Примітка. Перш ніж пригвинчувати до двигуна тримач із встановленим у нього новим сальником, встановіть на місце колінчастий вал і кришки корінних підшипників.
1. Виміряйте штатну глибину посадки старого сальника в гнізді тримача, потім покладіть пластину тримача краями на пару дерев'яних блоків рівної висоти і за допомогою відповідної вибивання і молотка вибийте старий сальник зі свого гнізда (див. супровідну ілюстрацію). Намагайтеся не пошкодити стінки гнізда.
2. Ретельно протріть тримач, потім змастіть зовнішній край нового сальника чистим рухомим маслом. Сальник повинен бути посаджений у гніздо строго перпендикулярно, тому не рекомендується забивати його в тримач молотком. За відсутності доступу до пресу сальник можна заправити в гніздо за допомогою великих лещат з м'якими губками – при цьому тримач із сальником повинні бути затиснуті між двома плоскими дерев'яними брусками, що забезпечують рівномірний розподіл навантаження по всій площі торцевої поверхні сальника. У крайньому випадку допускається використання молотка, проте застукування має проводитися через плоский дерев'яний брусок (див. супровідну ілюстрацію). Дійте не поспішаючи, стежачи за тим, щоб не сталося перекосу.
3. За допомогою щупа лезового типу виміряйте зазор між сальником та утримувачем. Зазор повинен мати рівну величину по всьому периметру тримача та не виходити за межі діапазону 0.51÷0.76 мм.
4. Нанесіть тонкий шар герметика RTV по краю тримача.
5. Перш ніж надягати складання тримача із сальником на цапфу колінчастого валу, змастіть губки сальника універсальним мастилом. Не забудьте замінити ущільнювальну прокладку утримувача.
Примітка. Перед встановленням обидві поверхні прокладки слід змастити герметиком RTV.
6. Посадивши тримач впритул до блоку, від руки наживіть болти його кріплення, переконайтеся у правильності установки тримача, потім затягніть болти з необхідним зусиллям (див. Специфікації до частин Ремонт двигуна без витягу з автомобіля - моделі Civic і Ремонт двигуна без вилучення з автомобіля - моделі Integra цієї Глави). Підріжте край прокладки врівень з поверхнею піддону картера, що сполучається (постарайтеся не подряпати останню).
Повна версія на сайті-джерелі: HONDABOOK