Poznámka. Pred demontážou ojnice a piestov z motora je potrebné demontovať hlavu valca, olejovú vaňu a olejové čerpadlo so zbernou rúrkou na olej (pozri diely Oprava motora bez demontáže z auta - Civic modely alebo Oprava motora bez demontáže z auta - modely Integra túto kapitolu).
1. Pomocou špeciálneho zahĺbenia úplne odstráňte stopy stupňovitého opotrebovania z hornej časti valcov (pozri sprievodný obrázok) – konajte v súlade s pokynmi výrobcu pripojenými k vŕtačke. Stupeň je vytvorený na okraji zdvihu piesta, približne 6,4 mm pod horným rezom valca v dôsledku mechanického spracovania kovov a tvorby uhlíka. Pokusy vytiahnuť ojnicu a skupiny piestov bez odstránenia stupňovitého opotrebovania sú plné poškodenia piestov. 2. Po dokončení prípravy valcov otočte motor hore nohami tak, aby bol kľukový hriadeľ navrchu.
3. Na všetkých motoroch, okrem B18V1, je potrebné z dôvodu zabezpečenia prístupu k zostavám ojníc odstrániť mostík uzáverov hlavných ložísk (cm. Demontáž kľukového hriadeľa).
4. Pred odstránením ojníc z kľukového hriadeľa zhodnoťte veľkosť ich axiálnej vôle na hrdloch kľukového hriadeľa. Pevne zasuňte čepeľ (ja) meracia sonda do medzery medzi bočnou stenou spodnej hlavy ojnice a lícom kľuky, plne volí vôľu ojnice na hrdle hriadeľa (pozri sprievodný obrázok). Celková hrúbka zvolených lopatiek sondy sa bude rovnať hodnote axiálnej vôle ojnice. Porovnajte výsledok merania s požiadavkami technické údaje. Ak hodnota axiálnej vôle prekročí maximálnu prípustnú hodnotu, je potrebné túto ojnicu vymeniť. Axiálna vôľa novej ojnice, prípadne starej na novom hriadeli môže byť menšia ako spodná prípustná hranica, v takom prípade je možné ojnicu opracovať - poraďte sa s odborníkmi autoservisu. Postupne skontrolujte všetky zostávajúce ojnice.
5a. Uistite sa, že spodné hlavy ojníc a ich kryty majú identifikačné značky patriace vášmu valcu - nezamieňajte si číslo ojnice s označením veľkosti ojničného ložiska (pozri sprievodný obrázok).
5b. V prípade potreby sa označte malým dierovačom.
6. V niekoľkých krokoch (1/2 otáčky na priblíženie) Uvoľnite prevlečné matice ojnice len natoľko, aby bolo možné ich odskrutkovať rukou. Odstráňte kryt prvej ojnice spolu s ložiskovým plášťom v ňom umiestneným - snažte sa nespadnúť posledný.
7. Natiahnite dĺžky palivovej hadice na konce svorníkov na upevnenie krytu, aby ste vylúčili akúkoľvek možnosť náhodného poškodenia čapu hriadeľa a zrkadla valca počas demontáže zostavy ojnice z tohto (pozri sprievodný obrázok).
8. Odstráňte vložku zo spodnej hlavy ojnice, potom opretím drevenej rukoväte kladiva o ložiskové lôžko v spodnej hlave vytlačte zostavu ojnice a piestu cez hornú časť valca von z motora. Ak sa objaví odpor, okamžite zastavte odstraňovanie zostavy a skontrolujte, či je stupňovité opotrebovanie na hornej časti valca úplne odstránené.
9. Podobným spôsobom odstráňte zostávajúce zostavy ojnice a piestu z motora.
Poznámka. Montáž ojnice, ktorá sa má odstrániť, je súosová s jej valcom zodpovedajúcim otočením kľukového hriadeľa - s vyťahovaním pokračujte až po umiestnení ojnice presne rovnobežne s osou valca!
10. Aby ste predišli náhodnému mechanickému poškodeniu ložísk a strate komponentov, znova nainštalujte ložiskové panvy a zaistite kryty ložísk k spodným hlavám vašich ojníc ručným utiahnutím matíc.
11. Neodstraňujte piesty z ojníc (pozri viac podrobností. Kontrola stavu komponentov ojnice a skupiny piestov).