Bilješka. Prije nastavka uklanjanja sklopova klipnjače i klipa iz motora, potrebno je ukloniti glavu cilindra, korito ulja i pumpu ulja s cijevi za dovod ulja (vidi Dijelovi Popravak motora bez skidanja s automobila - modeli Civic ili Popravak motora bez skidanja s vozila - modeli Integra ovog poglavlja).
1. Pomoću posebnog upuštača potpuno uklonite tragove stepenaste istrošenosti s vrha cilindara (pogledajte prateću ilustraciju) – Slijedite upute proizvođača priložene uz upuštač. Korak se formira na granici hoda klipa, otprilike 6,4 mm ispod gornjeg ruba cilindra zbog mehaničkog trošenja metala i stvaranja ugljika. Pokušaji izvlačenja sklopova klipnjače i klipa bez uklanjanja stepenastog trošenja puni su oštećenja klipova. 2. Nakon što ste završili s pripremom cilindara, okrenite motor naopako tako da je radilica na vrhu.
3. Na svim motorima osim B18B1, kako bi se omogućio pristup sklopovima klipnjača, potrebno je ukloniti glavni most poklopca ležaja (pogledajte Uklanjanje radilice).
4. Prije uklanjanja klipnjača s koljenastog vratila, procijenite količinu njihovog aksijalnog zazora na rukavcima potonjeg. Čvrsto umetnite oštricu mjerača u razmak između bočne stijenke donje glave klipnjače i obraza radilice, potpuno uklanjajući zračnost klipnjače na rukavcu vratila (pogledajte prateću ilustraciju). Ukupna debljina odabranih lopatica bit će jednaka vrijednosti aksijalne zračnosti klipnjače. Usporedite rezultat mjerenja sa zahtjevima Tehnički podaci. Ako vrijednost aksijalne zračnosti premašuje najveću dopuštenu vrijednost, ovu klipnjaču treba zamijeniti. Aksijalni zazor nove klipnjače ili stare na novoj osovini može biti manji od donje dopuštene granice, u kojem slučaju se klipnjača može okrenuti - posavjetujte se sa stručnjacima autoservisa. Provjerite svaku preostalu klipnjaču jednu po jednu.
5a. Provjerite imaju li donje glave klipnjače i njihove kapice identifikacijske oznake koje pokazuju da pripadaju vašem cilindru - nemojte brkati broj klipnjače s oznakom veličine ležaja klipnjače (pogledajte prateću ilustraciju).
5b. Ako je potrebno, sami napravite oznake pomoću malog središnjeg probijača.
6. U nekoliko faza (1/2 okreta po pristupu) otpustite matice donje glave klipnjače dovoljno da ih možete odvrnuti rukom. Uklonite prvi poklopac klipnjače zajedno s kućištem ležaja koji se nalazi u njemu - pokušajte ne ispustiti potonji.
7. Povucite dijelove crijeva za gorivo na krajeve klipova za pričvršćivanje poklopca kako biste uklonili bilo kakvu mogućnost slučajnog oštećenja rukavca osovine i provrta cilindra tijekom postupka uklanjanja sklopa klipnjače iz posljednjeg (pogledajte prateću ilustraciju).
8. Uklonite ljusku ležaja s donje glave klipnjače, a zatim pomoću drvene drške čekića za naslon na ležište ležaja u donjoj glavi gurnite sklop klipnjače i klipa van iz motora kroz vrh cilindra. Ako se pojavi otpor, odmah prestanite s uklanjanjem sklopa i provjerite je li stepenasto trošenje na vrhu cilindra potpuno uklonjeno.
9. Na sličan način uklonite preostale sklopove klipnjače i klipa iz motora.
Bilješka. Klipnjača koju treba ukloniti postavlja se koaksijalno sa svojim cilindrom okretanjem koljenastog vratila u skladu s tim – nastavite s vađenjem tek nakon što je klipnjača postavljena strogo paralelno s osi cilindra!
10. Kako biste izbjegli slučajno mehaničko oštećenje ležajeva i gubitak komponenti, ponovno postavite ljuske ležaja i pričvrstite poklopce ležaja na donje glave klipnjača, ručno zatežući matice.
11. Nemojte uklanjati klipove s klipnjača (za više detalja, pogledajte. Provjera stanja dijelova klipnjače i klipne skupine).
[Informacije dobivene iz ovog izvora: hondabook]