Alati i materijali potrebni za servisiranje akumulatora
1 - Štitnik za lice/zaštitne naočale - prilikom uklanjanja korozije tvrdom četkom, čestice kristalizirane kiseline mogu lako dospjeti u oči.; 2 - Soda bikarbona - vodena otopina sode bikarbone koristi se za neutralizaciju tragova korozije.; 3 - Vazelin bez kiseline - podmazivanje terminala baterije pomoći će u sprječavanju buduće korozije.; 4 - Uređaj za skidanje izolacije s polova baterije/vrhova žica - posebno oblikovani nastavci s četkom izrađeni od tvrde žice pomoći će u učinkovitom skidanju izolacije s polova baterije i stezaljki.; 5 - Podloške od impregniranog filca - ugradnjom takve podloške izravno ispod priključne stezaljke izbjeći će se razvoj korozije.; 6 - Izvlakač - ponekad su žičane stezaljke vrlo čvrsto postavljene na stezaljke i ne mogu se ukloniti čak i ako su pričvršćivači potpuno otpušteni.; 7 - Uređaj za skidanje izolacije s polova akumulatora/žičanih ušica - unatoč različitom dizajnu od navedenog u stavku 4, namijenjen je za obavljanje istih zadataka.; 8 - Gumene rukavice - ne podcjenjujte važnost ove zaštitne opreme - ne zaboravite da akumulator sadrži sumpornu kiselinu!
Upozorenje! Obavljanje provjera zdravlja i održavanja baterije zahtijeva neke posebne mjere opreza. Zapamtite da je vodik koji oslobađa elektrolit vrlo eksplozivan plin. Ne pušite i ne približavajte se radilištu s otvorenim plamenom ili upaljenom cigaretom! Ne zaboravite da je sam elektrolit razrijeđena sumporna kiselina koja, ako dođe u dodir s očima ili izloženim dijelovima tijela, može izazvati teške kemijske opekline. Elektrolit također može lako oštetiti tkaninu odjeće i lak karoserije!
Kad odvajate akumulator, uvijek prvo odspojite negativni kabel s njega - on bi trebao biti zadnji spojen!
Priprema
Savjestan stav prema provedbi rutinskih postupaka preventivnog održavanja akumulatora jedino je jamstvo brzog i neometanog pokretanja motora. Prije nego počnete servisirati bateriju, provjerite imate li sve potrebne materijale i alate pri ruci kako biste zajamčili sigurnost rada.
Postoje i brojne dodatne mjere opreza kojih se morate pridržavati prilikom održavanja baterije. Prije početka rada obavezno ugasite motor i isključite sve električne potrošače. Odvojite negativni kabel od akumulatora.
Imajte na umu da baterije proizvode vodik, koji nije samo vrlo zapaljiv, već i eksplozivan. Ni u kojem slučaju ne smijete prilaziti mjestu rada s otvorenim plamenom ili upaljenom cigaretom; pokušajte koristiti samo alate koji ne iskre. Punite bateriju u dobro prozračenom prostoru.
Elektrolit je otopina sumporne kiseline, koja ne samo da spada u kategoriju otrovnih kemijskih spojeva, već je i vrlo kemijski agresivna tvar. Ne dopustite da elektrolit dođe u kontakt s očima, izloženim dijelovima tijela ili odjećom. Prilikom održavanja baterije nosite zaštitne naočale i rukavice i držite djecu podalje od radnog područja.
Provjerite vanjsko stanje baterije. Ako su pozitivni pol baterije i njezina stezaljka opremljeni gumenim zaštitnim poklopcem, provjerite da potonji nije oštećen. Kućište mora potpuno prekrivati metalne komponente priključka terminala. Provjerite stanje i pouzdanost priključaka terminala, provjerite ima li na kućištu i poklopcu baterije pukotina i drugih mehaničkih oštećenja. Provjerite jesu li stezni vijci dobro pričvršćeni. Procijenite stanje izolacije žica akumulatora duž cijele njihove duljine.
Neki modeli opremljeni su zatvorenim baterijama opremljenim indikatorom razine napunjenosti. Usporedite boju točke indikatora u prozoru za gledanje s kartom stanja indikatora otisnutom na posebnoj naljepnici zalijepljenoj na kućište baterije. Redovito provjeravajte stanje baterije i po potrebi je odmah napunite.
Servis
1. Ako se na površini akumulatora nađu tragovi korozije u obliku bijele praškaste naslage, posebno u blizini terminala, potrebno je izvaditi akumulator iz vozila radi temeljitog vanjskog čišćenja.
2. Pomoću ključa otpustite vijke stezaljki terminala (prvo negativni!) i pažljivo odvojite žice od baterije. Otpustite pričvršćivače stezne šipke, podignite ih i uklonite akumulator iz odjeljka motora.
3. Posebnim četkicama pomoću otopine sode bikarbone temeljito očistite kontaktne površine terminalnih stezaljki žica i polnih priključaka baterije. Koristeći istu otopinu, očistite kontakte baterije i isperite površinu poklopca baterije. Pazite da otopina ne uđe u staklenke. Prilikom čišćenja nosite zaštitnu masku/naočale i gumene rukavice kako biste spriječili da čestice kiseline uđu u oči i ruke. Pokušajte također odabrati odgovarajuću odjeću koju kasnije nećete baciti. Po završetku čišćenja tretirane površine isperite čistom vodom.
4. Provjerite stanje ladice za bateriju i klinova za pričvršćivanje stezne šipke. Operite ladicu otopinom sode bikarbone i tretirajte korodirana područja temeljnim premazom na bazi cinka.
5. Prije postavljanja baterije, provjerite da na ladici nema alata ili materijala. Nemojte previše zatezati pričvršćivače stezne šipke.
6. Kako biste zaštitili priključke terminala od korozije, postavite posebno obrađene podloške od filca na priključke polova baterije. Nakon spajanja žica, pokrijte sklopove terminala vazelinom bez kiseline. Imajte na umu da se negativna žica uvijek povezuje zadnja!
7. Provjerite jesu li stezaljke dobro zategnute.
Punjač
Upozorenje! Tijekom punjenja, vrlo zapaljivi i za požar opasan vodik se oslobađa u baterijama! Ne pušite i ne približavajte se području punjenja s otvorenim plamenom. Nosite zaštitne naočale kada se približavate mjestu postavljanja baterije. Prije spajanja ili odspajanja baterije na punjač, provjerite je li uređaj isključen iz struje.
Bilješka. Autori ovog priručnika preporučuju punjenje akumulatora izvan automobila, jer je plin koji se oslobađa tijekom postupka kemijski agresivan prema laku. Imajte na umu da brzo punjenje bez odspajanja kabela iz akumulatora može oštetiti električne komponente vozila.
Najbolji način da vratite razinu napunjenosti baterije koja je toliko niska da ne može pokrenuti motor je da je polako punite. Ova metoda punjenja također je najprikladnija za akumulatore vozila koji se koriste za kratka putovanja. Održavanje razine napunjenosti akumulatora od posebne je važnosti u zimskom razdoblju, kada se stvaraju najnepovoljniji uvjeti u pogledu opterećenja akumulatora, kao i tijekom otežanog pokretanja motora i pojačanog intenziteta rada potrošača električne energije.
Najbolje je koristiti uređaj za kontinuirano punjenje s niskom strujom (1÷2 A), koji se ponekad naziva i trojni punjač). Ove vrste punjača pružaju najpovoljniji način punjenja baterije uz minimalno opterećenje potonje. Kako biste brže napunili bateriju, možete koristiti izvor napajanja s većom amperažom, ali imajte na umu da najveća dopuštena struja punjenja ne smije prelaziti 1/10 kapaciteta baterije (njegove karakteristike amper-sata). S prisilnim punjenjem, koje vam, prema nekim korisnicima, omogućuje vraćanje razine napunjenosti za jedan ili dva sata, opterećenje baterije postaje toliko veliko da često nepovratno otkazuje - pokušajte izbjeći ovu metodu punjenja, pribjegavajući joj samo u ekstremnim hitnim situacijama.
Prosječno trajanje razdoblja punjenja baterije treba biti naznačeno u uputama priloženim uz punjač. Obično se kreće od 12 do 16 sati.
Uklonite poklopce vrata svih spremnika baterija (ako postoje) i zatvorite otvore čistom krpom kako biste spriječili prskanje elektrolita. Odspojite negativni kabel s akumulatora i, pazeći na polaritet, spojite priključke vrhova žica punjača na priključke akumulatora (pozitivni na pozitivni, negativni na negativni). Uključite punjač. Ako je jedinica opremljena prekidačem za odabir, provjerite je li postavljen na 12V.
Kada koristite izvor napajanja sa strujom punjenja većom od dva ampera, redovito provjeravajte bateriju kako biste bili sigurni da se ne pregrije. Tijekom sporog punjenja, nakon početnog dvosatnog nadzora, baterija se može sigurno ostaviti da se puni bez nadzora preko noći.
Ako su posude za baterije koje punite opremljene grlićima za punjenje s poklopcima koji se mogu ukloniti, pokušajte provjeriti specifičnu težinu elektrolita svaki sat tijekom prvih nekoliko sati punjenja. Mnogi proizvođači posebno u tu svrhu proizvode prilično jeftine uređaje zvane hidrometri, koji se mogu kupiti u gotovo svakoj trgovini automobilske opreme. Kada koristite hidrometar, slijedite upute proizvođača koje ste dobili s njim. Nastavite puniti bateriju sve dok ne prestane promjena gustoće elektrolita tijekom posljednja dva sata mjerenja, pod uvjetom da on slobodno "vrije" (bubori) u posudama. Zapamtite da bi u radnoj bateriji razlika između specifične težine elektrolita u svim bankama trebala biti vrlo mala.
Neke su baterije smještene u zapečaćenu kutiju i opremljene su ugrađenim hidrometrom, koji vam omogućuje vizualno određivanje razine napunjenosti baterije bojom mrlje u boji u prozoru kućišta. Obično svijetla točka u boji označava visoku razinu baterije; zatamnjenje točke znači da je bateriju potrebno ponovno napuniti.
U zatvorenim baterijama bez ugrađenog hidrometra (indikator razine napunjenosti), razina napunjenosti može se provjeriti spajanjem voltmetra na priključke baterije. Izlazni napon potpuno napunjene baterije trebao bi biti najmanje 12,6 V nakon uklanjanja površinskog naboja.