло на електролита във всички банки трябва да бъде много малка.
Някои батерии са поставени в запечатан калъф и са оборудвани с вграден хидрометър, който ви позволява да определите визуално нивото на батерията по цвета на цветното петно в прозореца за гледане на кутията. Обикновено яркият цвят на цветното петно показва високо ниво на батерията; тъмно петно показва, че батерията трябва да се презареди.
При батерии с херметичен корпус без вграден хидрометър (индикатор за нивото на заряда), нивото на заряд може да се провери чрез свързване на волтметър към клемите на акумулатора. Изходното напрежение на напълно заредена батерия трябва да бъде най-малко 12,6V след отстраняване на повърхностния заряд.